兩個(gè)月四起自燃特斯拉股價(jià)半年“腰斬”，造車(chē)新勢(shì)力去向何處？

頭頂世界電動(dòng)汽車(chē)?yán)洗蠊猸h(huán)的特斯拉（TSLA.O）在曝出多起自燃事故后，其股價(jià)已大幅下跌至185.16美元/股，較2018年12月6日觸及的379.49美元/股，半年內(nèi)股價(jià)累計(jì)下跌過(guò)半。

6月2日有消息稱(chēng)，特斯拉汽車(chē)再次發(fā)生自燃事故。比利時(shí)安特衛(wèi)普省一輛Model">

此前，5月31日，特斯拉發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版Model3的價(jià)格并開(kāi)啟預(yù)定，定價(jià)32.8萬(wàn)元。特斯拉上海工廠預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)完工投產(chǎn)。特斯拉CEO馬斯克多次表示，上海工廠能否投產(chǎn)是今年交付量能否取得更大突破的關(guān)鍵因素，也是特斯拉下一階段發(fā)展的關(guān)鍵。

2019年即將過(guò)半，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)方面，隨著補(bǔ)貼持續(xù)退坡，行業(yè)加速“洗牌”。國(guó)內(nèi)新能源車(chē)品牌們的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)表現(xiàn)如何呢？

純電動(dòng)車(chē)?yán)瓌?dòng)全球新能源車(chē)銷(xiāo)量

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，包含純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型在內(nèi)的全球新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量為16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。2019年前4月，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)66.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%。其中，純電動(dòng)車(chē)型增速遠(yuǎn)超平均水平，同比增長(zhǎng)43%，市場(chǎng)占比高達(dá)71%。

事實(shí)上，4月以來(lái)暢銷(xiāo)新能源車(chē)型的業(yè)績(jī)表現(xiàn)趨于平靜，前五大銷(xiāo)量冠軍車(chē)型環(huán)比僅有吉利帝豪EV表現(xiàn)突出，環(huán)比上漲24%，其余4個(gè)均有不同程度的下降。

從車(chē)型來(lái)看，前五大熱銷(xiāo)車(chē)型表現(xiàn)趨于平靜，特斯拉Model 3仍穩(wěn)居第一，銷(xiāo)量68350輛，遙遙領(lǐng)先其他車(chē)型。位居其后的分別是比亞迪元EV、日產(chǎn)聆風(fēng)、北汽EU系列、比亞迪唐PHEV。最大的變化發(fā)生在比亞迪e5和比亞迪唐PHEV，e5累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超越唐PHEV。

“這主要是因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車(chē)型的緩慢增長(zhǎng)，導(dǎo)致了市場(chǎng)放緩。目前各大品牌仍在比拼純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)”業(yè)內(nèi)人士向第一財(cái)經(jīng)記者表示。

比亞迪領(lǐng)跑

值得注意的是，截至4月底比亞迪（002594.SZ）新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量97183輛，市場(chǎng)占比11%，緊隨特斯拉。

事實(shí)上，比亞迪自今年以來(lái)一直持續(xù)著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的高增長(zhǎng)。公司2019年4月銷(xiāo)量快報(bào)顯示，4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.5%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量9.72萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)123.1%。

其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量16116量，較上年同期同比增長(zhǎng)185%，累計(jì)同比增幅461.46%，為所有類(lèi)別中增長(zhǎng)最快的項(xiàng)目。傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，銷(xiāo)量仍在繼續(xù)下降，僅4月同比下滑28%。

值得一提的是，根據(jù)此前公布的2019年第一季度全球新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪以71499輛（含純電動(dòng)及插電式混動(dòng)）超過(guò)特斯拉，拿下全球新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

新能源汽車(chē)持續(xù)高增長(zhǎng)助推比亞迪2019年一季度凈利潤(rùn)同比大增。

公司定期報(bào)告顯示，2019年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入303.04億元，同比增長(zhǎng)22.50%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.5億元，同比增長(zhǎng)631.98%。

東方證券研報(bào)指出，在上海車(chē)展期間，比亞迪發(fā)布宋換代車(chē)型插電混動(dòng)宋ProDM，同時(shí)公司e網(wǎng)戰(zhàn)略旗下的全新兩廂轎車(chē)e2、小型SUVS2等車(chē)型正式發(fā)布。新車(chē)型密集推出有望推動(dòng)比亞動(dòng)迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)。

蔚來(lái)ES8難交付致?tīng)I(yíng)收利潤(rùn)雙下滑

作為全球第二家在美國(guó)上市的純電動(dòng)汽車(chē)品牌，蔚來(lái)汽車(chē)（NIO.N）一直被寄予厚望，而其2019年第一季度及4月的業(yè)績(jī)變現(xiàn)不盡如人意。

車(chē)輛交付方面，仍是蔚來(lái)汽車(chē)面臨的難題，自2019以來(lái)其ES8車(chē)型的交付數(shù)量持續(xù)下滑，直接影響到他的銷(xiāo)量。

公告顯示，蔚來(lái)汽車(chē)主打的ES8車(chē)型，4月的交付量?jī)H為1，124輛，繼續(xù)呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)。此前2019年第一季度該車(chē)型的總交付量為3，989輛，較2018年第四季度的7980輛，環(huán)比下降五成。值得一提的是2019年3月比前一個(gè)月多交付了562輛，達(dá)到了1373輛，增長(zhǎng)了69.3%。

蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)此表示，交付量的大幅下滑反應(yīng)了補(bǔ)貼退坡所帶來(lái)的影響且下滑幅度遠(yuǎn)超預(yù)期（greater than anticipated slow down）。同時(shí)相較2018年1~4月，同比上年同期銷(xiāo)量下降15%也是交付量下滑的因素之一。

交付及銷(xiāo)量的下滑給蔚來(lái)汽車(chē)的沖擊不容小視，公司各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均已不同程度下滑。

4月2日，公司發(fā)布公告顯示，一季度蔚來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.31億元，其中汽車(chē)銷(xiāo)售額達(dá)15.35億元，較2018年第四季度下降54.6%；凈利潤(rùn)虧損26.23億元，環(huán)比下降25.1%。

且毛利率方面已下降至-13.4%，2018年第四季度時(shí)為0.4%。

今年6月，蔚來(lái)汽車(chē)將迎來(lái)第二款電動(dòng)車(chē)ES6的交付。此前，蔚來(lái)已決定不在上海嘉定建廠，轉(zhuǎn)而由江淮代工，并表示將可能進(jìn)一步投資江淮用于生產(chǎn)ES6車(chē)型的設(shè)備規(guī)模。

“能否按時(shí)交付仍是蔚來(lái)汽車(chē)的關(guān)鍵，ES6是第二個(gè)電動(dòng)車(chē)車(chē)型。2019年第一季度車(chē)輛銷(xiāo)售的毛利率已經(jīng)為負(fù)，如果ES6交付壓力不大，其定價(jià)有一定毛利率的情況下，會(huì)是今年蔚來(lái)汽車(chē)業(yè)績(jī)的助推力”。業(yè)內(nèi)人士表示。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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