本文轉(zhuǎn)自江蘇交通廣播網(wǎng)近日,奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃:因為存在減震器斷裂危險,北京奔馳汽車有限公司已于近日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,將自2019年10月25日起召回部分國產(chǎn)E級轎車、長軸距轎車,受召回總計近30萬輛。這意味著,時隔三年,北京奔馳 “減震器斷裂門”終于給出交代。
幾乎與此同時,寶馬也向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃:因存在起火隱患,華晨寶馬和寶馬中國自2019年8月30日起召回319045輛汽車。
北京奔馳因減震器斷裂 召回30萬輛E級車
奔馳此次召回涉及2016年2月26日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E300L、E300、E200、E200L車型,共計30萬輛。具體召回車型數(shù)量如下:
有何缺陷?
缺陷機理方面,召回范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時,可能會造成前減振器損壞和前減振器叉頭變形彎曲,甚至導(dǎo)致部分車輛下控制臂襯套脫出,極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂。
如何修復(fù)?
車企將為受影響的E級車輛加裝加強組件(改進后下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、改進后緩沖塊)以增加底盤堅固性,同時將原車是4mm 叉頭的前減振器更換為5mm 叉頭的前減振器。
梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心將通過掛號信、短信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務(wù)熱線:400-818-1188(服務(wù)時間為周一至周日,全天24小時)進行咨詢。
C級、GLC級或亦將召回
該信息只提及召回E級車,此前被曝同樣存在減震器斷裂問題的C級和GLC車型并未在召回范疇。此外,目前該召回信息尚未在國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站公布,奔馳官網(wǎng)也未正式發(fā)布該召回公告。對于此消息的流出,有媒體同行表示,4S店已經(jīng)開始準備召回工作,并通知了消費者。
北奔“減震器斷裂門”
目前,網(wǎng)上關(guān)于奔馳減震器斷裂的投訴最早可以追溯到2016年10月,有車主反映自己的北京奔馳2015款C200L運動型車型在正常行駛時減震器突然斷裂,導(dǎo)致右前車輪坍塌,差點造成事故。
一年后,有位車主在該投訴下方留言,聲稱自己的北京奔馳2015年c200L運動版出現(xiàn)了一樣的故障。
自2016年至今,奔馳減震器斷裂問題持續(xù)擴大,全國有多位車主中招,基本可以排除偶發(fā)性事故。
一名業(yè)內(nèi)人士表示,如果在高速行駛中,減震器叉頭突然斷裂非常危險。在極端情況下,斷裂的減振器叉頭可能與車輪或輪胎等其它部件發(fā)生干涉并導(dǎo)致?lián)p壞,導(dǎo)致車輛失控,撞向護欄,也可能會發(fā)生翻車。
盡管目前在相關(guān)的奔馳減震器斷裂投訴中,尚未發(fā)現(xiàn)人身傷亡案例,但是這對于廣大車主而言,無異于在車上埋了一顆隨時會響的炸彈,對于駕乘人員及社會公共安全都存在著極大的安全隱患。
因存在起火安全隱患 寶馬召回31萬余輛汽車
日前,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布召回公告稱,華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了兩項召回計劃,決定共計召回319092輛汽車。
此次召回車輛涉及華晨寶馬174027輛,具體為2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車;寶馬中國145018輛,具體為召回2005年2月23日至2011年9月28日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車。
有何缺陷?
據(jù)悉,本次召回原因是車輛的發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)管道加熱器(PVC加熱器)因材料及制造原因,加熱器內(nèi)部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導(dǎo)致接觸電阻增大,造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損,增大了車輛起火的風(fēng)險,存在安全隱患。
如何修復(fù)?
華晨寶馬和寶馬中國表示將為召回范圍的車輛免費更換改進后的PCV加熱器,如有必要同時更換周邊受損零件,以消除安全隱患。
華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將以掛號信或互聯(lián)駕駛信息等形式通知相關(guān)用戶。用戶可撥打?qū)汃R服務(wù)熱線400-800-6666(固話或手機撥打均可),了解此次召回的詳細信息。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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