天際汽車(chē)：用童年治愈一生

“我們現(xiàn)在請(qǐng)的媒體數(shù)量不夠，需要更大的力度，這樣才能更好的把我們的新車(chē)型和產(chǎn)品理念傳播出去”。6月3日，從北京飛往重慶的CA4138次航班上，一位車(chē)企的工作人員在起飛前焦急的與同事進(jìn)行著電話(huà)溝通。飛機(jī)達(dá)到重慶江北機(jī)場(chǎng)后，她便擠開(kāi)人群，第一時(shí)間“沖”出艙門(mén)，消失在的人群中。初夏的重慶已然進(jìn)入燒烤模式，剛剛踏出艙門(mén)，我眼鏡片就已經(jīng)覆蓋上了薄薄的一層霧氣，出站口密密麻麻的車(chē)企接站人員踮著腳漫無(wú)目的的尋找著，在悶熱的天氣下，大家都有些急躁。而這就是即將拉開(kāi)帷幕的重慶車(chē)展，給我留下的第一印象。

去年的中國(guó)車(chē)市罕見(jiàn)的下滑，讓每家車(chē)企都如臨大敵，即使嘴上說(shuō)著市場(chǎng)規(guī)律，但是心中難免沒(méi)底，特別是在媒體連篇累牘的報(bào)道下，想要保持一個(gè)平常心態(tài)，也非凡人所為。進(jìn)入2019年，這樣的局面不但沒(méi)有緩解，反而變本加厲，汽車(chē)行業(yè)儼然成為了“中國(guó)足球”，不管懂不懂、有沒(méi)有關(guān)系，都要評(píng)論上兩句，最近朋友圈瘋傳的一張排行榜單，更是將這一現(xiàn)象放大。如果將汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑形容為一場(chǎng)龍卷風(fēng)的話(huà)，那么有關(guān)造車(chē)新勢(shì)力的話(huà)題無(wú)疑是處在風(fēng)暴的中心，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車(chē)企在這場(chǎng)風(fēng)暴中可能會(huì)輸?shù)羝放?、輸?shù)魳s光、輸?shù)衾麧?rùn)，而造車(chē)新勢(shì)力稍有不慎則會(huì)丟掉性命。

“100億元造車(chē)足夠”

與天際汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮的對(duì)話(huà)，就是在這樣的背景下進(jìn)行的，本以為他會(huì)更急迫的表達(dá)，但理工科出身的他卻保持著足夠的淡定，經(jīng)過(guò)一番交談，我發(fā)現(xiàn)在這份淡定的背后是張海亮對(duì)于市場(chǎng)、對(duì)于天際汽車(chē)清醒的認(rèn)識(shí)和清晰的定位。

大環(huán)境的惡化，唱衰造車(chē)新勢(shì)力的聲音開(kāi)始越來(lái)越多，前兩年有關(guān)融資的新聞，到了今年也沒(méi)了蹤影。基石資本董事長(zhǎng)張維甚至表示，2019年將是造車(chē)新勢(shì)力的倒閉年，百余家企業(yè)沒(méi)有一家值得投資，這樣的言論也仿佛為資本“點(diǎn)了穴”。這時(shí)若在回想起何小鵬所說(shuō)的造車(chē)200億都不夠花的言論，造車(chē)新勢(shì)力的死亡期或許真的到了。

而對(duì)于天際汽車(chē)而言，今年4月獲得20億元融資來(lái)的正是卻時(shí)候，截至目前公司已累計(jì)獲得融資65億元。但是對(duì)于65億元的融資總量，外界還是不免擔(dān)心，錢(qián)到底夠不夠花。對(duì)此，張海亮給出的答案非常明確，造車(chē)100億元就已經(jīng)夠了。“造車(chē)成本高，大部分是試錯(cuò)成本，如果沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，自然成本就高”。之前聽(tīng)到業(yè)內(nèi)人士也說(shuō)過(guò)類(lèi)似的觀點(diǎn)，“造車(chē)最怕的就是忽悠，如果老板不懂造車(chē)，很容易花冤枉錢(qián)”。暫且不論100億元夠不夠，張海亮豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的確可以讓企業(yè)少走很多彎路。

“希望未來(lái)買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)手機(jī)一樣”

對(duì)于企業(yè)的發(fā)展方向，張海亮同樣也有著清晰的規(guī)劃，成立于2015年的電咖汽車(chē)，以一款A(yù)0級(jí)小車(chē)EV10入局，憑借著初衷的性?xún)r(jià)比，其銷(xiāo)量在一眾造車(chē)新勢(shì)力中率先突破了1000輛。2018年，電咖旗下中高端品牌ENOVATE天際首次亮相廣州車(chē)展，ME7車(chē)型也首次與公眾見(jiàn)面，今年3月電咖汽車(chē)也更名為天際汽車(chē)，發(fā)力品牌高端化。張海亮在采訪(fǎng)中透露，在電咖品牌成立之時(shí)，天際汽車(chē)的雛形就已經(jīng)形成，只不過(guò)那時(shí)候唯一不確定的就是名稱(chēng)?！拔磥?lái)電咖汽車(chē)將于天際汽車(chē)并存，前者更加注重B端，后者偏重C端?！?/p>

為何要做天際汽車(chē)？這個(gè)問(wèn)題一下子打開(kāi)了張海亮的話(huà)匣子：“中國(guó)人缺少好的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，現(xiàn)在大家做的很急躁，很容易把品牌做低，天際要對(duì)標(biāo)的是寶馬和奔馳”，在張海亮的描繪的未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)應(yīng)該和現(xiàn)在買(mǎi)手機(jī)一樣，并不會(huì)刻意選擇蘋(píng)果、三星，而是選擇哪個(gè)外形好，品質(zhì)好。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，天際汽車(chē)也在持續(xù)加速，天際汽車(chē)紹興工廠(chǎng)目前已經(jīng)封頂，預(yù)計(jì)三季度啟動(dòng)生產(chǎn)，明年一季度實(shí)現(xiàn)交付。而未來(lái)天際汽車(chē)要在5年內(nèi)推出8款車(chē)型。

從最初問(wèn)世時(shí)的低調(diào)，但如今企業(yè)步入正軌后的淡定，張海亮帶領(lǐng)的天際汽車(chē)平穩(wěn)的行駛在既定的軌道上，處變不驚。而它身邊曾經(jīng)高談闊論的的對(duì)手卻已經(jīng)逐漸的掉隊(duì)。套用現(xiàn)在流行的一句話(huà)，天際汽車(chē)用童年治愈了一生，而對(duì)手們卻不得不用一生去治愈童年。

(責(zé)編：林嘉興)

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