寶馬CEO：重點(diǎn)關(guān)注混合動(dòng)力 不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)

（新浪汽車 5月17日訊）據(jù)Electrek報(bào)道，寶馬重申了其對(duì)電動(dòng)汽車的承諾，以及“確保我們的孩子有一個(gè)值得生活的世界”的目標(biāo)，但該公司的計(jì)劃仍然主要集中在插電式混合動(dòng)力車型上。

在周四于慕尼黑舉行的寶馬年度股東大會(huì)上，寶馬CEO克魯格（Harald Krüger）就該公司的電氣化進(jìn)程發(fā)表了演講：

“我們的市場(chǎng)是全球性的。我們不想告訴人們?cè)撟鍪裁?，我們希望我們的產(chǎn)品能激勵(lì)全世界的人們。我們靈活的電氣化戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)了這一做法：隨著不同的傳動(dòng)系統(tǒng)在不同市場(chǎng)上推出的速度不同，我們能夠服務(wù)世界上不同的地區(qū)。技術(shù)開放是為不同市場(chǎng)的監(jiān)管要求和客戶意愿做好準(zhǔn)備的關(guān)鍵”

寶馬將聚焦插電式混合動(dòng)力車型，為大多數(shù)汽車提供插電式混合動(dòng)力版本?？唆敻穹Q：“插電式混合動(dòng)力車在實(shí)現(xiàn)城市零排放移動(dòng)方面所能發(fā)揮的有效作用，可以從荷蘭的例子中得到證明：寶馬集團(tuán)與鹿特丹市合作，實(shí)施了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，以增加插電式混合動(dòng)力車在該市的電力使用。初步結(jié)果表明，參與的客戶在鹿特丹一個(gè)特別定義的“e區(qū)”內(nèi)以電動(dòng)模式駕駛的比例超過90%。這強(qiáng)調(diào)了一個(gè)事實(shí)，即插電式混合動(dòng)力車既是提高電動(dòng)汽車性能的重要組成部分，也是依賴靈活性的客戶的長期需求。因此，寶馬集團(tuán)對(duì)影響用戶行為、提高電動(dòng)汽車行駛里程的比例有著濃厚的興趣?！?/p>

同時(shí)，寶馬不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)的形式?？唆敻穹Q，其仍然相信他們可以制造出更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。

“技術(shù)的開放性還意味著繼續(xù)改進(jìn)已經(jīng)非常高效的內(nèi)燃機(jī)。我們還正在系統(tǒng)地使用純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推動(dòng)移動(dòng)出行，并投資于燃料電池等新技術(shù)。我們認(rèn)為，只依賴一項(xiàng)技術(shù)將是一個(gè)錯(cuò)誤，因?yàn)檫@可能危及德國的繁榮?！?/p>

至于純電動(dòng)汽車，寶馬自2013年推出寶馬i3以來一直沒有發(fā)布過新車型，但這家德國汽車制造商現(xiàn)在表示，他們終于推出了新的純電動(dòng)車型。

寶馬純電動(dòng)SUV BMW iX3將于明年上市，純電動(dòng)轎車BMW i4和純電動(dòng)跨界車BMW iNEXT將于2021年上市。（李樹生）

(責(zé)編：陶璇)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。