“福特中國2.0”戰(zhàn)略發(fā)布 未來3年在中國推出超30款車型

去年10月24日，福特汽車做出了一個重要的決定，將中國市場與北美市場并列為公司的兩大核心市場，升級了獨立運營單元后，福特中國將直接向全球總部匯報。這則消息當(dāng)時被外界解讀為，福特對于中國市場的重視程度，開創(chuàng)了合資公司的一個先河。不過近半年的時間過去了，福特汽車方面卻似乎沒有一個關(guān)于未來對中國汽車市場戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)品布局詳盡的時間表，這也讓公眾充滿了好奇心。

不過，就在剛剛福特汽車在上海舉行了“福特中國2.0”發(fā)布會，全新發(fā)布了品牌在華業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃，解開了大家心中的疑惑。根據(jù)該規(guī)劃，福特汽車將進(jìn)一步兌現(xiàn)其“更福特、更中國”的承諾，聚焦五大核心。其中，福特汽車明確在未來三年內(nèi)，將在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型。

“讓福特成為更懂中國消費者的全球品牌”

2018全球車市經(jīng)歷寒冬，對于福特汽車來說也不例外，尤其是在全球第一大汽車產(chǎn)銷國中國，福特汽車更是感受到了刺骨的寒意。

根據(jù)福特汽車公布的財報顯示，2018年，福特汽車在亞太地區(qū)稅前虧損達(dá)到了11億美元，而主要沖擊就來自中國銷售的嚴(yán)重下滑。而另一份數(shù)據(jù)則更加明顯的反映出了福特汽車在中國的頹勢。

數(shù)據(jù)顯示，福特汽車2018年在華銷量僅為752，243輛，較2017年同比下跌36.9%，其中長安的銷量更是跌至41.7萬輛，跌幅近50%。此外，這也是福特汽車在中國銷量連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。

不過作為曾經(jīng)中國百萬銷量俱樂部的成員，福特汽車仍然深知中國市場的重要性，此前面對媒體采訪時，領(lǐng)導(dǎo)層都表達(dá)出了中國市場的表現(xiàn)決定了福特汽車未來的發(fā)展的態(tài)度。福特汽車也必須抓緊有限的時間，讓企業(yè)在中國重回正軌。

“中國正在引領(lǐng)全球智能汽車發(fā)展，并且已經(jīng)成為福特汽車未來全球計劃的一個核心部分。我們非常激動地看到越來越多在中國、針對中國市場開發(fā)的產(chǎn)品，甚至是從中國走向全球的產(chǎn)品?！备Ｌ仄嚬究偛眉媸紫瘓?zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）說，“我們堅定地承諾對中國市場和中國的新管理團(tuán)隊提供全力支持。我們堅信中國市場對福特汽車的重要，并且對中國市場的機(jī)遇充滿了期待。”

福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧也表示，“我們有信心，隨著‘福特中國2.0’時代的五大核心計劃的開展，能夠使福特汽車成為更懂中國消費者的全球品牌，以‘中國速度’在中國市場推出最具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，開啟福特汽車在中國的新時代?！?/p>

“福特中國產(chǎn)品330計劃” 首款產(chǎn)品發(fā)布

“福特中國產(chǎn)品330計劃”是“福特中國2.0”轉(zhuǎn)型的核心之一。根據(jù)這一計劃，公司計劃在未來三年內(nèi)，在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型，并加大在自動駕駛方面的研發(fā)力度，為中國消費者提供更多針對他們的需求而打造的產(chǎn)品。

對于該計劃，福特也拿出了足夠的誠意，在發(fā)布會現(xiàn)場，福特發(fā)布了全新都會潮流SUV福特Escape，這也是“福特中國330計劃”下推出的首款產(chǎn)品。據(jù)悉該車型根據(jù)中國消費者喜好而全新設(shè)計了前臉造型。

