（新浪汽車 6月22日訊）據(jù)Autocar報道，盡管保時捷計劃推出混合動力911和首款純電動量產(chǎn)車Taycan，但電動化不會很快進入該品牌專注于賽道的GT車型。
保時捷GT部門負責(zé)人Andreas Preuninger在接受采訪時表示，GT車型還沒有電動化的計劃。他稱電氣化“不是我們目前考慮的事情”。該公司的主要產(chǎn)品線將很快包括電動Taycan和混合動力911，但GT車型將繼續(xù)保持搭載汽油發(fā)動機。
“一些常規(guī)的車型可能在尋找電動化的方向，但GT車型不會。如果我們決定讓所有的賽車在一夜之間實現(xiàn)電氣化，那么我們需要對此進行研究，必須確認(rèn)在賽道上使用的汽車與正常在銷售的汽車之間有一定聯(lián)系?！盇ndreas Preuninger說道，“首先，對于同源性，我們必須確保它們擁有相同的DNA，共享同一個平臺，否則就會失去可信度?！?/p>
他補充稱：“我認(rèn)為專注于（保時捷的）三大支柱，包括插電式混合動力、純電動以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機跑車，是非常正確的。保時捷曾經(jīng)說過，地球上最后一輛車將是跑車，我絕對相信他是對的?！?/p>
Andreas Preuninger還聲稱，保時捷董事會成員“真正意識到”，GT部門不僅對該品牌的客戶非常重要，而且對該公司作為為跑車制造商的形象的完整性也非常重要。
“幸運的是，我們的董事會成員支持GT項目，這是純粹的保時捷，就像在某種程度上911一直代表保時捷。在其他團隊中，保時捷專注于數(shù)字化和電動汽車等領(lǐng)域。我們在不斷地交流，但不認(rèn)為我們應(yīng)該把所有東西都放在一個籃子里。”
Andreas Preuninger補充說：“我們必須擁有不同的車型來實現(xiàn)不同的目的，只要這個客戶群體愿意購買我們的汽車，并如此享受這些汽車，我們?yōu)槭裁匆Ｏ聛砟?？”（李樹生?/p>
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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