朱江：四歲半的蔚來 要心存敬畏向汽車界“老大哥”學習

4月16日，第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）在國家會展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對50多位車企老總進行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。

蔚來用戶發(fā)展副總裁 朱江

本次上海蔚來的展臺可謂讓人眼前一亮，談到這次上海車展的蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江也是相當自豪：“這次蔚來展臺跟奧迪鄰居，展臺面積3000平米，產(chǎn)品方面有ES8、ES6以及今年首發(fā)的預覽版車型?！?/p>

除了產(chǎn)品方面，蔚來還在服務層面現(xiàn)場實際演示了換電站，“除了換電站我們還帶來了蔚來自己研發(fā)的超充樁，包括蔚來云的調(diào)度系統(tǒng)，蔚來云會把換電站、超充樁，第三方充電樁，移動服務車，地面服務人員和用戶連接起來?！?/p>

但不可否認的是，蔚來最近被各種負面消息充斥著，對于這樣的現(xiàn)狀，朱江也是直言不諱：“蔚來從去年開始交付，經(jīng)歷了一年的時間，我們必須要承認，在初期交付產(chǎn)品尤其軟件穩(wěn)定性上做得確實不好，我們對這個問題是公司最高等級的重視，包括我們的CEO每天都跟用戶交流反饋用戶對于我們整個軟件包括產(chǎn)品、服務各方面的不完善，公司在各個方面進行快速的迭代。”

據(jù)了解，蔚來在軟件方面已經(jīng)進行了十幾個版本的迭代，在進行迭代的同時，釋放出了200多項功能?！斑@對于一家新創(chuàng)企業(yè)而言，能夠完全理解和接受，因為我們確實沒有做到所有應該做的?！?/p>

從另外一個角度來看，蔚來作為一家成立四年半的新創(chuàng)企業(yè)已然推出兩款量產(chǎn)車型，并進行產(chǎn)品系列的研發(fā)，同時還致力于在汽車行業(yè)用戶理念的打造，并進行各個方面的創(chuàng)新，比如基于云服務的賦能，換電站，以及核心的三電技術等等。“最起碼在中國汽車行業(yè)甚至在全球汽車行業(yè)還是作出了一些比較正向的努力，不是說我們所做的一切都能夠成功，因為這些新的嘗試一定是有風險的。這樣的風險在某些地方會有失敗的可能，但是正向的努力、新的嘗試其實還是很有意義的?！?/p>

在朱江看來，用發(fā)展的眼光看問題，蔚來始終處在一個正確的方向上?！拔覀冞€有弱項，看起來這個體量比較龐大，但是我們還是4歲多的企業(yè)，有太多太多要向這個行業(yè)，向老大哥奧迪、奔馳、寶馬、保時捷企業(yè)保持足夠的敬畏之心去學習，無論是在產(chǎn)品還是各個方面。”

與朱江的一席訪談，可見其坦誠與細膩，蔚來像一個標桿一樣，代表著新造車的靈魂潮流，蔚來有責任做的更好，為后續(xù)的新造車實力樹立發(fā)展前景的標桿。

(責編：新浪汽車)

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