日產(chǎn)北美銷量持續(xù)低迷 東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理谷碩調(diào)任赴美 “救火”

4月25日，新浪汽車從日產(chǎn)官方獲悉，現(xiàn)任東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩（Airton Cousseau）自6月1日將擔(dān)任日產(chǎn)北美市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車美國(guó)分公司的所有銷售和市場(chǎng)活動(dòng)。

現(xiàn)任日產(chǎn)汽車泰國(guó)總裁東尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）將接替谷碩擔(dān)任東風(fēng)汽車有限公司副總裁和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理。

谷碩之前是日產(chǎn)墨西哥公司總裁。這位通用汽車和現(xiàn)代汽車前高管幫助日產(chǎn)在墨西哥市場(chǎng)占據(jù)了26%的份額。隨后，谷碩于2016年7月起擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理。2017年和2018年，東風(fēng)日產(chǎn)分別實(shí)現(xiàn)了10.6%和3.9%的同比增長(zhǎng)，包括軒逸、奇駿等均成為細(xì)分市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的車型之一，同時(shí)向中國(guó)導(dǎo)入了“日產(chǎn)智行”科技，推出軒逸·純電車型，推動(dòng)電動(dòng)化與智能化產(chǎn)品落地。

隨著前董事長(zhǎng)“戈恩后時(shí)代”的開啟，日產(chǎn)汽車的高管人事變動(dòng)仍在繼續(xù)。這家汽車制造商正試圖扭轉(zhuǎn)美國(guó)銷量下滑的局面，并警告稱，公司將達(dá)不到2018財(cái)年的全年利潤(rùn)目標(biāo)，10年來首次低于聯(lián)盟伙伴雷諾。

在截至今年3月的財(cái)年，日產(chǎn)將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從4500億日?qǐng)A下調(diào)至3180億日?qǐng)A（約合28億美元），較上年同期下滑45%。其中，日產(chǎn)第一大市場(chǎng)美國(guó)成為拖后腿的市場(chǎng)。2018財(cái)年，雷諾的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為30億歐元（約合34億美元）。

日產(chǎn)汽車在美國(guó)市場(chǎng)正試圖拋棄依靠大幅折扣來擴(kuò)大市場(chǎng)份額的戰(zhàn)略，聚焦提高利潤(rùn)率。日產(chǎn)汽車第一季度在美國(guó)的銷量為331，536輛，較去年同期下降12%。

日產(chǎn)美國(guó)董事長(zhǎng)Jose Valls表示，“隨著進(jìn)入2019財(cái)年，日產(chǎn)宣布了組織和人員的變化，以支持實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，并引領(lǐng)公司中期計(jì)劃‘日產(chǎn)M.O.V.E。至2022年’中的技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展。這些變化也意味著，在美國(guó)市場(chǎng)日益嚴(yán)峻的形勢(shì)下，經(jīng)銷商的信任度將繼續(xù)提高?！?/p>

(責(zé)編：張晶)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。