席忠民：補貼退坡后要么出色要么出局 廣汽新能源會是前者

4月16日，第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）在國家會展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對50多位車企老總進行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。

廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理 席忠民

在上海車展上，廣汽新能源Aion體系下首款SUV戰(zhàn)略車型LX終于解開神秘面紗。這將是廣汽新能源投向新能源車市場的一枚“量產(chǎn)熱核炸彈”。這款豪華純電超跑SUV的NEDC純電綜合工況續(xù)航里程將超過600km，也就是說，它的續(xù)航能力將超過特斯拉Model X P100D車型。同時，這款車也是采用廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，是一款軸距達到2900mm的大型SUV。

“廣汽新能源成立短短的二年的時間，我們其實打造了一個全新的Aion體系，去年發(fā)布了首款車型LS智能化轎車，今年推出了LX SUV。廣汽新能源在造車的過程中，一直是追求先人一步，我們在新能源上要步步引領領先的腳步。” 廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民在接受新浪汽車采訪時表示，“現(xiàn)在的汽車顛覆了傳統(tǒng)車的生態(tài)，廣汽新能源擁有先人一步的科技，先人一步的產(chǎn)品，第一個用專屬的電動車平臺來造車，同時分級實現(xiàn)自動駕駛技術?！?/p>

盡管廣汽新能源是新能源領域的后來者，但基于實力強勁的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)絡，自主產(chǎn)品研發(fā)體系和專利技術保證，廣汽新能源在不到半年的時間里連續(xù)推出兩款產(chǎn)品，可見實力不小。

廣汽新能源還擁有高度智能化工廠。席忠民將這座工廠的優(yōu)勢歸結(jié)為四點：鋼鋁混合工廠：生產(chǎn)線能夠做智能決策；生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)能源綜合利用；可以實現(xiàn)高度定制化。

在產(chǎn)品營銷上，席忠民稱，營銷生態(tài)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，新能源汽車實現(xiàn)了人和車合一的生態(tài)，因此線上線下營銷都要有。廣汽新能源的4S店不叫4S店，而是25小時體驗店，用戶可以體驗到科技、藝術、生活，完全融合到一種很愉悅的生活狀態(tài)中。

此外，產(chǎn)品深度定制化推動了從生產(chǎn)線到制造再到營銷的變化。“我們的定制化產(chǎn)品比例超過了30%到40%，大家都愿意定制化，所以廣汽新能源在這一方面不斷地努力，我們的車還沒有發(fā)布，還沒有上市，我們的LS在5月份的時候會交車，現(xiàn)在我們的定單已經(jīng)超過了三萬，這種變化帶來了廣汽新能源領先一步的概念?！?/p>

目前，國家對新能源汽車的補貼正在逐步減少，這對一些車企造成了壓力。但席忠民認為，新能源的車企不能天天的盯著補貼，沒有補貼是一種壓力，這也是一件好事情，對于高端車型，可以整合上下游的資源，可以共同合作，從而降低成本。

“補貼退坡時代的到來，我認為不是一件壞事，特別是對于廣汽新能源不是壞事，因為我們有能力、有好的產(chǎn)品，有好的理念，有好的科技，有好的體驗。沒有補貼，車企可能要么越來越出色，要不出局，我們肯定是出色的一方?！?席忠民說道。

(責編：牛建峰)

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