蔡澈
戴姆勒集團(tuán)現(xiàn)任董事會主席蔡澈（Dieter Zetsche）將在2019年5月的戴姆勒董事大會上正式卸任，辭去戴姆勒股份公司董事會主席（CEO）、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁的職位。在退休之前，這位汽車界的風(fēng)云人物為smart品牌做出了一個重要決定，與吉利按照50：50成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌電動化轉(zhuǎn)型。
蔡澈是緊湊型小型車品牌的擁護(hù)者，對于smart品牌具有深厚的感情。在與吉利宣布成立合資公司后，他在戴姆勒的官方blog上發(fā)表了一篇名為《比精靈更靈動的未來》的文章。文中充滿了他對smart品牌的深厚感情，回顧了smart的歷史、發(fā)展過程以及與吉利合資的意義。
蔡澈署名文章：More smart than ever before： Joint venture of Geely and Daimler
在此，新浪汽車將原文譯文呈現(xiàn)如下：
今天，我們正式宣布：新一代smart車型將由吉利與戴姆勒組建的合資公司進(jìn)行研發(fā)，在中國制造并銷往全球市場。
我們做出這個決策的考量不僅是要選擇下一個全球領(lǐng)先的生產(chǎn)基地。這是smart品牌發(fā)展的歷史上一個全新篇章的開始——新的篇章將記載新的車型、進(jìn)入新的細(xì)分市場、開啟業(yè)務(wù)增長的新階段。
因為我們堅信，這款在產(chǎn)品陣容中最為小巧靈動的車型無論在中國還是在世界市場仍然擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>吉利正是能夠和我們一起充分把握這些機(jī)遇的合作伙伴，我們將共同確保smart比過去更加鮮明地呈現(xiàn)這個品牌的初心：成為都市出行的品牌先鋒。
早在1997年，首款smart車型就為城市化發(fā)展提供了交通出行領(lǐng)域的解決方案，盡管那時城市化的浪潮剛剛初見端倪。因此，smart落戶在中國這樣一個擁有100多個超百萬級人口城市的國家，真是再合適不過了。而吉利數(shù)十年來深耕本土市場的豐富經(jīng)驗也成為了smart品牌理念進(jìn)一步布局全球的優(yōu)勢資源。
同時，smart品牌也是電動出行領(lǐng)域的先行者。smart自誕生之初就被規(guī)劃為一個純電動品牌。作為戴姆勒“瞰思未來（C.A.S.E。）戰(zhàn)略”的支柱之一，“電力驅(qū)動”促使smart成為了歐洲市場首款量產(chǎn)電動汽車，并獲得廣泛認(rèn)可。也正因如此，我們決定將smart轉(zhuǎn)型為純電動汽車品牌。如今，smart在中國發(fā)力電動未來是非常順理成章的事。畢竟，中國電動汽車銷量比全世界其他國家加起來的總和還要多。吉利在其中的貢獻(xiàn)功不可沒，他們一直矢志于推動旗下國際化產(chǎn)品陣容的電動化進(jìn)程，這與我們的愿景不謀而合。
此外，在人們把智能手機(jī)叫做“smartphone”之前，smart產(chǎn)品就實現(xiàn)了與智能手機(jī)的互聯(lián)。2002年， 這樣的設(shè)備被稱作“個人數(shù)字助理”（英文“Personal Digital Assistant”）或者簡稱PDA。smart車主當(dāng)時就可以在行車過程中連接上網(wǎng)了（當(dāng)然了，大多數(shù)時候下載的時間比駕駛時間還要長）。
現(xiàn)在，5G智能互聯(lián)又為各行各業(yè)的發(fā)展帶來了新機(jī)遇。我們將和吉利一起，不僅在資金方面進(jìn)行投入，各自還將貢獻(xiàn)雙方的人才及經(jīng)驗，共同利用好這些潛在機(jī)遇為全球的smart客戶服務(wù)。
我們也希望smart客戶放心，這款車是實用的，哪怕在他們沒有駕駛的時候。因此，從一開始我們對這款產(chǎn)品的設(shè)想就超出了車輛本身——我們推出過針對smart的特別服務(wù)，例如在車主不方便接收包裹的時候，直接把包裹送到他們的smart后備箱。同樣的，在與吉利未來的合作中，我們不僅計劃在新的細(xì)分市場開發(fā)新車型，還會推出新服務(wù)，并利用雙方的協(xié)同優(yōu)勢將這些服務(wù)推廣到全球市場。
“共享代替擁有”已經(jīng)成為時下的另一種潮流。憑借“即行car2go”和smart，我們成為了第一家提供自由流動式汽車共享系統(tǒng)的公司，并在2008年推出了“即行car2go”的試點項目。如今，我們和寶馬集團(tuán)正展開合作，在共享出行領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)地探索。我們和吉利都相信，未來的城市出行對于無縫連接的高端出行服務(wù)的需求很大；也是基于對這種理念的認(rèn)同，我們共同組建了一個提供高端出行服務(wù)的合資公司。
當(dāng)然，所有這些決定必將帶來重大的改變。因此，我要特別強(qiáng)調(diào)：沒有一位smart團(tuán)隊的同事會因為上述決定而失去工作；相反，我們比以往任何時候都更加需要smart團(tuán)隊的熱忱和創(chuàng)新力。因為這些改變不會是smart品牌的終結(jié)，而是一個新的開始。
我們將按照原計劃繼續(xù)運營smart現(xiàn)款車型直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束。我們會繼續(xù)在這個成功的產(chǎn)品上追加投資：今年，smart中期改款車型會開始在經(jīng)銷商店內(nèi)銷售。2020年開始，位于漢巴赫的smart工廠將以其豐富的制造經(jīng)驗開始生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳純電動汽車；而服務(wù)于smart品牌研發(fā)、銷售和市場營銷的戴姆勒員工將在新的合資公司工作或者在集團(tuán)的其他工作崗位繼續(xù)發(fā)揮他們的專業(yè)所長。這也同樣適用于smart品牌的全球負(fù)責(zé)人Katrin Adt女士，她近幾個月一直在領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)smart品牌的轉(zhuǎn)型。我非常感謝她和她的團(tuán)隊為此所做出的卓越貢獻(xiàn)！
我堅信：smart一直都是為那些不拘泥于現(xiàn)狀的人們而生的品牌。這同樣適用于我們的客戶及同事們。因此，盡管我們已經(jīng)積累了豐富的成功經(jīng)驗，盡管全球已經(jīng)有超過200萬客戶選擇了smart產(chǎn)品，我們在未來也不會簡單地繼續(xù)重復(fù)我們在過去20年所走過的路。在小小的smart的內(nèi)涵深處一直都蘊含著多種多樣的可能性，等待我們?nèi)ダ^續(xù)發(fā)掘。這就是為什么我們想與吉利一起嘗試一個新的方向，它將與smart的品牌完美契合。自誕生之日起，不拘一格的精神特質(zhì)就始終鐫刻于smart品牌基因之中。今日猶是。這，也是這個靈動的品牌本來該有的樣子。
(責(zé)編：牛建峰)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場，售價22.98萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