福特汽車公司全球設(shè)計副總裁Moray Callum對此解讀稱：“通過對中國消費者審美需求的充分研究，我們發(fā)現(xiàn)中國消費者更青睞‘蓄勢待發(fā)的動感’的設(shè)計——例如一顆凝聚穿石之力的水珠，或一張引而未發(fā)的弓弦，形態(tài)未必張揚，卻蘊含磅礴動勢?！?/p>

在現(xiàn)在火熱的新能源領(lǐng)域，福特汽車也在積極調(diào)整，計劃在新能源汽車領(lǐng)域做更多的布局，引入多方面產(chǎn)業(yè)和資本資源，展開靈活的、多元化的合作及運營方式，在中國市場推出更多貼合消費者需求的新能源產(chǎn)品和服務(wù)。

智能科技計劃 今年底實現(xiàn)100%車輛聯(lián)網(wǎng)

智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用在中國汽車消費者心中已經(jīng)占據(jù)了選車的幾大核心要素。但是在這方面，合資品牌相比于自主品牌有著明顯的差距，如何在瞬息萬變的市場中順勢而為迎合消費者喜好，也成為廠商下一輪角力的重點。

福特汽車此次提出的“智能科技計劃”就將解決這一痛點問題。為此，福特中國正式發(fā)布了智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+——它代表著福特汽車與科技公司——百度，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深度合作的最新成果。這是一款針對中國消費者需求，結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)傾力打造的全新車載信息娛樂系統(tǒng)。自2019年起，福特旗下大部分國產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統(tǒng)，旨在為中國消費者帶來福特智能互聯(lián)的升級體驗，從而使其生活更便捷、更愉悅。

此外，福特汽車計劃于2021年，開始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）的車型，該技術(shù)將提升汽車對于周邊環(huán)境感知能力，從而幫助改善車輛安全性能和道路交通效率，推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。由此，中國成為福特全球首個將C-V2X技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的市場。

福特汽車宣布至2019年底，所有在華銷售的福特和林肯品牌新車型將實現(xiàn)100%的車輛聯(lián)網(wǎng)；同時，從2019年開始，大部分在華銷售的新車型將搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，助力中國車主出行安全無憂，盡享卓越駕乘體驗。

“更福特，更中國”多維度落地

“更福特、更中國”是福特今年提出的口號，為了兌現(xiàn)這一承諾，福特也做了多方面的努力。

首先，未來在華推出產(chǎn)品中，將有很大比例是為中國市場量身打造的。為此，福特汽車推出“中國創(chuàng)新計劃”，將加大對本土創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)的投入，讓更了解本土市場的中國團(tuán)隊承擔(dān)更多的產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)工作。福特汽車計劃將在中國成立全新的中國創(chuàng)新中心和中國設(shè)計中心。

在華合作伙伴方面，福特汽車將繼續(xù)深化與長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)——的合作，建立充分互信的伙伴關(guān)系。福特汽車在華的主要業(yè)務(wù)單元，將擁有更多自主運營權(quán)，對各自業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，以加速決策的制定與實施，更加積極地應(yīng)對市場變化。

全新的“福特中國人才計劃”。經(jīng)過近半年的業(yè)務(wù)調(diào)整，福特汽車組建了全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，成員包括擁有豐富在華管理經(jīng)驗的高端人才，以及擁有全球視野并深度了解福特汽車業(yè)務(wù)的全球管理人才。新團(tuán)隊充分融合對中國市場的深刻洞察及福特汽車全球的資源和技術(shù)優(yōu)勢，為中國業(yè)務(wù)制定最具針對性的戰(zhàn)略決策，在激烈的競爭中重塑品牌形象，贏得消費者的青睞，成為最值得信賴的公司。

“任何跨國公司在中國市場的成功都離不開一切以中國消費者為核心的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略?！标惏矊幈硎?，“我們未來在華的業(yè)務(wù)將會變得‘更福特、更中國’。

(責(zé)編：林嘉興)

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