車市三利好政策落地 Q2將成金九銀十

在說好的4月1日增值稅下調(diào)的重大利好政策下，以汽車行業(yè)為代表的成品油、一般工商業(yè)電價、天然氣基準(zhǔn)門站價格等一些列關(guān)系到民生的費用價格在今日全部下調(diào)。徹底的進(jìn)入了今年《政府工作報告》提出的，全年減稅8000億元的“降價大禮包”時代。

根據(jù)增值稅下調(diào)的政策，據(jù)新浪汽車統(tǒng)計，約有現(xiàn)十多家車企宣布官降，降幅從2%到8%各不相同。

車市三利好政策

利好1：在3月最后一天，國家財政部出臺了關(guān)于原產(chǎn)于美國的汽車及零部件繼續(xù)不增加稅率的重要公告，4月1日開始執(zhí)行。

利好2：4月1日起，我國的增值稅稅率將從16%下降到13%，直接營銷到汽車行業(yè)。

利好3：針對刺激三、四線城市及農(nóng)村購車熱情的“汽車下鄉(xiāng)”政策時隔10年再次啟動。自主品牌與合資品牌共同爭奪下沉市場的銷量份額。

結(jié)合稅率下調(diào)、美規(guī)車關(guān)稅不增和汽車下鄉(xiāng)三個對市場重大利好的政策，可以說在Q1季度結(jié)束后，中國汽車內(nèi)、外市場在政策的調(diào)理下，為后三個季度爭取了更寬廣的市場上揚的機(jī)會。

豪華品牌反應(yīng)速度與品牌美譽(yù)度成正比

通過中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2019年2月份“汽車消費指數(shù)”顯示，1月份車市的低迷與春節(jié)和消庫存有關(guān)，消費指數(shù)僅為18.9，而到了2月份有了很大提升，消費指數(shù)為71.8。從汽車下鄉(xiāng)和稅率下調(diào)的兩個利好看，有機(jī)構(gòu)預(yù)測3月份汽車市場的整體銷量環(huán)比將會有所上升。

一年內(nèi)兩次增值稅下調(diào)，豪華品牌反應(yīng)速度與品牌美譽(yù)度成正比。在2018年5月的增值稅下調(diào)中，增值稅由17%降至16%，捷豹、路虎、奔馳都在增值稅降低實施的第一時間官方宣布價格下調(diào)。在豪華品牌的帶領(lǐng)下，2018年的稅費調(diào)整中，合資品牌與自主品牌汽車品牌并未跟進(jìn)。

而2019年4月1日的稅費調(diào)整中，豪華品牌還是走在了所有的車企前面，以至于在315晚會后的兩個小時內(nèi)，奔馳就發(fā)布了關(guān)于稅費調(diào)整后的消息。寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪華品牌在當(dāng)月的一周內(nèi)隨即跟進(jìn)。

合資及自主品牌跟進(jìn)積極

南北大眾及上汽、廣汽的多個合資品牌在這次稅費調(diào)整中，緊跟了豪華品牌的價格調(diào)整步伐。雖然降價幅度在2萬內(nèi)，但經(jīng)過多元化的媒體的宣傳，核多數(shù)合資品牌的潮水涌動中，推動了車市的熱度產(chǎn)生。

就在本篇文章發(fā)稿時，還有不少車企價格調(diào)整的新聞出現(xiàn)。而值得一提的是，在這輪從政策刺激市場的措施變?yōu)槭袌鲋鲗?dǎo)的車型調(diào)價中，自主品牌廣泛參與其中。奇瑞、五菱、寶駿、廣汽傳祺、榮威、名爵等車企相繼貼出了優(yōu)惠調(diào)價的信息。五菱寶駿全系普惠，至高優(yōu)惠38000元；廣汽傳祺GS3/GS4購置稅全免。自主品牌與豪華品牌相比，從現(xiàn)金直降到補(bǔ)貼、金融方案的綜合調(diào)價能夠大幅度增強(qiáng)消費者購車欲望，正是因為自主品牌更加“本土化”的營銷方式，讓整個Q2季度的車市產(chǎn)生了濃厚的“紅利”氣氛。

為了刺激市場的消費活躍度，三個政策分別直擊了豪華進(jìn)口、合資和自主的三個市場。而對于進(jìn)口車來說，Q2的“紅利”更加誘人，平行進(jìn)口車中的美規(guī)車占據(jù)較大份額，在確定不繼續(xù)增加對原產(chǎn)在美國的汽車及零部件的政策開始執(zhí)行后，進(jìn)口車業(yè)務(wù)將趨于穩(wěn)定。

雖然我國經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)12個月位于警戒線之上，但通過政策導(dǎo)向已經(jīng)將市場形成了車型價格調(diào)整的“漣漪效應(yīng)”。也正與之前中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華所說的不謀而合。他認(rèn)為政策可以短期內(nèi)改善和促進(jìn)汽車消費，是方向性的改善，寬松政策起到引導(dǎo)市場的作用。

(責(zé)編：李碩)

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