目前陸續(xù)有多家上市車企公布其2018年業(yè)績及銷量情況。新京報記者梳理8家已發(fā)布財報的車企業(yè)績情況后發(fā)現(xiàn)，受2018年多重因素的疊加影響，車企表現(xiàn)差異較大：吉利汽車和北京汽車營收、凈利潤實現(xiàn)雙增長；東風(fēng)汽車凈利潤增長最多，同比增長175.95%；一汽轎車凈利潤下滑最多，達(dá)44.88%，其次是比亞迪，凈利潤同比下降31.63%。而廣汽集團(tuán)、長城汽車以及上汽集團(tuán)營收和凈利潤相比上一年增幅和降幅都在5%以內(nèi)。
東風(fēng)汽車凈利潤增幅超175%
在公布業(yè)績情況的車企中，東風(fēng)汽車凈利潤增長最多，同比增長175.95%。3月28日，東風(fēng)汽車發(fā)布的2018年年度財報數(shù)據(jù)顯示，2018年實現(xiàn)營業(yè)收入約144.21億元，同比下滑21.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約5.54億元，同比增長175.95%，基本每股收益0.2769元。
繼東風(fēng)汽車之后，凈利潤同比增長較快的則是北京汽車，3月27日，北京汽車發(fā)布2018年財報顯示，得益于北京奔馳收入增加，2018年北京汽車收入達(dá)到1519.2億元，同比增長13.2%；公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤約為44.3億元，同比增長96.6%。
不過銷量方面，2018年度北京汽車旗下的北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳四大板塊合計實現(xiàn)整車銷售146萬輛，同比下降0.4%。對此，北京汽車在財報中表示，受行業(yè)競爭加劇和業(yè)務(wù)范圍調(diào)整等因素影響，北京品牌經(jīng)受多重考驗、業(yè)績承壓，其中，紳寶系列實現(xiàn)銷售6.5萬輛、同比下降24.1%；北京系列實現(xiàn)銷售3.1萬輛、同比下降22.4%；威旺業(yè)務(wù)由于戰(zhàn)略調(diào)整，實現(xiàn)銷售1.5萬輛，同比下降82.9%，僅新能源乘用車銷量同比增長94.2%。
除東風(fēng)和北京汽車外，吉利汽車凈利潤也實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。3月21日，吉利汽車發(fā)布2018年財報。數(shù)據(jù)顯示，2018年吉利汽車全年營收約為1065.95億元，同比增長15%；凈利潤126.74億元，同比增長18%，基本每股盈利1.4元。銷量方面，吉利汽車2018年累計銷量為150.08萬輛，同比增長20%。
一汽轎車凈利潤大幅下降
相比上述凈利潤超兩位數(shù)，甚至三位數(shù)增長的車企，一汽轎車2018年業(yè)績有些“慘”。3月30日，一汽轎車發(fā)布的2018年年度財報數(shù)據(jù)顯示，2018年一汽轎車全年營收262.44億元，同比下滑5.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元，同比大幅下滑44.88%。對此，一汽轎車在財報中表示，2018年中國汽車市場整體銷量呈現(xiàn)負(fù)增長，競爭異常激烈和殘酷，公司發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。
此外，比亞迪2018年凈利潤也出現(xiàn)大幅下滑。3月27日，比亞迪公布的2018年年度報告顯示，2018年全年實現(xiàn)營業(yè)收入約1300.55億元，同比增長22.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤27.8億元，同比下降31.63%。對此，比亞迪解釋稱：凈利潤大幅下降主要是因為補(bǔ)貼退坡影響及研發(fā)費用上升所致。
長城、上汽、廣汽業(yè)績微小浮動
相對上述車企的“大”變動，長城汽車、廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)在業(yè)績方面是3%至5%的浮動。
3月22日，長城汽車發(fā)布的年度報告顯示，2018年實現(xiàn)營業(yè)收入約978億元，同比下滑2.68%；歸屬于公司股東的凈利潤約52.07億元，同比增長3.58%，實現(xiàn)每股收益約0.57元。長城汽車表示，2018年長城汽車提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費者，導(dǎo)致毛利率同比略有下降。
3月29日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2018年年度報告。數(shù)據(jù)顯示，2018年實現(xiàn)營業(yè)收入約715.15億元，同比增長0.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約 109.03 億元，同比增長約 1.08%。另外，銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年廣汽集團(tuán)全年汽車產(chǎn)銷為 219.4萬輛和 214.79萬輛，同比增長 8.77%和 7.34%。
4月2日，上汽集團(tuán)發(fā)布的2018年年度報告顯示，2018年實現(xiàn)營業(yè)收入8878.26億元，同比增長3.46%；歸屬于上市公司股東的凈利潤360.09億元，同比增長4.65%，實現(xiàn)每股收益約3.08元。據(jù)上汽集團(tuán)預(yù)測，2019 年公司力爭全年實現(xiàn)整車銷售 710萬輛，營業(yè)總收入 9065 億元。
海馬、江淮預(yù)計持續(xù)虧損
截至目前，海馬汽車、江淮汽車仍未發(fā)布2018年財報。根據(jù)江淮汽車發(fā)布的業(yè)績預(yù)告來看，受行業(yè)不景氣、各項研發(fā)費用增加等方面影響，預(yù)計 2018 年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.7億元左右。
而海馬汽車方面則發(fā)布預(yù)告表示，由于受到國六排放法規(guī)、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及公司汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑等多方面影響，預(yù)計2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損12億至18億元，虧損比上年同期增長20.68%至81.02%。
(責(zé)編：牛建峰)
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