雷諾董事長(zhǎng)：與菲亞特合并失敗令人心碎 不確定是否有復(fù)活的機(jī)會(huì)

（新浪汽車 6月13日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，雷諾董事長(zhǎng)塞納德（Jean-Dominique Senard）向股東表示，必須首先修復(fù)與合作伙伴日產(chǎn)汽車破裂的關(guān)系，同時(shí)與菲亞特克萊斯勒（FCA）未來合并的大門始終敞開著。

塞納德利用雷諾周三在巴黎召開的年會(huì)上，對(duì)過去幾周的動(dòng)蕩事件給出了自己的看法。過去幾周的動(dòng)蕩事件給雷諾與日產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)20年的聯(lián)盟帶來了前所未有的壓力。他還就雷諾與菲亞特締造全球第三大汽車制造商的談判破裂，對(duì)雷諾最大股東法國(guó)政府進(jìn)行了批評(píng)。

塞納德說：“在我的腦海中，這個(gè)（菲亞特雷諾合并）項(xiàng)目仍然是絕對(duì)非凡的。坦白說，（談判破裂）我很難過?！?/p>

去年11月，時(shí)任日產(chǎn)董事長(zhǎng)兼雷諾首席執(zhí)行官的卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)在東京被捕。今年1月，法國(guó)政府聘請(qǐng)塞納德接替戈恩，修補(bǔ)與日產(chǎn)的關(guān)系。但近5個(gè)月后，雷諾與日產(chǎn)關(guān)系的緩和似乎離目標(biāo)越來越遠(yuǎn)，由于法國(guó)要求日產(chǎn)汽車加入，與菲亞特合并的談判在最終也變得更加困難。

塞納德對(duì)雷諾股東表示，他對(duì)菲亞特項(xiàng)目的失敗深感失望。他表示，雙方合并將產(chǎn)生積極的協(xié)同效應(yīng)和價(jià)值，這在任何其他行業(yè)合并中都是罕見的，而且沒有人力成本。同時(shí)，他表示，由于中國(guó)汽車制造商可能迅速進(jìn)入全球市場(chǎng)，這筆交易就變得更加引人注目。

根據(jù)菲亞特的提議，菲亞特雷諾合并將締造一家年產(chǎn)870萬輛汽車的制造商，業(yè)務(wù)將遍及各大關(guān)鍵地區(qū)、汽車市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)域，每年可節(jié)省50億歐元（合56億美元），而日產(chǎn)和三菱有望每年獲得額外10億歐元的協(xié)同效應(yīng)。

塞納德說：“這是第一次有機(jī)會(huì)創(chuàng)造一個(gè)歐洲冠軍，而人們也一直在抱怨它不存在。這對(duì)法國(guó)、雷諾和歐洲來說是一個(gè)完美的例子，證明我們可以一起做些什么?！?/p>

他將雷諾與菲亞特合并失敗的責(zé)任直接歸咎于法國(guó)政府，并諷刺地指出，正是法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾?勒梅爾（Bruno Le Maire）“幾個(gè)月前”首次“建議”雷諾與菲亞特才接洽。

“我們深深被這個(gè)項(xiàng)目迷住了，”他說，并補(bǔ)充稱，他不知道合并能否在未來復(fù)蘇。

雷諾日產(chǎn)關(guān)系再平衡

戈恩的倒臺(tái)對(duì)雷諾和日產(chǎn)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，加劇了兩家汽車制造商之間相互猜疑的氣氛。作為雷諾、日產(chǎn)和第三個(gè)合作伙伴三菱汽車的負(fù)責(zé)人，戈恩擁有不同尋常的權(quán)力，幫助維系了聯(lián)盟關(guān)系。

塞納德星期三表示，戈恩事件的后果“使聯(lián)盟受到的損害比最初看來的要嚴(yán)重”。這一伙伴關(guān)系“正在開啟一個(gè)需要確認(rèn)的新開端”。

雷諾日產(chǎn)之間的問題的核心是一項(xiàng)不平衡的股權(quán)安排，以及一項(xiàng)有待解釋的2015年治理協(xié)議。雷諾擁日產(chǎn)43%的投票權(quán)，而日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權(quán)。同時(shí)，2015年推出的RAMA協(xié)議限制了雷諾在日產(chǎn)的影響力。

塞納德解釋說，他威脅要阻止日產(chǎn)進(jìn)行關(guān)鍵的治理改革是因?yàn)槿债a(chǎn)限制雷諾的權(quán)力是不正常的。

雷諾對(duì)日產(chǎn)改革其陷入困境的公司治理計(jì)劃，即在提名、薪酬和審計(jì)方面設(shè)立三個(gè)委員會(huì)，做出了反對(duì)。塞納德在給日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人的一封信中表示，雷諾理解日產(chǎn)改善治理的愿望，但所謂的三家委員會(huì)制度“不應(yīng)成為針對(duì)日產(chǎn)最大股東的工具”。雷諾對(duì)三家委員會(huì)未來的組成以及日產(chǎn)董事會(huì)的權(quán)力將如何移交給這些委員會(huì)感到擔(dān)憂。

日產(chǎn)的改革不會(huì)讓雷諾首席執(zhí)行長(zhǎng)博洛雷（Thierry Bollore）獲得日產(chǎn)董事會(huì)的席位，這將使得雷諾與日產(chǎn)提名的董事席位不相同。

“我們要求的不高，” 塞納德說?！斑@不是發(fā)動(dòng)爭(zhēng)端的理由?！?/p>

周一，西川廣人在采訪時(shí)表示，日產(chǎn)和雷諾的合作伙伴關(guān)系必須“穩(wěn)定和加強(qiáng)”?！斑@是我們需要做的事情。這是最重要的事情?！蓖瑫r(shí)，他表示，塞納德的信是在一個(gè)“非常艱難的過程”中發(fā)的，令人意外，并促使各方全力以赴說服雷諾改變主意。西川廣人強(qiáng)調(diào)，治理改革是日產(chǎn)“不能錯(cuò)過的”。

塞納德自一直在試圖恢復(fù)與日產(chǎn)的關(guān)系，因此曾認(rèn)同日產(chǎn)的“三個(gè)委員會(huì)”的改革方案。但現(xiàn)在雷諾態(tài)度的180度大轉(zhuǎn)彎，意味著聯(lián)盟的日常運(yùn)作和合作又開始“明顯惡化”。

西川廣人表示，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟不只是一個(gè)交叉持股或董事會(huì)成員交換的結(jié)構(gòu)，而是合作和價(jià)值創(chuàng)造的“搖籃”。他說：“我非常確信，我們需要解決這個(gè)問題，我們會(huì)解決的?！保◤堟茫?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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