奔馳第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑37% 受中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下跌3%拖累

4月26日，新浪汽車(chē)從戴姆勒官方獲悉，今年第一季度戴姆勒營(yíng)收為397億歐元，與去年基本同期基本持平，但息稅前利潤(rùn)（EBIT）降至28億歐元，低于分析師預(yù)期的28.9億歐元，相比2018年第一季度的33.5億歐元同比下滑了16%。

第一季度，戴姆勒凈利潤(rùn)為21.5億歐元，同比2018年第一季度 23.54億歐元下滑了9%，歸屬于股東的凈利潤(rùn)為20.95億歐元，低于去年同期的22.73億歐元。

戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈表示，“正如預(yù)期的那樣，我們不能、也不會(huì)對(duì)今年溫和的開(kāi)局感到滿意。我們現(xiàn)在必須努力實(shí)現(xiàn)2019年的目標(biāo)。根據(jù)我們的銷(xiāo)售計(jì)劃和已經(jīng)采取的對(duì)策，我們有信心實(shí)現(xiàn)今年的目標(biāo)。在今年頭幾個(gè)月，我們一直實(shí)施進(jìn)一步的戰(zhàn)略，比如與吉利在smart品牌上達(dá)成合作、與寶馬在移動(dòng)出行以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作?！?/p>

戴姆勒稱，這主要是由于梅賽德斯-奔馳汽車(chē)銷(xiāo)量下降4%，原材料成本上升以及對(duì)卡車(chē)部門(mén)投資增加帶來(lái)了拖累。

梅賽德斯-奔馳汽車(chē)部門(mén)收入下降8%，至21.2億歐元（2018年第一季度為229.98億歐元），息稅前利潤(rùn)為12.98億歐元 （2018年第一季度為20.6億歐元），同比下滑37%。銷(xiāo)售回報(bào)率從上年同期的9%降至6.1%，主要原因是銷(xiāo)量下降和銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的變化，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售下降3%，而利潤(rùn)率較低的緊湊型汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快。

戴姆勒集團(tuán)第一季度總銷(xiāo)量為77.38萬(wàn)輛，同比下滑4%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)全球銷(xiāo)量為555，300輛，同比下滑 7%。在歐洲市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳和smart品牌的銷(xiāo)量下降4%，至235，300輛。德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為78，100輛，同比下降1%。美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降9%，至64，300輛。在梅賽德斯-奔馳汽車(chē)最大的市場(chǎng)中國(guó)，總銷(xiāo)量下降3%，至173，200輛。

(責(zé)編：張晶)

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