蘋果與特斯拉相繼起訴小鵬員工 硅谷不再信任海外華人？

本文轉(zhuǎn)載自：道哥說車

近日，入職小鵬汽車不久的自動駕駛專家被“偶像”特斯拉起訴，涉嫌竊取特斯拉Autopilot自動駕駛技術(shù)，這一紙訴訟把小鵬汽車與特斯拉推向了輿論的風(fēng)口。但事實上，這已經(jīng)不是小鵬汽車的雇員第一次被前雇主以竊取知識產(chǎn)權(quán)為由提起控訴，此前蘋果公司也有兩位前員工被控告竊取公司自動駕駛相關(guān)資料，事件的主角也是小鵬汽車。如此巧合，《道哥說車》不禁發(fā)問，為什么在美國的這兩家知名企業(yè)都將員工流失和自動駕駛技術(shù)遭竊取的矛頭指向了小鵬汽車呢？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“自動駕駛”作為小鵬汽車的一大賣點，其在相關(guān)方面的研究成果已經(jīng)在業(yè)內(nèi)有了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，因而可能使得眾多立身于硅谷的美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)認(rèn)為小鵬汽車的崛起已經(jīng)威脅到了它們的利益，這才導(dǎo)致一眾“硅谷系”公司對小鵬汽車圍追堵截。

與此同時，還有身在硅谷的華人工程師向《道哥說車》爆料，特斯拉和蘋果這樣的大公司一再指控原華裔員工跳槽到國內(nèi)企業(yè)并帶走其相關(guān)機密文件一事，已經(jīng)嚴(yán)重影響了硅谷華裔的工作機會，某些涉及企業(yè)機密的關(guān)鍵技術(shù)崗位已經(jīng)不再對華裔開放，甚至對在美國出生的華裔后代也不再信任。

但實際上，拋開特斯拉等巨頭在技術(shù)研發(fā)上的優(yōu)勢不談，僅看其推出的量產(chǎn)產(chǎn)品，也并沒有想象的那么強大。以近期汽車圈內(nèi)火爆的特斯拉Model 3為例，有汽車工程師向《道哥說車》爆料該車設(shè)計存在明顯缺陷，并以視頻展示Model 3在打開尾門時有雨水流入后備箱的狀況。

據(jù)其分析，Model 3雖采用掀背式造型，卻沒有在后備箱設(shè)計上采取相應(yīng)的設(shè)計，這才是導(dǎo)致Model 3車身漏水的罪魁禍?zhǔn)?。僅從車身整體性來看，特斯拉Model 3車身設(shè)計的嚴(yán)謹(jǐn)度還不如國內(nèi)的自主車企。該名工程師對記者說道，目前國內(nèi)的一些造車新勢力在整車軟硬件的某些設(shè)計及制造能力已經(jīng)超過特斯拉。特斯拉對于來自中國造車新勢力的威脅自然也有所感，前段時間特斯拉在華大規(guī)模降價，直接針對的便是這些新興造車勢力所推出的產(chǎn)品。

特斯拉起訴前員工竊取資料

特斯拉前腳剛對入職小鵬汽車的前員工提起訴訟，后腳小鵬汽車也很快進(jìn)行了回應(yīng)，各執(zhí)一詞的雙方像極了“羅生門”。

3月22日，據(jù)海外媒體報道稱，上周三，特斯拉在舊金山聯(lián)邦法院提起訴訟，指控其自動駕駛團隊的前工程師曹光植竊取商業(yè)機密。特斯拉在訴訟中稱，從去年開始，曹光植便將“特斯拉自動駕駛儀相關(guān)源代碼的完整副本”上傳到他的iCloud賬戶，最終移動了超過30萬個與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。

根據(jù)相關(guān)報道，在去年年底，曹光植接受小鵬汽車的offer后，從工作電腦刪除了12萬個文件并斷開了iCloud帳戶，然后“反復(fù)登錄特斯拉的安全網(wǎng)絡(luò)”，以便在他最后一天之前清除他的瀏覽器歷史記錄。今年1月3日，曹光植突然向特斯拉遞交辭呈，隨后特斯拉發(fā)現(xiàn)他跳槽到小鵬汽車出任自動駕駛感知負(fù)責(zé)人。據(jù)此，特斯拉認(rèn)為，曹光植在1月份離職加入小鵬汽車時偷走了核心代碼，并且在二月份招募了另一名自動駕駛員工到小鵬汽車。

