本文轉(zhuǎn)自汽車之家 3月25日，長城汽車2018年年度業(yè)績新聞發(fā)布會在香港召開。據(jù)長城汽車2018年年度業(yè)績報(bào)告顯示，截至2018年12月31日，長城汽車營業(yè)總收入達(dá)人民幣992.30億元，凈利潤52.48億元，同比增長4.05%。
在銷量上，長城汽車連續(xù)三年突破百萬銷量大關(guān)，達(dá)到1053039輛，同比微跌1.6%。其中，哈弗品牌2018年銷量76.61萬輛；WEY品牌2018年銷量達(dá)13.95萬輛（累計(jì)銷售已突破22萬輛）；新能源汽車獨(dú)立品牌歐拉上市四個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)3500輛。另外，長城皮卡2018年銷量達(dá)13.8萬輛，占據(jù)30.8%的市場份額，連續(xù)21年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量冠軍。
長城汽車董事長魏建軍表示，由于小排量車購置稅優(yōu)惠政策全面退出、宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易摩擦以及消費(fèi)者信心疲軟等因素，長城汽車年度總銷量也受到一些影響。但國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，未來仍有較大的增長空間。
在展望2019年時(shí)，長城汽車表示，2019年將是其“全球化元年”，未來將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。而目前，長城汽車已在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，組建了全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并形成了覆蓋全球的研產(chǎn)銷布局。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬，成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風(fēng)韻與未來科技并行，品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國潮美學(xué)，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕，龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 京西集團(tuán)第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn)，磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應(yīng)對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
