曝日產拒絕雷諾提出的合并新方案

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上述報道稱，日產管理層認為，在現有資本關系下，日產并未被視為與雷諾平等的合作伙伴，而合并將使這種不平等成為永久性現象。

自去年11月雷諾-日產聯盟的主要設計師卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因財務不當行為被捕以來，該聯盟的前景一直是人們關注的焦點。這位前日產和雷諾董事長否認了對他的指控，并表示，他是日產高管反對建立更緊密聯盟關系的政變受害者。

20年前，雷諾將日產從破產邊緣拯救了出來。在目前的資本聯盟下，這家法國公司對其規(guī)模大得多的合作伙伴日產擁有更大的控制權。具體來看，雷諾日產雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%的股份而日產公司只有雷諾公司15%的無投票權股份。

戈恩被抓后，雷諾和日產的關系一度相當緊張，甚至威脅到雷諾日產三菱這一全球聯盟的未來。日產汽車首席執(zhí)行官西川廣人試圖削弱雷諾的控制權，并拒絕雷諾提名新董事進入這家日本汽車制造商的董事會。日產汽車曾表示，戈恩權力過大，才導致日產缺乏監(jiān)督和治理。

對此報道，西川廣人拒絕透露該公司是否收到雷諾的合并提議。

“現在不是考慮這些事情的時候，” 西川廣人對一群記者表示?！澳壳?，我們的重點是改善日產的盈利表現。請給我們時間做這件事?！?/p>

雷諾汽車對于上述報道也拒絕置評。

據《日經新聞》報道，雷諾在其提議中辯稱，合并將使聯盟內部的協同效應最大化。

今年3月份，英國《金融時報》援引熟悉雷諾集團規(guī)劃的消息人士報道稱，法國雷諾計劃在12個月內重啟與日產汽車的合并談判。

知情人士透露，雷諾新任董事長讓·多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）最近組建的新聯盟董事會，增強了人們對雙方能夠推進合并計劃的信心。雷諾的意圖是“盡快”重啟合并談判。這表明，雷諾對于推動聯盟永久改革是認真的，繼續(xù)試圖讓聯盟“不可逆轉”。

而熟悉日產的人士表示，如果塞納德被證明是一個值得信賴的談判伙伴，日產可能愿意重啟旨在重新平衡資本結構的合并談判。

雷諾和日產雙方則公開表示，他們的重點是在調整資本結構之前，讓聯盟好好運作。

(責編：張婷)

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