進(jìn)入2019年，我國進(jìn)口車市場仍延續(xù)供需雙降局面。海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，我國進(jìn)口汽車15萬輛，同比減少13.5%，價值491億元，下降6.5%。另據(jù)流通協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國汽車進(jìn)口量同比下降16.4%至8萬輛，銷量同比下降4.8%至7.8萬輛。其中，平行進(jìn)口車進(jìn)口量同比下滑明顯，車型結(jié)構(gòu)有所變化，SUV車型占比提升。
進(jìn)口車市場持續(xù)供需雙降
流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年我國汽車進(jìn)口量為110.8萬輛，降幅為8.8%；銷量為85萬輛，同比下滑5.6%。這種供需雙降的趨勢延續(xù)到了今年。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，我國進(jìn)口汽車15萬輛，同比減少13.5%，價值491億元，下降6.5%。另據(jù)流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國汽車進(jìn)口量為8萬輛，同比下降16.4%；銷量為7.8萬輛，同比下降4.8%。
從進(jìn)口車型來看，轎車、SUV和MPV">
進(jìn)口量排名前十中，寶馬、奔馳、雷克薩斯分別位列前三位，斯巴魯則跌出前十名。銷量排名前十中，奔馳、寶馬、沃爾沃、MINI、路虎等出現(xiàn)下滑，其中路虎降幅最大，同比下降18.4%；奧迪和保時捷銷量增長幅度較大，同比分別增長33.9%和22.6%。
此外，今年1月進(jìn)口車庫存深度為3.39個月，較上月下降明顯，保持相對合理水平，對于穩(wěn)定市場、促進(jìn)經(jīng)銷商經(jīng)營相對有利。中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車專業(yè)委員會主任王存表示，英系和美系車進(jìn)口量同比大幅下滑，加上春節(jié)前回落期，拖累整體進(jìn)口車市場。
根據(jù)2018年11月國機(jī)汽車發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場發(fā)展研究報告（2018-2019）》預(yù)測，2019年，如果提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)按計劃執(zhí)行，中國進(jìn)口汽車市場或?qū)⑾禄?%以上。不過，據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年四季度至2019年全年有40款進(jìn)口新車投放中國市場，其中有6款全新產(chǎn)品以及5款換代產(chǎn)品競爭力較強(qiáng)，對于進(jìn)口車市場規(guī)模擴(kuò)大有較大的拉動作用。
平行進(jìn)口車車型結(jié)構(gòu)有變
今年初的平行進(jìn)口車進(jìn)口量也延續(xù)了2018年的下滑走勢。今年1月，平行進(jìn)口車進(jìn)口量為1.1萬輛，同比下滑32.9%，在總進(jìn)口量中占比14.1%，比去年全年占比上升了1.5個百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國平行進(jìn)口汽車共13.97萬輛，同比下降18.6%，占進(jìn)口總量的12.6%，比2017年全年占比下降1.6個百分點(diǎn)。
從車型來看，今年1月的平行進(jìn)口車中，SUV占比出現(xiàn)大幅提升，達(dá)到91%；MPV占比下降了兩個百分點(diǎn)；轎車保持相對穩(wěn)定。王存表示，在市場相對低迷情況下，SUV依然是平行進(jìn)口車商關(guān)注的主要車型。此外，平行進(jìn)口車在排量結(jié)構(gòu)上也出現(xiàn)變化，3.0至4.0升排量區(qū)間份額擴(kuò)大，占比達(dá)到52.6%；2.0至3.0升排量區(qū)間下降7.9個百分點(diǎn)至30.5%。
根據(jù)《中國進(jìn)口汽車市場發(fā)展研究報告（2018-2019）》此前預(yù)測，受原產(chǎn)于美國進(jìn)口汽車加稅以及國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，平行進(jìn)口汽車市場預(yù)計將出現(xiàn)明顯下滑。從2018年底到2019年7月1日，陸續(xù)有不同地區(qū)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提前執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的城市可能會面臨短期部分車輛無法銷售的局面，平行進(jìn)口汽車短期內(nèi)將面臨全球無車源可供的局面。
不過，對于國六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前已公布相關(guān)意見的地區(qū)實(shí)施時間多集中在2019年7月1日及以后。王存表示，從2018年二季度開始，整個平行進(jìn)口車的供給就受到環(huán)保政策較大影響，國六標(biāo)準(zhǔn)的延遲執(zhí)行，對于平行進(jìn)口則相對利好。未來隨著政策的不斷厘清，供給將逐漸回歸正常。
(責(zé)編：陶璇)
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