（新浪汽車 6月12日訊）據(jù)CNBC報道，在年度股東大會上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉計劃將于今年5月推出的一項保險服務(wù)實際上仍在進行中。
馬斯克說：“我們已經(jīng)非常接近能夠推行這項業(yè)務(wù)。為此，我們需要完成一筆小小的收購，還需要編寫一些軟件。”
今年4月，在第一季度財報分析師會議上，馬斯克透露特斯拉正在考慮推出一項保險產(chǎn)品，最早于5月面世。他說道：“這款產(chǎn)品將比目前市場上的所有產(chǎn)品都更加有吸引力。”
馬斯克表示，特斯拉將關(guān)于汽車安全性的一些信息分享給保險公司，但最好的情況是特斯拉自己推出保險產(chǎn)品，因為“特斯拉基于汽車的基本信息，能夠直接進入到具有風險的客戶的信息”。他還預(yù)測，如果要考慮買特斯拉保險的用戶，他們會更加小心謹慎地駕駛?！八麄円部梢辕偪竦厝ヱ{駛，但是這意味著這些人需要支付更高的保費?！瘪R斯克說道。
更早在2017年6月，美國汽車新聞網(wǎng)曾報道稱，特斯拉與汽車保險提供商AAA發(fā)生了沖突，后者提高了特斯拉司機的保費。
AAA表示，基于美國公路損失數(shù)據(jù)研究所（Highway Loss Data Institute）和其他數(shù)據(jù)源的分析結(jié)果，相較于同級別車輛，Model S和Model X車型索賠頻率以及成本都異常高，該公司將把特斯拉汽車的保費提高30%。
當時，特斯拉回擊稱， “AAA的分析存在嚴重缺陷且未反映出真實情況。在分析過程中AAA所選擇的對比車型與Model S和Model X完全沒有可比性，他們甚至拿沃爾沃旅行車同特斯拉汽車進行比較?！?特斯拉表示，美國公路損失數(shù)據(jù)研究所為特斯拉車型選擇了錯誤的比較對象。如果將特斯拉同相似的車型做比較，所取得的車禍數(shù)據(jù)就不會那么負面。
特斯拉自己提供保險的想法是，利用特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)，降低司機的保險費率。然而，“股神”巴菲特并不看好特斯拉的保險業(yè)務(wù)，認為如果特斯拉進軍保險業(yè)，它將舉步維艱。
他說：“我敢打賭，汽車行業(yè)的任何公司都不會涉足保險業(yè)?！彼硎荆@（做汽車保險生意）可不容易。汽車企業(yè)冒險進入保險行業(yè)的成功概率大概和保險公司挺進汽車行業(yè)差不多。（李晶）
(責編：肖蒙蒙)
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