斯巴魯成“召回王”：3月召回超13萬輛 剎車燈存問題

本文轉(zhuǎn)自長江商報 一向是質(zhì)量保證的進口車，3月份迎來召回“小高峰”。昨日，長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，3月份國內(nèi)汽車召回總量達39.02萬輛，其中進口車多達24.79萬輛，占比為63.53%。召回汽車中，斯巴魯、奔馳等數(shù)量較多。

斯巴魯問題剎車燈易造成追尾

3月份，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了15則車企召回信息，召回汽車共計39.02萬輛。

斯巴魯成了3月份的“召回王”，公告顯示，該車企召回部分進口森林人、XV、翼豹系列汽車，共計132954輛，占總召回輛的34%，超過三分之一。

公告顯示，斯巴魯本次召回范圍內(nèi)車輛的剎車燈開關(guān)接觸方式不合理，受車內(nèi)清掃用品、化妝品等物品揮發(fā)出的含硅氣體的影響，在剎車燈開關(guān)接觸點處生成絕緣薄膜時，可能造成剎車燈開關(guān)相關(guān)的功能（剎車燈、P檔解除、發(fā)動機點火、VDC動態(tài)控制系統(tǒng)、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)）失效，同時警示燈點亮；車輛行駛過程中剎車時如果剎車燈無法點亮，可能造成后車追尾事故，存在安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的剎車燈開關(guān)，以消除安全隱患。

整體看來，3月份成了進口車召回的“重災(zāi)區(qū)”。長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，3月份15則召回信息中，12則涉及到進口車，召回總數(shù)達24.79萬輛，占總量的63.53%。召回數(shù)量較多的還包括保時捷、一汽大眾等知名車企。

國產(chǎn)奔馳召回近10萬輛

進口車大量召回，國產(chǎn)豪車“緊隨其后”。

日前，北京奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自即日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級、E級、GLCSUV汽車，共計95694輛。

北京奔馳也成了3月份的國產(chǎn)車“召回王”，召回總數(shù)占總量的24.52%，接近四分之一。

公告顯示，奔馳本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)過程偏差，轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向齒條止推件邊緣區(qū)域的膠層過薄，可能造成止推件不滿足耐久性要求。轉(zhuǎn)向齒條左側(cè)和右側(cè)止推件的外部金屬環(huán)可能變得松動，并最終被卡在齒條與齒條殼體之間，造成受影響側(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度低于180度，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的轉(zhuǎn)向齒條止推件，以消除安全隱患。

昨日，長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長江商報記者表示，從整體上看，3月份國內(nèi)汽車召回數(shù)量并不算多，未出現(xiàn)大量召回的情況。

寶馬一次性召回12萬輛問題車

昨日，市場監(jiān)管總局網(wǎng)站發(fā)布公告稱，日前，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回汽車共計121381輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)車輛的前部配電盒電纜接頭因設(shè)計失誤使用了鍍錫涂層，在長期使用后涂層可能發(fā)生磨損，造成電纜接頭接觸不良，可能導(dǎo)致車輛無法啟動或電子模塊失效，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司表示，對召回范圍內(nèi)的車輛免費將配電盒電纜更換為接頭帶鍍銀涂層的新品，以消除安全隱患。

279臺“錯配”進口奔馳流入市場

海關(guān)總署網(wǎng)站昨日發(fā)布公告稱，近期，海關(guān)在對進口汽車抽批實施環(huán)保核查時發(fā)現(xiàn)，部分進口奔馳GLE/GLEGoupe/GLS汽車三元催化器型號與環(huán)保公示型號不一致，部分車輛已經(jīng)進入國內(nèi)市場（其中29臺目前在經(jīng)銷商庫存，279臺已零售）。

經(jīng)向進口商梅賽德斯—奔馳（中國）汽車銷售有限公司了解情況，企業(yè)反饋出現(xiàn)上述三元催化器錯配問題的原因是，工廠舊版車輛供料IT系統(tǒng)未能對GLE/GLEGoupe/GLS初期車型進行一致性檢查，導(dǎo)致部分車輛國五/國六三元催化器混裝。技術(shù)機構(gòu)風(fēng)險評估顯示，上述問題存在一定風(fēng)險隱患，通過更換正確三元催化器可以有效消除風(fēng)險隱患。

目前，海關(guān)總署已要求各地海關(guān)暫停放行口岸庫存的問題車輛，嚴密監(jiān)督企業(yè)通過更換正確三元催化器的方式實施技術(shù)整改，確認整改效果并經(jīng)重新檢驗合格后方可放行。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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