當(dāng)?shù)貢r間5月30日，美國特朗普政府宣布，從6月10日起美國將對所有墨西哥輸美商品加征5%關(guān)稅，以解決美國南部邊境的緊急情況。如果情況得不到緩解，關(guān)稅將逐步提高，2019年10月1日將達(dá)到25%。對于將墨西哥作為出口基地的汽車制造商來說，此舉將造成不小的沖擊，而寶馬就是其中之一。
據(jù)外媒報道，寶馬投資10億美元在墨西哥建設(shè)的首個工廠原定于近期投產(chǎn)，并計劃生產(chǎn)寶馬3系轎車出口至美國，產(chǎn)能將占寶馬北美總產(chǎn)能的五分之一左右。特朗普政府的關(guān)稅政策使得寶馬陷入兩難境地，即提高售價還是自己吸收上漲的關(guān)稅。
事實上，早在2017年初，寶馬就重申了其在墨西哥建廠生產(chǎn)汽車的計劃，希望能夠充分利用墨西哥低廉的勞動力成本、貿(mào)易協(xié)議帶來的優(yōu)惠和毗鄰美國的地理優(yōu)勢。但是，就在彼時，特朗普發(fā)出警告，如果寶馬將墨西哥產(chǎn)的車輛銷往美國，將會被征取35%的邊境稅。
目前，寶馬北美市場在售的大部分車輛產(chǎn)自美國南卡羅來納州生產(chǎn)，但是嚴(yán)重依賴從墨西哥進(jìn)口的汽車零部件。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，寶馬從墨西哥供應(yīng)商采購了價值25億美元的零部件。據(jù)Bankhaus Metzler銀行汽車研究主管Juergen Pieper猜測，寶馬現(xiàn)在可能會放緩墨西哥工廠的增產(chǎn)速度。
(責(zé)編：李曉紅)
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