據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間4月21日，韓國政府一名消息人士表示，盡管自動駕駛汽車將駕駛責(zé)任從人類身上轉(zhuǎn)移到了自動駕駛技術(shù)上，但是一旦有涉及自動駕駛汽車的事故，事故責(zé)任還是將由駕駛員承擔(dān)。
韓國眾議院交通委員會（Transportation Committee）議員Hwang Hee本周擬出臺法案，修改《汽車事故賠償法》（Automobile Accident Compensation Act），明確涉及L3自動駕駛汽車的事故責(zé)任。立法者已經(jīng)在法律政策領(lǐng)域內(nèi)，討論了自動駕駛汽車事故的責(zé)任問題，并且最近得出結(jié)論，將事故責(zé)任歸咎于駕駛員是在事故后保護受害者最快的方法。
高度自動化汽車，即L3自動駕駛汽車，意味著駕駛員可以在大多數(shù)情況下放開方向盤，雖然L3自動駕駛汽車仍要求人類駕駛員坐在駕駛座上，并且隨時準(zhǔn)備在幾秒內(nèi)接手駕駛?cè)蝿?wù)。
根據(jù)法案草案所示，凡是購買自動駕駛汽車的車主必須購買一份汽車保險，該要求與購買普通汽車的要求類似。在發(fā)生事故時，首先由保險公司為車主賠償受害者。然后，將檢查自動駕駛汽車是否有缺陷，以確定是否汽車制造商該為此事故負責(zé)。該規(guī)則將適用于L0至L3級汽車，韓國政府認為現(xiàn)在討論L4和L5級自動駕駛汽車的責(zé)任和賠償制度還為時過早，上述兩種汽車分別是高度自動化駕駛和完全自動化駕駛。
從明年開始，韓國將開始構(gòu)建新型法律框架，為實現(xiàn)L3自動駕駛汽車的商業(yè)化鋪平道路。此外，該新法案還強制要求所有自動駕駛汽車安裝駕駛記錄系統(tǒng)。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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