恒大汽車版圖再擴張：一周內(nèi)投資2800億建造車基地

極客網(wǎng)·汽車科技6月18日，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的版圖已經(jīng)擴張得越來越大了。

6月15日，恒大發(fā)布公告表示已經(jīng)與沈陽政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布恒大將會投資1200億在沈陽建設(shè)新能源汽車三大基地等項目；而早在6月11日，恒大才剛剛宣布將會投資1600億在廣州南周建立了包括整車、電池和電機三大生產(chǎn)基地。至此，不到一個星期的時間恒大已經(jīng)足足花費了2800億元建立了南北兩大造車基地。

自從恒大與FF徹底分道揚鑣之后，從未放棄自己的造車夢想，甚至還是一路高歌猛進，比起與FF合作的時候更加所向披靡。近半年的時間，恒大已經(jīng)收購了超過3家關(guān)于新能源汽車方面的產(chǎn)業(yè)鏈公司，總共耗資約80億元，這其實還不包括成立公司、入股廣匯等企業(yè)，如果總共加在一起的話總體投資額其實已經(jīng)達到了280億元。

新能源汽車行業(yè)的燒錢程度其實是可想而知的。特斯拉用了整整16年的時間才開始慢慢實現(xiàn)盈利，而蔚來創(chuàng)始人李斌之前也說過“一家新能源汽車企業(yè)想要實現(xiàn)量產(chǎn)必須投入至少200億元。”而與其他的企業(yè)需要不斷的找投資來說，從房地產(chǎn)商轉(zhuǎn)型過來的恒大顯得更為財大氣粗一些，這些錢對于恒大來說反而是比其他企業(yè)更輕松就能夠拿出來，這其實也就是為什么比蔚來、小鵬這些起步這么晚的恒大卻能夠在短時間內(nèi)擁有兩大造車基地和其他的造車產(chǎn)業(yè)鏈。

雖說恒大進入新能源汽車領(lǐng)域是從去年的6月份開始的，以入駐FF的形式打響了新能源汽車的第一槍，但這場合作僅僅是持續(xù)了半年之久便正式反目成仇，在你來我往的口水戰(zhàn)之后最后宣告了和解。與FF分手，恒大開始通過了自己的龐大的資金鏈在“買”的道路上加速前進。

這么多的新能源汽車公司，沒有一家像恒大這樣能夠在短短半年的時間里版圖已經(jīng)覆蓋到了研發(fā)、銷售、電機、整車等各個方面，幾乎就是全產(chǎn)業(yè)鏈的形式。恒大的雄心壯志是“想要在5年之內(nèi)成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，助力中國從汽車大國邁向汽車強國?！?/p>

對于恒大來說這么短的時間內(nèi)愿意投入這么大的資金，能夠發(fā)展得這么快，其實也充分的表達了它想要在新能源領(lǐng)域發(fā)展下去的決心與意愿。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示即便是擁有這么精密的技術(shù)和龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，但想要把這些資源整合到造車里面去對于恒大而言其實也是一個富有挑戰(zhàn)的事情。

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