（新浪汽車 4月14日訊）據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，今年1月份離職的日產(chǎn)汽車首席績效官和執(zhí)行副總裁兼日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（Jose Munoz）或?qū)⒓尤氍F(xiàn)代汽車擔(dān)任高層職位。
據(jù)三位知情人士透露，何塞的任職合同條款尚未敲定，但他將成為現(xiàn)代汽車全球首席運營官（COO）以及現(xiàn)代汽車美國公司總裁兼首席執(zhí)行官。
上述消息人士稱，如果任職合同條款最終確定，何塞的任命最快下周就可能宣布。
對此報道，現(xiàn)代汽車美國公司發(fā)言人Jim Trainor表示，公司不會“證實或否認人事變動傳聞”。
現(xiàn)代汽車在美國的銷量正在反彈，因為該公司進一步調(diào)整了新的跨界車型陣容。在市場萎縮的情況下，該公司3月份在美國的銷售額增長了2%。在此期間，現(xiàn)代品牌的卡車銷量增長了29%。
何塞現(xiàn)年53歲，是西班牙人，曾在雪鐵龍、標(biāo)致和豐田歐洲分公司工作過。2004年，何塞加盟日產(chǎn)汽車，曾任日產(chǎn)汽車歐洲公司總經(jīng)理、伊比利亞公司董事總經(jīng)理、墨西哥公司總裁、總經(jīng)理、北美公司高級副總裁。
2015年，何塞·穆諾茲出任日產(chǎn)汽車公司首席績效官和執(zhí)行副總裁，負責(zé)日產(chǎn)汽車全球七個區(qū)域和業(yè)務(wù)部門的戰(zhàn)略；2017年同時兼任日產(chǎn)中國管理委員會主席，直接負責(zé)日產(chǎn)汽車在華業(yè)務(wù)。
今年1月12日，何塞突然宣布離職。他在LinkedIn的帖子里表示，“在認真反思和仔細考慮之后，我決定離開日產(chǎn)。不幸的是，日產(chǎn)目前陷入困境，這會使其偏離發(fā)展的重心。我曾反復(fù)說過，且最近明確向日產(chǎn)公司表明，我希望繼續(xù)幫助日產(chǎn)進行調(diào)查。“
何塞的離職與日產(chǎn)前董事長戈恩被抓有密切的關(guān)聯(lián)。據(jù)知情人士透露，何塞是戈恩的親密盟友。而1月5日，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明稱，該公司首席績效官兼日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞已經(jīng)開始休假，以集中精力幫助公司處理與最近事件相關(guān)的特殊任務(wù)。
去年11月19日，日產(chǎn)前董事長以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。隨后，戈恩又被指控將個人投資損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)中。隨后日產(chǎn)汽車對戈恩的涉嫌財務(wù)不當(dāng)行為調(diào)查范圍擴大到美國、印度和拉丁美洲等市場，而何塞已經(jīng)卷入到了其中。
何塞一直積極推動實現(xiàn)戈恩Power 88 中期計劃，該計劃于2011年戈恩擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官兼董事長時制定，目標(biāo)是2016年要實現(xiàn)8%的全球市場份額和8%的經(jīng)營利潤率。
最終日產(chǎn)未能實現(xiàn)這兩個目標(biāo)，但何塞為戈恩實現(xiàn)了另一個首要目標(biāo)：占領(lǐng)美國輕型車市場的10%份額，比原計劃提高了3個多百分點。
2017年，Power 88 中期計劃結(jié)束，日產(chǎn)和英菲尼迪在美國的銷量達到創(chuàng)紀(jì)錄的159萬輛，市場份額達到9.2%。
日產(chǎn)美國全國經(jīng)銷商咨詢委員會成員、洛杉磯Ray Brandt汽車集團首席執(zhí)行官Ray Brandt表示，誰都不愿意看到一個有這種能力和知識的人如此努力地工作，最后卻離開，“日產(chǎn)在他身上投入了很多，他也在日產(chǎn)身上也投入了很多?！?/p>
“何塞是我共事過的人中最令我印象深刻的人之一。他聰明、誠實、勤奮、追求卓越?！?/p>
(責(zé)編：張婷)
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