標(biāo)致CEO安巴托：放眼未來的發(fā)展 東風(fēng)標(biāo)致將保證盈利

在2019年上海車展，新浪汽車采訪了標(biāo)致全球CEO安巴托先生，對于中國車市變革的預(yù)判和東標(biāo)及標(biāo)致品牌，電氣化戰(zhàn)略進(jìn)行了短暫的交流。在2019年中國汽車市場充滿變化的大環(huán)境中，安巴托首先考慮到經(jīng)銷商的利潤問題，他稱2019年為了保證渠道端經(jīng)銷商的盈利，將減少至250家經(jīng)銷商。在推進(jìn)電氣化產(chǎn)品布局中，標(biāo)致將在2019年廣州車展前將在華亮相首款純電車型，508L PHEV和4008 PHEV車型將在年內(nèi)上市。

四大方面篩選經(jīng)銷商

在問及如何甄別減少的經(jīng)銷商店面的問題時(shí)，安巴托稱：“要從四方面考量，分別為新車的售賣狀況；二手車售賣狀況；零部件售賣狀況；店內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量”，另外，在廠商給經(jīng)銷商的銷售政策也將調(diào)整，安巴托稱：“中國車市正處在下行的形勢中，對于所有的廠商來說，都是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的形勢。在世界上很多其它市場，也是面臨著各自的困難和問題。就經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)這一塊，我們一方面希望他們能夠保持很好的盈利能力，同時(shí)希望他們更加具有專業(yè)性。我們希望他們能夠給用戶提供最高質(zhì)量的服務(wù)，同時(shí)在所有進(jìn)行的經(jīng)銷活動中，都實(shí)現(xiàn)盈利“。

“具體銷售政策將圍繞著全新中文口號 “感·為心動”來進(jìn)行，我們應(yīng)該更加關(guān)注有多少車實(shí)際交付到終端用戶手上，并據(jù)此給經(jīng)銷商進(jìn)行對應(yīng)的獎勵。我們將會關(guān)注更加年輕、更加現(xiàn)代化，注重動感，同時(shí)情感更加豐富的年輕一代消費(fèi)群體“，安巴托說。

另外安巴托稱將在電商端注入新的活力，他說：“現(xiàn)在全球的經(jīng)銷領(lǐng)域也在發(fā)生一個(gè)變化，就是在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行經(jīng)營和銷售，而且現(xiàn)在不少的國家，已經(jīng)開始進(jìn)行網(wǎng)上、線上的銷售了，當(dāng)然這需要匹配一個(gè)線下的分銷網(wǎng)絡(luò)。但是在接下來的二十年，我們會看到整個(gè)的趨勢是會變得更加集中“。

在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在精簡之后，安巴托稱一二線城市的覆蓋率將達(dá)到73%到80%范圍內(nèi)，他稱：“與其它品牌類似。最重要的其實(shí)是要選對地方，然后找對人，并且這些人要有足夠好的能力“。

標(biāo)致電動化進(jìn)程

在此之前，東風(fēng)標(biāo)致曾發(fā)布了關(guān)于純電車的計(jì)劃。對于具體的產(chǎn)品引入時(shí)間和方式，安巴托稱，“純電車型將基于現(xiàn)有的產(chǎn)品系列上，它不是說單獨(dú)地去創(chuàng)一個(gè)新的系列，然后只做這個(gè)新系列的純電。我們有一個(gè)多能源的平臺，所以就同一個(gè)系列，我們可以選擇燃油或者電力版，同一個(gè)生產(chǎn)線出來的同一個(gè)車型，它可以配不同版本的發(fā)動機(jī)，而標(biāo)致在短期內(nèi)并不會考慮做一個(gè)純電的平臺”。

在問到標(biāo)致計(jì)劃在2019年在華推出兩款新車的極小的這么一個(gè)數(shù)量，是否具備與其它品牌競爭的實(shí)力時(shí)，安巴托稱，“標(biāo)致在全球劃分出幾個(gè)大的區(qū)域，每個(gè)區(qū)域每年推一款新車，為什么會這么克制的每年在每個(gè)大區(qū)只發(fā)布一款呢。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為一旦超發(fā)新品的話，對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來說，他們沒有辦法有足夠的能力和精力去接納更多的新品，同時(shí)這會造成大量的資源浪費(fèi)，所以我們會繼續(xù)在全球范圍內(nèi)執(zhí)行這樣的政策。當(dāng)然，今年在中國，我們會發(fā)布兩款新車，但是也只是兩款而已。我們有時(shí)間可以從容地做事，根據(jù)世界上其它地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，我們現(xiàn)在在中國就是打算從容地把每一件事情做好，一輛車出來了，我們?nèi)プ龊靡磺懈嚓P(guān)的工作“。

穩(wěn)定現(xiàn)在的局面

2019年1-3月東風(fēng)標(biāo)致銷量并未全部公布，這其中是因?yàn)槿?08L才于3月18日上市，產(chǎn)品布局和銷量正處于調(diào)整階段，目前東風(fēng)標(biāo)致共有8款車型在售。而東風(fēng)標(biāo)致為自己訂下的全年銷量目標(biāo)為14.05萬輛，其中508L的預(yù)期目標(biāo)為2萬臺，但從1-2月的全部累計(jì)銷量看，才不到1萬臺。

如何做到14萬臺，安巴托認(rèn)為“在一個(gè)市場需求收縮的情況下，尤其是對于新品牌來說，他們非常脆弱。對我們來講品牌思路是這樣的，首先我們尋求的是要穩(wěn)定現(xiàn)在的局面，我們現(xiàn)有的三款SUV車型，三款主力轎車車型，那我們就要用好現(xiàn)在所有的資源，并且盡可能地去調(diào)動整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，如果僅僅是單純?nèi)ピ黾有萝囓囆偷脑?，我覺得于事無補(bǔ)。在當(dāng)前比較消極的負(fù)面的市場背景之下，如果僅僅是將我們市場營銷的投入擴(kuò)大十倍，這個(gè)也是完全沒有作用的，唯一出現(xiàn)的結(jié)果就是會浪費(fèi)資源。

就目前東風(fēng)標(biāo)致的近況看，安巴托稱：“我們能做好的就是兩件事情：第一個(gè)是穩(wěn)定現(xiàn)有局勢，第二個(gè)就是去認(rèn)真地完成能源的轉(zhuǎn)型，標(biāo)致品牌已經(jīng)做好了準(zhǔn)備來滿足國6排放的要求。具體來說，我們有最新一代的燃油發(fā)動機(jī)，也有PHEV發(fā)動機(jī)，也有純電的發(fā)動機(jī)。在定價(jià)方面，我們表現(xiàn)的一直非常穩(wěn)健平穩(wěn)，我們不會做過多的大幅削價(jià)，我們認(rèn)為這樣的行為會扼殺掉品牌的發(fā)展，而且虧本去賣車的話，也不能夠幫助解決問題。我們非常重視成本的問題，關(guān)于預(yù)算也會非常謹(jǐn)慎，這關(guān)系到后面我們的盈利情況，因?yàn)橹挥杏?，才能夠讓企業(yè)繼續(xù)在未來生存下去?！?/p>

(責(zé)編：李碩)

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