陸克堅(jiān)：偉世通車市寒冬中主要關(guān)注未來(lái)科技

4月16日，第18屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：2019上海車展）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國(guó)內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢(shì)，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動(dòng)向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對(duì)50多位車企老總進(jìn)行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。

偉世通中國(guó)區(qū)總裁 陸克堅(jiān)

以下為偉世通中國(guó)區(qū)總裁陸克堅(jiān)的采訪實(shí)錄：

主持人：首先請(qǐng)您介紹一下偉世通已經(jīng)有的產(chǎn)品在目前的實(shí)際應(yīng)用有哪些？

陸克堅(jiān)：偉世通主要為全球主要汽車制造商設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造座艙電子產(chǎn)品和智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案?，F(xiàn)在應(yīng)用的產(chǎn)品實(shí)際上有很多，比方說汽車儀表。偉世通是全球最大的汽車儀表供應(yīng)商，還有信息娛樂系統(tǒng)及其他的一些汽車電子產(chǎn)品。

主持人：接下來(lái)請(qǐng)您介紹一下本次和幾個(gè)簽約伙伴的合作情況，以及都有具體哪些合作？

陸克堅(jiān)：我們和同濟(jì)大學(xué)汽車研究院進(jìn)行了合作，主要在人工智能方面，另外也是希望培養(yǎng)一些未來(lái)的理科學(xué)生，投身于汽車行業(yè)。此外，我們還和商湯科技簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開發(fā)智慧出行新產(chǎn)品。

主持人：我們和中國(guó)汽車品牌有什么合作？

陸克堅(jiān)：實(shí)際上我們和大部分國(guó)產(chǎn)汽車品牌都有合作，比方說去年CES的時(shí)候，我們和廣汽簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)助廣汽進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。今年我們又?jǐn)y手廣汽和騰訊簽署三家戰(zhàn)略合作協(xié)議，也是主要關(guān)注汽車的自動(dòng)駕駛、駕駛輔助、智慧出行這方面的產(chǎn)品。

主持人：可能對(duì)于圈內(nèi)人來(lái)說，咱們已經(jīng)是比較出名、成熟的企業(yè)，但是對(duì)于廣大網(wǎng)友，包括像我，對(duì)咱們都不是特別了解。

陸克堅(jiān)：我可以簡(jiǎn)單介紹一下偉世通。偉世通實(shí)際上是一家具有百年的企業(yè)，它以前是福特旗下的一個(gè)汽車零配件企業(yè)，當(dāng)年是全球第二大汽車零配件企業(yè)，在二十幾年前從福特獨(dú)立出來(lái)，成為一個(gè)獨(dú)立的公司，來(lái)中國(guó)已經(jīng)有27年的歷史了。四年前我們新的總裁上任，他開始進(jìn)行轉(zhuǎn)型，變成一個(gè)高科技的公司。現(xiàn)在我們是全球唯一一家專注于做汽車座艙電子和駕駛輔助系統(tǒng)的零部件制造商。

主持人：我們2019年的目標(biāo)和愿景是什么？

陸克堅(jiān)：2019年從全球來(lái)講，因?yàn)楝F(xiàn)在車市有點(diǎn)冷，我們還是主要關(guān)注未來(lái)科技發(fā)展。

偉世通在此次上海車展中的一大亮點(diǎn)就是集成型座艙體驗(yàn)。偉世通將展示業(yè)界首創(chuàng)的SmartCore?域控制器與DriveCore?自動(dòng)駕駛域控制器之間的整合。兩種域控制器的整合，配合無(wú)縫的人機(jī)交互界面，極大的提升了駕駛者和乘客的體驗(yàn)。該HMI界面通過在手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛模式間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換，帶來(lái)全新的未來(lái)駕乘體驗(yàn)。

主持人：現(xiàn)在不管是自動(dòng)駕駛，還是您剛才提的智能出行，其實(shí)還是在概念的階段，您覺得作為行業(yè)專業(yè)人士，未來(lái)的發(fā)展是什么樣的？

陸克堅(jiān)：這是一個(gè)非常好的問題，對(duì)于很多人來(lái)說，我們現(xiàn)在關(guān)注主要是從L2到L4這個(gè)階段。據(jù)我個(gè)人的想法，全自動(dòng)的駕駛還需要很長(zhǎng)的時(shí)間，這不僅僅是車要達(dá)到這個(gè)水平，包括城市建設(shè)、法律法規(guī)都要達(dá)到一定的程度的。但是從L2到L3是很快實(shí)現(xiàn)的，從L3到L4其實(shí)已經(jīng)是一個(gè)跨越了，到L5還要有十幾年時(shí)間。

主持人：目前，企業(yè)都將智能化放在企業(yè)自己的研發(fā)中心來(lái)去做，您是怎么看待的？

陸克堅(jiān)：對(duì)，現(xiàn)在就像您說的，一談車如果不談智能化好象不懂車了。我們處的時(shí)代比較好，現(xiàn)在汽車的四化，智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電氣化都和座艙相關(guān)的，這一系列都要通過汽車座艙來(lái)實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在我們要做的就是要通過一整套系統(tǒng)來(lái)同時(shí)控制不同的屏幕，通過一些軟件使得能夠集車內(nèi)、車外的激光雷達(dá)、傳輸雷達(dá)，傳輸過來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，根據(jù)這些數(shù)據(jù)達(dá)到自動(dòng)駕駛的效果。

主持人：您在最后給我們描述一下，您認(rèn)為未來(lái)汽車是什么樣子的？

陸克堅(jiān)：真正的全自動(dòng)駕駛時(shí)代，汽車就像一個(gè)盒子，不需要方向盤。人的一天24小時(shí)，8個(gè)小時(shí)工作，會(huì)有三分之一的時(shí)間在車。，現(xiàn)在三個(gè)小時(shí)在車上會(huì)很難受，以后在車上就是享受的，再不為出行擔(dān)憂。因?yàn)槟阍谲嚿峡梢宰瞿闼邢胱龅氖虑椤?/p>

(責(zé)編：新浪汽車)

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