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此前，菲亞特撤回與雷諾聯(lián)盟提議時(shí)，將援引歸咎于“法國目前不存在支持此類合并順利進(jìn)行的政治條件”。
據(jù)要求匿名的知情人士透露，要重啟談判，法國政府必須釋放出一個(gè)信號(hào)，表明它將放棄對雷諾的影響力。上述知情人士表示，一個(gè)選擇是，在菲亞特就法國的就業(yè)和工廠保留給出承諾后，法國同意減其持有的雷諾15%的股份。
法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會(huì)的代表，并擁有雙重投票權(quán)。而雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份并擁有完全投票權(quán)，日產(chǎn)僅持有雷諾股份的15%且沒有董事會(huì)席位與投票權(quán)。
法國政府曾表示，對于雷諾而言，修復(fù)與長期合作伙伴日產(chǎn)汽車的關(guān)系將比考慮與菲亞特的聯(lián)盟更為重要。法國政府認(rèn)為，獲得日產(chǎn)汽車的明確支持，對于菲亞特與雷諾的合并能否成功至關(guān)重要。上周，日產(chǎn)在雷諾董事會(huì)的代表在一場非正式投票中棄權(quán)，導(dǎo)致雷諾與菲亞特的合并的失敗。
盡管談判失敗后各方相互指責(zé)，但雷諾、菲亞特和法國已對可能達(dá)成的交易敞開大門，它們正準(zhǔn)備迎接席卷汽車業(yè)的代價(jià)高昂的變革，比如開發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。
雷諾董事長讓-多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）周三在股東大會(huì)上表示：“在我的腦海中，這個(gè)項(xiàng)目（雷諾菲亞特合并）仍然是絕對非凡的。”而菲亞特在撤回收購要約時(shí)表示，仍“堅(jiān)定地相信”合并的提議 “很有吸引力”。法國財(cái)政部長布魯諾?勒梅爾（Bruno Le Maire）周四表示，這是一個(gè)“有趣的機(jī)會(huì)”，一旦雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟得到加強(qiáng)，談判可能會(huì)重啟。
另據(jù)據(jù)意大利《24小時(shí)太陽報(bào)》（Il Sole 24 Ore）報(bào)道，菲亞特首席執(zhí)行麥凱明 （Mike Manley）周五可能在巴黎會(huì)見了雷諾高管，開始新的談判。
對此報(bào)道，菲亞特發(fā)言人拒絕置評。
勒梅爾本月早些時(shí)候?qū)Ψㄐ律绫硎?，法國政府將考慮削減雷諾的持股，以幫助鞏固與日產(chǎn)的聯(lián)盟。一直以來，日產(chǎn)對法國政府的影響力感到不滿。
一位知情人士周五表示，日產(chǎn)準(zhǔn)備接受雷諾提出的增加董事會(huì)席位的要求，此舉可能會(huì)緩解兩家汽車制造商之間的緊張關(guān)系。此前，雷諾董事長塞納德威脅稱，將在6月25日的日產(chǎn)年度股東大會(huì)放棄支持日產(chǎn)的公司治理計(jì)劃。
在日產(chǎn)拒絕支持雷諾與菲亞特結(jié)盟后，塞納德的這一表態(tài)顯然是一種回?fù)?。雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，棄權(quán)意味著這份需獲出席會(huì)議股東所持表決權(quán)三分之二以上同意的改革方案“流產(chǎn)”。雷諾選擇棄權(quán)是擔(dān)心無法在日產(chǎn)新董事會(huì)獲得足夠席位。
5月，日產(chǎn)曾確定日產(chǎn)社長西川廣人、雷諾董事長塞納爾等11名新董事會(huì)候選成員，定于6月底交由股東大會(huì)批準(zhǔn)。
雷諾和日產(chǎn)之間的聯(lián)盟關(guān)系恢復(fù)可能還需要很長時(shí)間。隨著一系列事件的發(fā)生，它們彼此之間的不信任已經(jīng)達(dá)到了冰點(diǎn)。（張婷）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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