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自特斯拉宣稱擁有世界上最大的電池工廠以來(lái),人們很容易認(rèn)為它已經(jīng)在生產(chǎn)自己的電池,但事實(shí)并非如此。
在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1,特斯拉擁有這家工廠,但工廠的一部分被松下占據(jù),松下?lián)碛羞@家工廠的電池生產(chǎn)線。特斯拉從日本供應(yīng)商那里購(gòu)買這些電池,用于生產(chǎn)電池模塊,并在同一家工廠的其他部門組裝電池。
在特斯拉2019年的股東大會(huì)上,CEO強(qiáng)調(diào)了一個(gè)事實(shí),特斯拉的產(chǎn)品推出目前受到電池生產(chǎn)規(guī)模的限制?!半S著我們將電池生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到非常高的水平,我們必須進(jìn)一步深入供應(yīng)鏈,我們可能會(huì)進(jìn)入采礦業(yè),至少有一點(diǎn),我們盡一切可能確保我們能夠以最快的速度擴(kuò)張?!?/p>
特斯拉通過(guò)直接與礦業(yè)公司達(dá)成交易,越來(lái)越多地參與到供應(yīng)鏈的下游,在電池生產(chǎn)方面,他說(shuō)他“不想泄露太多秘密”。
特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel補(bǔ)充說(shuō):“我們需要大規(guī)模的電池生產(chǎn)解決方案?!?/p>
特斯拉負(fù)責(zé)技術(shù)的副總裁德魯?巴格里諾(Drew Baglino)補(bǔ)充稱,盡管他們沒(méi)有直接表示將自己接管電池生產(chǎn),而不是依賴松下(Panasonic)等供應(yīng)商,但他們希望在這個(gè)問(wèn)題上“掌握自己的命運(yùn)”。
CEO還簡(jiǎn)要提到了最近從Maxwell收購(gòu)的電池技術(shù)的整合:“我們認(rèn)為,這確實(shí)是相當(dāng)有戰(zhàn)略意義的,這是一項(xiàng)非常重要的技術(shù),它將對(duì)電池生產(chǎn)的成本和規(guī)模產(chǎn)生重大影響——既降低了規(guī)?;a(chǎn)所需的成本,也降低了所需的資金?!?/p>
不過(guò),他不想發(fā)表更多評(píng)論,并表示,特斯拉計(jì)劃在今年年底前舉行的“電池和動(dòng)力總成投資者日”(Battery and Powertrain Investor Day)將宣布更多消息。
Elon Musk并沒(méi)有直接說(shuō)特斯拉會(huì)生產(chǎn)自己的電池,但他們給出了很多暗示,他們幾乎都證實(shí)了這一點(diǎn)。其中最重要的是他列出了兩件最重要的事情:電池和全自動(dòng)駕駛。特斯拉已經(jīng)在從頭開(kāi)始建造這樣的東西。
這將是一個(gè)重大進(jìn)展,特斯拉已經(jīng)是參與電池生產(chǎn)最多的汽車制造商,但如果技術(shù)真的像聽(tīng)起來(lái)那么好,這將使他們的領(lǐng)先地位達(dá)到一個(gè)全新的水平。(Ivy)
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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