王赟松：新能源汽車自燃 大部分處于停止?fàn)顟B(tài)

新浪汽車訊

2019世界新能源汽車大會(huì)于7月1至3日在海南博鰲召開，國內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

本次大會(huì)以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會(huì)議、科技評選、先進(jìn)技術(shù)展示體驗(yàn)及試乘試駕體驗(yàn)等3個(gè)主要環(huán)節(jié)活動(dòng)；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)智慧城市應(yīng)用場景的深度融合，將對未來我國乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副局長 王赟松

在7月1日進(jìn)行的新能源汽車安全與召回主題峰會(huì)上，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副局長王赟松發(fā)表了名為《堅(jiān)守底線 保障安全 推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講，指出汽車召回管理對于加強(qiáng)新能源汽車安全的重要性。

據(jù)王赟松介紹，截至2019年4月底，國家市場監(jiān)督管理總局共收到新能源汽車缺陷線索427例，涉及38家生產(chǎn)者的61個(gè)車型。其中電池衰減問題和充電故障占比分別為55%和15%，居投訴量前兩位。

在已經(jīng)展開的新能源汽車召回中，三電系統(tǒng)缺陷占總召回量的50%（設(shè)計(jì)原因?qū)е碌恼急?0%，制造原因?qū)е碌恼急?0%），制動(dòng)系統(tǒng)占總召回的40%（制造系統(tǒng)缺陷全部由制造原因造成）。

對于新能源汽車自燃，國家市場監(jiān)督管理總局進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，按車輛類型統(tǒng)計(jì)，乘用車和物流車起火事故占比最高，分別為79.8%和15.5%；按火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)，有電池或電芯故障、外部撞擊和用戶私自改裝、泡水、充電樁故障、違規(guī)操作等5類；按動(dòng)力類型統(tǒng)計(jì)，起火時(shí)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)的占56%、充電當(dāng)中的占37.3%、行駛中的占6.7%。

王赟松指出，企業(yè)與相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)正視新能源汽車產(chǎn)品存在的質(zhì)量安全問題，深入研究碰撞安全、再生制動(dòng)、電磁場、聲學(xué)感知等新增安全特點(diǎn)。

“守護(hù)安全保障質(zhì)量是我們的責(zé)任與使命，需要各方參與，協(xié)調(diào)推進(jìn)，共同打造一個(gè)清潔、安全、有效益的新能源產(chǎn)業(yè)?！蓖踮S松如是說道。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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