業(yè)問|專訪賓利中國安睿軻：創(chuàng)新進取的精神 推動百年賓利進入新征程

還有三個月，這個流淌著賽車血脈的超豪華品牌---賓利，即將成立100年。與其它百年汽車品牌不一樣的是，賓利自降生就兼具了運動和奢華。與勞斯萊斯的關(guān)系即遠又近，從1931年共享了勞斯萊斯般的奢華與氣質(zhì)；在包括勒芒24小時耐力賽等多個賽事中，得到了眾多冠軍，并隨之延續(xù)了運動基因。不過，在100年時間內(nèi)，這個品牌一直也沒能擺脫財政危機和虧損，雖然汽車市場的“水流”變化多端，但賓利在面對汽車產(chǎn)業(yè)大變革時，不會退縮?！　?/p>

SUV格局

而這個變革是從SUV車型開始的，在賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等超豪華品牌中，賓利是第一個推出SUV車型的，引領(lǐng)了超豪華品牌SUV的風潮。賓利添越在2015年10月中旬在華上市，徹底開啟了超豪華品牌SUV市場格局，同時也是第一個敢于改變、突破格局的超豪華品牌。

添越距上市已經(jīng)有了四年時間，在SUV車型還是巨型搖錢樹的時候，添越的出現(xiàn)讓更多富豪選擇了它。在添越上市后的三年內(nèi)，添越在華的銷量逐年攀升，意味著中國市場對于新生超豪華車型的需求在逐步增加。

在添越之后，瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、蘭博基尼以及未來的法拉利都要推出SUV車型，面對超豪華品牌相繼推出SUV車型，給添越帶來的競爭，安睿軻（Kim Airey）稱：“賓利是第一個推出SUV車型的超豪華品牌，對于其它超豪華品牌的效仿，我們覺得很高興，因為這象征著我們決定推出SUV車型的方向是正確的。至于說會不會因為這個原因而帶來更多壓力，我認為不會，因為有兩點原因，1、品牌；2、創(chuàng)新進取的精神?！?/p>

關(guān)于品牌的影響力，安睿軻（Kim Airey）稱：“賓利在奢侈品市場的調(diào)查中的數(shù)據(jù)表明，賓利的曝光度很高。消費者對于賓利的喜愛度最高。有利于轉(zhuǎn)化為銷量，在細分市場中，賓利的占有率與調(diào)查和預(yù)估成正比?！?/p>

關(guān)于賓利的創(chuàng)新進取精神，安睿軻（Kim Airey）稱：“雖然賓利添越在之前的兩年是處于專享這個市場的狀態(tài)，但對于賓利來說，未來在產(chǎn)品上將不斷創(chuàng)新，就如同，添越上市之初，我們首先推出了V12版本，而之后跟進推出了添越Bentayga V8車型以及即將在2019年上海車展推出的插電混動版等。這些都象征著賓利創(chuàng)新進取的精神?！薄　?/p>

賓利中國策略

賓利2018年全球銷量從2017年的10，552臺下降至9115臺，利潤率從原先的3%下降至-18%。這令大眾集團CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess） 在2018年春天對賓利、保時捷等超豪華品牌進行了一次集團重組，重組之后賓利歸屬到集團“豪華車和跑車集團”，迪斯希望賓利如同保時捷一樣，成為集團的贏利點。

2018年，賓利的在華的成績斐然。2018年賓利在華累計銷量2969臺，同比增長21.2%。中國的賓利銷量占據(jù)全球銷量的近乎1/3份額，足以說明中國的消費升級依然具備提升空間。雖然賓利全球銷量美國市場最佳，但根據(jù)2018年中國豪華汽車品牌的銷量增幅8%看，中國市場不容小視。而在關(guān)稅降低、增值稅降低等政策利好下，賓利將如何對待中國市場，是賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻（Kim Airey）所要面對的變革，面對具備提升銷量的超豪華市場的氛圍，安睿軻（Kim Airey）稱：“之前賓利確實有虧損，但是。在賓利內(nèi)部找到的原因，是現(xiàn)階段汽車行業(yè)的狀態(tài)。變化大，轉(zhuǎn)型劇烈，賓利雖然占有很小的細分市場的份額。但是我們有很多技術(shù)和車型。未來還會延續(xù)對車聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)、電氣化，研發(fā)等方面的投入，而且會不斷投入。所以說有投入就有花費，賓利認為這個投入是值得。虧損已成過去時，賓利相信未來?！?/p>

面對中國市場的銷量的提升，安睿軻（Kim Airey）稱：“在2019年上海車展推出添越PHEV版本后，下半年就會在華銷售。并且將會有很多新產(chǎn)品計劃推出，比如全新一代GT會在年內(nèi)進行交車，2018年推出的GT敞篷版，會在11月在華推出?！薄　?/p>

賓利的“新三化”

根據(jù)之前官方新聞，賓利汽車也會實現(xiàn)電氣化、智能化和自動化的全面發(fā)展趨勢。首先，添越Bentayga插電混動版將在2019年推出，新車型將基于大眾推進的“Roadmap E”戰(zhàn)略推出。

根據(jù)大眾的時間表，到2025 年，大眾汽車集團將量產(chǎn)至少15款MEB平臺純電動車型。其中包括了賓利品牌的電氣化、電動化車型。安睿軻（Kim Airey）稱：“這與賓利全球CEO承諾的一樣，到2025年賓利全系車型將實現(xiàn)電動化（純電、混動），在全球電動化進程中，賓利相信中國會引領(lǐng)全球的?！?/p>

曲軸切片慶生版賓利

在賓利百歲生日這一年，賓利將會推出百輛賓利（包括慕尚、歐陸GT）特別訂制的 “慶生”版車型。安睿軻（Kim Airey）稱：“在2019年生產(chǎn)車型，都可以通過選配添加上百年禮贊套件，包括迎賓踏板等帶有LOGO的地方，都刻有1919-2019標識，就知道車生產(chǎn)在百年年份中?！?/p>

另外，安睿軻（Kim Airey）稱：“在所有百年“慶生版”限量版本車型中，慕尚創(chuàng)始人典藏版最讓人感興趣。因為，他將賓利8L老爺車的曲軸玻片嵌在后排座椅雞尾酒柜子上，作為紀念。

百年品牌意味著傳承與血脈不斷，更意味著百年歸零的新征程。特別是受眾本就很小的超豪華品牌的產(chǎn)品已經(jīng)不光是代步的工具，賓利從20世紀初專注火車工程設(shè)計，到創(chuàng)立賓利汽車并立足汽車領(lǐng)域。創(chuàng)始人W.O。賓利先生本就不甘于打造僅用于出行及運輸?shù)慕煌üぞ?，?00年時間里，賓利品牌致力于打造“最好、最快、同級別中最出類拔萃”的汽車。經(jīng)過不同時期，不同汽車環(huán)境的洗禮，賓利汽車依然秉承“永不言最”的品牌精神，就如同它的設(shè)計、生產(chǎn)、管理一直在英國本土進行一樣。這是堅持。但對于未來的探索，賓利汽車也一直在進行。

(責編：李碩)

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