歐洲網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) 5G支持者寶馬/高通略勝一籌

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟成員國(guó)廢除了一項(xiàng)新規(guī)定，即強(qiáng)制將WiFi技術(shù)作為未來(lái)網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛互相通信的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，5G技術(shù)支持者高通公司（Qualcomm Inc。）、寶馬集團(tuán)（BMW AG）和德國(guó)電信集團(tuán)（Deutsche Telekom AG）在這場(chǎng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)中獲得了勝利。

此次廢除裁決也是5G技術(shù)的勝利，因?yàn)槭澜绺鲊?guó)都準(zhǔn)備推出超快速的5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)和智能工廠等提供動(dòng)力。

今年3月份，歐洲委員會(huì)（European Commission）首次提出要立法確定網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范歐洲未來(lái)互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車(chē)之間，以及與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信方式，讓汽車(chē)之間以及與基礎(chǔ)設(shè)施之間能夠就危險(xiǎn)情況、道路工程和交通信號(hào)燈等狀況進(jìn)行溝通。

上述公司此前一直敦促歐盟立法委員會(huì)否決該提議，因?yàn)槿绻麑iFi這種過(guò)時(shí)的技術(shù)定為網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上述公司將需要加大投資、改裝車(chē)輛以配備WiFi技術(shù)。它們表示，與能夠與未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)兼容、基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)相比，WiFi技術(shù)的性能較差。

歐盟成員國(guó)代表做出的廢除WiFi技術(shù)作為未來(lái)網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的決定將迫使歐洲委員會(huì)重新考慮，以提出新提議。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，歐盟成員國(guó)部長(zhǎng)們?nèi)孕枰脚鷾?zhǔn)該決定。歐盟交通事務(wù)專員Violeta Bulc在一份聲明中表示，她對(duì)該決定“非常重視”，而且強(qiáng)調(diào)整個(gè)歐洲需要建立一個(gè)協(xié)作式的智能交通系統(tǒng)。

大眾汽車(chē)公司、通用汽車(chē)公司和沃爾沃集團(tuán)一直是WiFi系統(tǒng)的支持者，它們認(rèn)為業(yè)界需要盡快明確使用哪種系統(tǒng)，而且目前只有WiFi是唯一經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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