“國(guó)六”倒計(jì)時(shí)：車企傾銷 消費(fèi)者觀望

近年來(lái)，大家的環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸提高，汽車行業(yè)也因此受到較大影響，新能源、節(jié)能環(huán)保等已成為行業(yè)大勢(shì)所趨。據(jù)悉，原本定于2023年才實(shí)施的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，提前至今年的7月1日，于全國(guó)的部分重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤?jù)稱，它的嚴(yán)苛程度甚至要高于有著“全球最嚴(yán)排放法規(guī)”之稱的歐六標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六提前到來(lái) 新能源汽車優(yōu)勢(shì)凸顯

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。隨著國(guó)家有關(guān)大氣污染防治政策的推出，許多節(jié)能減排的計(jì)劃都開(kāi)始推出并落實(shí)，目前全國(guó)已有北上廣、天津、江蘇、呼和浩特、山東省、珠三角等14個(gè)省市及部分地區(qū)確定將于今年7月1日實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，并直接跳過(guò)a階段。

據(jù)微熱點(diǎn)（wrd.cn）統(tǒng)計(jì)，近3日內(nèi)“國(guó)六”的熱度指數(shù)達(dá)到53.87，熱度指數(shù)均值達(dá)到35.99，每日均形成當(dāng)日熱度高峰后回落，次日形成另一高峰，熱度指數(shù)波動(dòng)較為規(guī)律，一定程度反映了在國(guó)六倒計(jì)時(shí)之際，輿論關(guān)注與討論的持續(xù)性。

從關(guān)鍵詞云圖可見(jiàn)“污染”、“升級(jí)”、“值得”等成為核心關(guān)鍵詞，而通過(guò)“優(yōu)惠”、“下滑”、“低迷”、“利潤(rùn)”等熱詞可見(jiàn)輿論對(duì)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀的討論，而“福利”、“政策”、“補(bǔ)貼”等也是網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)，這些會(huì)直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)買行為，“新能源”的出現(xiàn)則說(shuō)明國(guó)六車型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換 車企依舊低迷

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況顯示：2019年前4個(gè)月的汽車銷量合計(jì)834.9萬(wàn)輛，較2018年同期下降12.13%；從2019年1-4月的汽車銷量來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)車市的負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，此前4S店已進(jìn)行了多輪價(jià)格下調(diào)，希望能盡快對(duì)“國(guó)五”車清庫(kù)，但消費(fèi)者受“國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”切換、對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待以及消費(fèi)信心不足等因素的影響，對(duì)這些促銷優(yōu)惠活動(dòng)并不買賬，仍然保持觀望態(tài)度。日前，一汽、上汽系等多家企業(yè)甚至推出員工內(nèi)購(gòu)政策來(lái)消化國(guó)五車型庫(kù)存。

據(jù)微熱點(diǎn)（wrd.cn）統(tǒng)計(jì)，近3個(gè)月全網(wǎng)共產(chǎn)生汽車促銷活動(dòng)信息782萬(wàn)條，其中聲量較高的省市及地區(qū)分別是：北京、廣東和上海。

從涉及汽車促銷的高頻詞可以看出，除“購(gòu)車”這一核心詞外，“底價(jià)”、“促銷”、“優(yōu)惠”等詞出現(xiàn)頻次較高；“2017款”、“2018款”、“2019款”等車型也是網(wǎng)友討論的重點(diǎn)；“國(guó)六”的出現(xiàn)，說(shuō)明國(guó)六成為汽車促銷活動(dòng)的影響因素。

雖然經(jīng)銷商希望能盡快對(duì)“國(guó)五”車清庫(kù)，但利潤(rùn)空間畢竟有限，所以終端的優(yōu)惠力度可能也不會(huì)像消費(fèi)者期待得那么可觀。另一方面，更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)為車企指明了發(fā)展方向，各大廠商紛紛向著節(jié)能減排的方向發(fā)展并著手推出國(guó)六車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，像卡羅拉、朗逸、軒逸、凱美瑞和邁騰等等，都已經(jīng)推出國(guó)六版本。

抄底時(shí)機(jī)來(lái)了？網(wǎng)友很“糾結(jié)”

比起國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，大部分有車一族更關(guān)心的應(yīng)該是國(guó)五、國(guó)四、國(guó)三的車會(huì)面臨怎樣的命運(yùn)，畢竟國(guó)六實(shí)施后的執(zhí)行力度要遠(yuǎn)勝于從前。目前部分城市已發(fā)布信息，稱在7月1日后要禁售達(dá)不到國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，也就是對(duì)國(guó)五汽車進(jìn)行禁售。此外，某些城市個(gè)別地區(qū)已經(jīng)對(duì)國(guó)四、國(guó)三車的車限行現(xiàn)行。而即將買車的消費(fèi)者也在糾結(jié)到底要不要抄底國(guó)五車。

從網(wǎng)友常用的轉(zhuǎn)發(fā)及評(píng)論表情分析可見(jiàn)，“心”、“憧憬”、“鼓掌”等表情說(shuō)名網(wǎng)友對(duì)國(guó)六的認(rèn)可和期待，而“doge”、“二哈”、“壞笑”“吃瓜”則說(shuō)明一部分網(wǎng)友的觀望態(tài)度?！霸时?、“哭”則說(shuō)明網(wǎng)友們對(duì)國(guó)六的到來(lái)難以接受。

從地域分析圖可知，北京、江蘇、廣東等將于今年7月1日實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的省市或地區(qū)對(duì)國(guó)六的熱議程度較高。

無(wú)論你想與不想，國(guó)六即將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)在越來(lái)越多私家車的城市來(lái)說(shuō)能很好的緩解環(huán)境的壓力。而對(duì)于車企，國(guó)六的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)甚至可能會(huì)對(duì)研發(fā)實(shí)力比較弱的車企形成一定沖擊。而作為消費(fèi)者，國(guó)六對(duì)于你又意味著什么呢？

(責(zé)編：李曉紅)

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