林肯下沉能否救福特品牌于水火?

近日，據(jù)彭博社報(bào)道，福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）對(duì)外表示：福特將于今年晚些時(shí)候正式在中國(guó)生產(chǎn)Corsair，并最終在中國(guó)生產(chǎn)除領(lǐng)航員以外的所有新車型。尚克斯還稱“這對(duì)林肯車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的機(jī)遇?？紤]到中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模和對(duì)林肯車型的高認(rèn)可度，中國(guó)市場(chǎng)將成為林肯的目標(biāo)市場(chǎng)?！?/p>

此前，林肯Aviator曾亮相上海車展，全新國(guó)產(chǎn)林肯Corsair也于4月18日在紐約發(fā)布。@林肯中國(guó) 在微博“官宣”了這一消息。

林肯品牌國(guó)產(chǎn)化一直是汽車圈較為熱門的話題。根據(jù)微熱點(diǎn)數(shù)據(jù)，近一個(gè)月，“林肯”品牌在全網(wǎng)始終保持著較高的熱度，熱度指數(shù)均值為11.55，峰值為47.25。這也從數(shù)據(jù)層面證實(shí)了“林肯”相關(guān)話題的熱度。

福特公司為何要實(shí)現(xiàn)林肯產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化？當(dāng)人們接受林肯“豪華車”價(jià)格定位時(shí)，真的有必要“好心”地為中國(guó)消費(fèi)者降低購(gòu)車成本嗎？林肯品牌的下沉能否救福特品牌于水火？這一系列問(wèn)題都是行業(yè)輿論的焦點(diǎn)。

福特的焦慮與林肯國(guó)產(chǎn)的積極

早在2019年1月就有外媒報(bào)道，福特汽車第四季度虧損1.16億美元，即每股虧損3美分，低于2017年同一季度25億美元或每股63美分的凈利潤(rùn)，這是兩年來(lái)首次虧損。由于養(yǎng)老金成本和其他成本較高，以及北美的利潤(rùn)率較低，加上世界其他地方的虧損，其中，高田安全氣囊有缺陷的車輛召回相關(guān)的費(fèi)用總計(jì)接近8億美元，導(dǎo)致福特2018全年利潤(rùn)為36.8億美元，約為2017年的一半。此外，鮑勃·尚克斯曾公開表示：“我們有一個(gè)清晰的愿景，我們有一個(gè)可靠的計(jì)劃，我們正在執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃”，“未來(lái)兩年的戰(zhàn)略，并將重點(diǎn)放在北美和中國(guó)市場(chǎng)”。

從福特的的高頻詞云中我們可以發(fā)現(xiàn)，除“福特”這一核心高頻詞外，“銷售”、“銷量”、“中國(guó)”等詞提及量也相對(duì)較高，從側(cè)面說(shuō)明人們對(duì)福特在華銷售情況的關(guān)注，而“召回”、“安全氣囊”等詞的出現(xiàn)，體現(xiàn)了人們對(duì)“福特車輛召回事件”的討論。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：2019年第一季度，福特在華銷量為13.6萬(wàn)輛，同比下滑35.8%。而福特旗下的林肯品牌，一季度的銷量為1.1萬(wàn)輛，同比下滑9.4%，雖然銷量也在下滑，但與中國(guó)車市整體超過(guò)兩位數(shù)的下滑以及福特品牌在華的頹勢(shì)相比，作為純進(jìn)口豪華品牌的林肯表現(xiàn)相對(duì)較好?？梢哉f(shuō)，林肯品牌是福特在中國(guó)市場(chǎng)的一大增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，福特將林肯品牌在中國(guó)生產(chǎn)，顯示了福特公司的“焦慮”，寄希望于林肯這張“王牌”來(lái)“反哺”母公司；另一方面，中國(guó)的原材料成本和勞動(dòng)力成本更低，國(guó)產(chǎn)化可以進(jìn)行成本控制、突顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)等。鮑勃·尚克斯也表示，一旦福特開始在中國(guó)生產(chǎn)林肯車型以及2020年生產(chǎn)福特探索者，公司將“大大”扭轉(zhuǎn)其在華業(yè)務(wù)的虧損狀況。

國(guó)產(chǎn)化是真的是一劑良藥嗎?

從2014年開始，福特品牌開始出現(xiàn)衰敗跡象，同時(shí)，福特汽車宣布重振林肯品牌，包括MKZ、MKX、新一代領(lǐng)航員、新一代飛行家等等在內(nèi)的新車型陸續(xù)登場(chǎng)。不到5年的時(shí)間里，重回中國(guó)市場(chǎng)的林肯取得了相當(dāng)不俗的銷量成績(jī)，2018年年銷5.5萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)表現(xiàn)， 足見國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其的肯定。另一方面，在剛過(guò)去的4月份，豪車在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量為17萬(wàn)，同比上漲2.1%。今年1月份至4月份， 豪車總銷量為67萬(wàn)輛，同比上漲5%，國(guó)人對(duì)豪華車的執(zhí)著程度可見一斑。在消費(fèi)者看來(lái)，林肯流淌著“美式豪華”的血液，而價(jià)格沒有高高在上而據(jù)消費(fèi)者于千里之外。

在全網(wǎng)相關(guān)林肯品牌的信息中，從微博用戶的提及量上看，“價(jià)格”與“性能”是人們關(guān)注較多的兩個(gè)方面，也側(cè)面說(shuō)明了在豪華車市場(chǎng)中林肯所具有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

在林肯的關(guān)鍵詞云中，“豪華”、“設(shè)計(jì)”、“舒適”足見林肯品牌的市場(chǎng)定位。“寶馬”、“奔馳”的出現(xiàn)說(shuō)明網(wǎng)友將林肯與其德系BBA競(jìng)品同時(shí)提及的幾率較高，或被用來(lái)比較。

@中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)">

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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