4月16日，第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）在國家會展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對50多位車企老總進行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。
威馬汽車首席數(shù)據(jù)官 梅松林
蓄勢多年后，2019年被認為是造車新勢力集中進入交付大考的關(guān)鍵年份。而這一年的上海國際車展上，各大新造車公司也開始紛紛公布更多的產(chǎn)品細節(jié)。
作為一家初創(chuàng)的造車新勢力，威馬汽車自去年9月18日第一款車EX5上市后，今年推出了EX5的智行2.0版。新車對比老款車型提供了12項標配升級。其中升級版車型相對于老款車型的主要配置差別在于：新款車型將全系搭載L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，無須駕駛員控制方向、油門和剎車，自動保證車輛在道路中間行駛。
“今年是威馬汽車的升級之年，首先技術(shù)上要升級，作為智能電動車的普及者，要有自己的、與眾不同的技術(shù)，第二是產(chǎn)品的升級，有了核心技術(shù)以后，要在這個基礎(chǔ)上再上市一些新的產(chǎn)品，第三個是要使用戶的體驗更好，最終把車造出來交付給用戶?！?威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林在接受新浪汽車采訪時說道。
業(yè)內(nèi)一般認為，2018年是新能源車的交付元年，而2019年對新勢力造車將是不平凡的一年。隨著資本寒冬，人們開始唱衰新勢力造車。
對此，梅松林表示，當潮水退去的時候，才能知道誰在游泳。今年威馬完成了C輪融資，資金的方面有了保證，接下來會推出更多產(chǎn)品，包括下半年的EX6，同時EVOLVE CONCEPT概念車也已經(jīng)亮相。
對于補貼退坡是否會有壓力，梅松林則表示，威馬來最開始時候的定位就是在沒有政府補貼的前提下造車，確保補貼退補以后，還是可以和傳統(tǒng)的燃油車進行競爭。
“在各個方面升級的前提下，我們一季度的銷量還是可以的，達到了4085臺，排在造車新勢力的第一名，但是這個是小荷才露尖尖角，因為我們的未來是要和傳統(tǒng)的燃油車比?！?梅松林充滿信心的說道。
在圍繞用戶服務(wù)方面，威馬采取的第一步是依靠高性價比推動智能汽車普及；第二個是數(shù)據(jù)驅(qū)動，將用戶數(shù)字化深度了解消費者、實現(xiàn)個性化定制產(chǎn)品和服務(wù)。
(責編：牛建峰)
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