美系車一敗涂地的印度市場 上汽MG能玩轉(zhuǎn)嗎？

（新浪汽車 6月27日訊）據(jù)彭博社報道，中國上汽車集團周四在印度市場正式發(fā)布了MG Hector車型，這是首家進入印度市場的中國車市。

印度汽車市場是出了名的難開發(fā)市場，通用汽車和福特汽車等公司在印度市場都舉步維艱。但隨著中國汽車會場銷量持續(xù)下跌，中國汽車制造商正在海外擴張。

在印度，上汽集團將與鈴木汽車和現(xiàn)代汽車在當?shù)氐淖庸菊归_競爭。在今年1-3月，印度乘用車銷量累計達到340萬輛，而鈴木和現(xiàn)代則控制著近三分之二的市場份額。除了上汽要參與競爭外，印度汽車銷量幾個月來也一直在萎縮。

經(jīng)紀咨詢公司Sharekhan Ltd。駐孟買分析師巴拉特·賈納尼（Bharat Gianani）表示，“上汽有進入和留在該市場的長遠眼光，他們不會介意印度經(jīng)濟出現(xiàn)任何暫時放緩?！薄耙氤晒?，你需要大量的數(shù)據(jù)和高度本地化。你需要有一個合適的新產(chǎn)品發(fā)布渠道，其中包含許產(chǎn)品具有很多多細分市場優(yōu)先的功能?！?/p>

上汽正押注于這一點。MG Hector將是印度市場上的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品，搭載了上汽自主開發(fā)的i-Smart智能行車系統(tǒng)，將為消費者帶來革命性的智能網(wǎng)聯(lián)全新體驗。

賈納尼表示，使用英國MG品牌的名字還將幫助上汽集團避免印度市場對中國產(chǎn)品質(zhì)量低劣的任何看法。

即便如此，上汽仍有很多工作要做，以挑戰(zhàn)現(xiàn)有企業(yè)的廉價、省油汽車。這些汽車擊退了全球競爭。盡管通用汽車和福特等公司試圖讓自己的汽車適應當?shù)氐目谖叮鼈兊奈蛢r格都趕不上市場領導者。

2017年，通用汽車被迫放棄在印度的10億美元投資，并停止了雪佛蘭車型的銷售。該公司的市場份額只有1%。福特是1995年首批進入印度的全球汽車制造商之一，但也沒有取得重大成功，目前正與馬欣德拉有限公司（Mahindra & Mahindra Ltd。）合作開發(fā)汽車。

不過，中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）副秘書長徐海東表示，中國人可能更了解印度消費者的需求，因為“兩國處于同一個發(fā)展階段”。他表示，上汽的車型在競爭力方面“相當接近”現(xiàn)代汽車，有能力與鈴木抗衡。

彭博資訊駐香港分析師史蒂夫?曼（Steve Man）表示，印度市場的潛在規(guī)模確實為新來者和中國制造的廉價汽車留出了與本土和外國品牌競爭的空間。不過，他說，成功的一個關鍵先決條件是建立一個強大的經(jīng)銷商和服務中心網(wǎng)絡，這是上汽尚未建立的。

據(jù)賈納尼表示，這樣的銷售網(wǎng)絡是鈴木和現(xiàn)代汽車成功壟斷大部分市場的主要原因。他表示，盡管上汽對SUV這一高端車型的關注，最初可能會抑制銷量，但未來進一步推出SUV，將有助于它與老牌汽車廠商展開競爭。

根據(jù)規(guī)劃，上汽集團將于2年內(nèi)在印度推出至少4款新產(chǎn)品，包括計劃今年投產(chǎn)的全球純電動 SUV車型——MG EZS。而上汽印度整車基地產(chǎn)能為8萬輛/年。（Dora）

(責編：李碩)

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