面對特斯拉一方直指抄襲的說辭，小鵬汽車很快也發(fā)布了官方聲明回應(yīng)，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動進(jìn)一步調(diào)查。而小鵬汽車董事長何小鵬也回應(yīng)稱，Elon在Tesla內(nèi)部數(shù)次提及小鵬汽車，并期望相關(guān)團隊關(guān)注。“如果是這樣的方式來表達(dá)，我相當(dāng)不解，用一個懷疑的、民事訴訟，通過打擊工程師的方式來進(jìn)行？”何小鵬認(rèn)為，人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業(yè)之間是正常行為。

人才流轉(zhuǎn)問題發(fā)酵 影響硅谷華人就業(yè)

有趣的是，現(xiàn)任小鵬汽車自動駕駛副總裁的谷俊麗，之前就是在特斯拉Autopilot團隊，其曾發(fā)表演講稱特斯拉的Autopilot自動駕駛技術(shù)并不適合拿到中國來使用。而為應(yīng)付大規(guī)模交付，小鵬汽車也擴招了包括前高通自動駕駛研發(fā)團隊負(fù)責(zé)人吳新宙在內(nèi)的各路大咖。當(dāng)下，小鵬汽車在硅谷的無人駕駛團隊已經(jīng)有50人左右，可謂頗具規(guī)模。但事實上，早在曹光植案件之前，蘋果公司便發(fā)生過兩起華人工程師竊密自動駕駛技術(shù)的案件，小鵬汽車也在這些案件中多次被提及。

第一起華人工程師竊密案發(fā)生在2018年7月7日，蘋果報警，美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）在圣荷西機場抓捕前員工張小浪（Xiaolang Zhang），并對他進(jìn)行刑事調(diào)查。張曉浪此前在蘋果負(fù)責(zé)無人駕駛的設(shè)計與電路板測試，而后曾向公司提出離職并打算回中國工作，并告訴他的上級他打算加入一家中國的汽車創(chuàng)業(yè)公司——小鵬汽車。與特斯拉案相同，他在離職前也曾大量搜索和有針對性的從機密數(shù)據(jù)庫中下載應(yīng)用信息。

而在2019年1月，一位名為陳繼中（JiZhong Chen，音譯）的蘋果自動駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。蘋果公司發(fā)現(xiàn)他將2000多個機密文件備份到他的個人電腦上，包括自動駕駛項目手冊、原理圖、蘋果自動駕駛汽車架構(gòu)以及自動駕駛車輛線束的裝配圖。當(dāng)時蘋果在訴狀中指出Chen在此期間有去外部的兩家公司面試，其中一家是蘋果在中國的競爭對手，但訴狀并未提及任何公司名稱。曾有媒體報道稱，陳繼中曾去小鵬汽車面試。

在陰謀論者看來，小鵬汽車顯然有竊取相關(guān)機密的動機。但實際上，無論是特斯拉還是蘋果都只能將起訴對象鎖定在前雇員身上，卻不能正大光明的指控小鵬汽車。這也說明特斯拉在官司上底氣不是很足，只能通過這種手段阻止其技術(shù)高管為小鵬研發(fā)自動駕駛技術(shù)服務(wù)。這樣一來，相關(guān)技術(shù)高管即便離開硅谷，也無法安心回國為國內(nèi)公司服務(wù)或效力。

這兩年是自動駕駛行業(yè)新公司成立最密集的時間段，但是隨著身處硅谷的華人工程師涉及第三起自動駕駛技術(shù)竊密案，許多仍在硅谷效力的華裔也在感嘆“未來科技公司對華人的防范會越來越嚴(yán)格?！碑吘棺詣玉{駛汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，且正處于投資風(fēng)口，壓力與誘惑并存，竊取商業(yè)機密案在硅谷也頻頻發(fā)生。此前Google和Uber、百度和景馳之間，都曾因商業(yè)機密而“大打出手”。這或許從某種程度上解釋了，為什么特斯拉、蘋果要對離職員工窮追猛打。

有業(yè)內(nèi)人士指出，無論蘋果公司、特斯拉對小鵬汽車的指控是否屬實，小鵬汽車多次被卷入“盜竊商業(yè)機密”風(fēng)波中，還是與其在自動駕駛方面的“野心”有必然聯(lián)系。在筆者看來，小鵬汽車自動駕駛部門主攻L3級別的自動駕駛與特斯拉的Autopilot自動駕駛技術(shù)還是有所不同，側(cè)重的方向在于研發(fā)高速變道和泊車。但眼下小鵬汽車與特斯拉雙方各執(zhí)一詞，到底是人才引進(jìn)還是商業(yè)竊密，誰是誰非還尚不明晰，具體情況還需要等待最終的審判。

(責(zé)編：李曉紅)

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