在2019年上海車展,新浪汽車采訪了標致全球CEO安巴托先生,對于中國車市變革的預判和東標及標致品牌,電氣化戰(zhàn)略進行了短暫的交流。在2019年中國汽車市場充滿變化的大環(huán)境中,安巴托首先考慮到經(jīng)銷商的利潤問題,他稱2019年為了保證渠道端經(jīng)銷商的盈利,將減少至250家經(jīng)銷商。在推進電氣化產(chǎn)品布局中,標致將在2019年廣州車展前將在華亮相首款純電車型,508L PHEV和4008 PHEV車型將在年內(nèi)上市。
四大方面篩選經(jīng)銷商
在問及如何甄別減少的經(jīng)銷商店面的問題時,安巴托稱:“要從四方面考量,分別為新車的售賣狀況;二手車售賣狀況;零部件售賣狀況;店內(nèi)的服務質(zhì)量”,另外,在廠商給經(jīng)銷商的銷售政策也將調(diào)整,安巴托稱:“中國車市正處在下行的形勢中,對于所有的廠商來說,都是一個非常具有挑戰(zhàn)性的形勢。在世界上很多其它市場,也是面臨著各自的困難和問題。就經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)這一塊,我們一方面希望他們能夠保持很好的盈利能力,同時希望他們更加具有專業(yè)性。我們希望他們能夠給用戶提供最高質(zhì)量的服務,同時在所有進行的經(jīng)銷活動中,都實現(xiàn)盈利“。
“具體銷售政策將圍繞著全新中文口號 “感·為心動”來進行,我們應該更加關(guān)注有多少車實際交付到終端用戶手上,并據(jù)此給經(jīng)銷商進行對應的獎勵。我們將會關(guān)注更加年輕、更加現(xiàn)代化,注重動感,同時情感更加豐富的年輕一代消費群體“,安巴托說。
另外安巴托稱將在電商端注入新的活力,他說:“現(xiàn)在全球的經(jīng)銷領(lǐng)域也在發(fā)生一個變化,就是在網(wǎng)絡(luò)上進行經(jīng)營和銷售,而且現(xiàn)在不少的國家,已經(jīng)開始進行網(wǎng)上、線上的銷售了,當然這需要匹配一個線下的分銷網(wǎng)絡(luò)。但是在接下來的二十年,我們會看到整個的趨勢是會變得更加集中“。
在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在精簡之后,安巴托稱一二線城市的覆蓋率將達到73%到80%范圍內(nèi),他稱:“與其它品牌類似。最重要的其實是要選對地方,然后找對人,并且這些人要有足夠好的能力“。
標致電動化進程
在此之前,東風標致曾發(fā)布了關(guān)于純電車的計劃。對于具體的產(chǎn)品引入時間和方式,安巴托稱,“純電車型將基于現(xiàn)有的產(chǎn)品系列上,它不是說單獨地去創(chuàng)一個新的系列,然后只做這個新系列的純電。我們有一個多能源的平臺,所以就同一個系列,我們可以選擇燃油或者電力版,同一個生產(chǎn)線出來的同一個車型,它可以配不同版本的發(fā)動機,而標致在短期內(nèi)并不會考慮做一個純電的平臺”。
在問到標致計劃在2019年在華推出兩款新車的極小的這么一個數(shù)量,是否具備與其它品牌競爭的實力時,安巴托稱,“標致在全球劃分出幾個大的區(qū)域,每個區(qū)域每年推一款新車,為什么會這么克制的每年在每個大區(qū)只發(fā)布一款呢。因為我們認為一旦超發(fā)新品的話,對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來說,他們沒有辦法有足夠的能力和精力去接納更多的新品,同時這會造成大量的資源浪費,所以我們會繼續(xù)在全球范圍內(nèi)執(zhí)行這樣的政策。當然,今年在中國,我們會發(fā)布兩款新車,但是也只是兩款而已。我們有時間可以從容地做事,根據(jù)世界上其它地區(qū)的經(jīng)驗,我們現(xiàn)在在中國就是打算從容地把每一件事情做好,一輛車出來了,我們?nèi)プ龊靡磺懈嚓P(guān)的工作“。
穩(wěn)定現(xiàn)在的局面
2019年1-3月東風標致銷量并未全部公布,這其中是因為全新508L才于3月18日上市,產(chǎn)品布局和銷量正處于調(diào)整階段,目前東風標致共有8款車型在售。而東風標致為自己訂下的全年銷量目標為14.05萬輛,其中508L的預期目標為2萬臺,但從1-2月的全部累計銷量看,才不到1萬臺。
如何做到14萬臺,安巴托認為“在一個市場需求收縮的情況下,尤其是對于新品牌來說,他們非常脆弱。對我們來講品牌思路是這樣的,首先我們尋求的是要穩(wěn)定現(xiàn)在的局面,我們現(xiàn)有的三款SUV車型,三款主力轎車車型,那我們就要用好現(xiàn)在所有的資源,并且盡可能地去調(diào)動整個經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),如果僅僅是單純?nèi)ピ黾有萝囓囆偷脑挘矣X得于事無補。在當前比較消極的負面的市場背景之下,如果僅僅是將我們市場營銷的投入擴大十倍,這個也是完全沒有作用的,唯一出現(xiàn)的結(jié)果就是會浪費資源。
就目前東風標致的近況看,安巴托稱:“我們能做好的就是兩件事情:第一個是穩(wěn)定現(xiàn)有局勢,第二個就是去認真地完成能源的轉(zhuǎn)型,標致品牌已經(jīng)做好了準備來滿足國6排放的要求。具體來說,我們有最新一代的燃油發(fā)動機,也有PHEV發(fā)動機,也有純電的發(fā)動機。在定價方面,我們表現(xiàn)的一直非常穩(wěn)健平穩(wěn),我們不會做過多的大幅削價,我們認為這樣的行為會扼殺掉品牌的發(fā)展,而且虧本去賣車的話,也不能夠幫助解決問題。我們非常重視成本的問題,關(guān)于預算也會非常謹慎,這關(guān)系到后面我們的盈利情況,因為只有盈利了,才能夠讓企業(yè)繼續(xù)在未來生存下去?!?/p>
(責編:李碩)
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