據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,為了重振日漸衰落的瑪莎拉蒂品牌,菲亞特克萊斯勒汽車公司(以下簡稱“FCA”)聘請耐克旗下匡威運(yùn)動鞋品牌前首席執(zhí)行官達(dá)維德?格拉索(Davide">
格拉索是一位曾拉動匡威增長的市場營銷專家。他之前的工作經(jīng)歷包括有擔(dān)任耐克品牌的首席營銷官。FCA首席執(zhí)行官邁克?曼利(Mike Manley)在一份聲明中表示,格拉索將為瑪莎拉蒂帶來“豐富的品牌知識”。格拉索還被任命為FCA公司執(zhí)行委員會成員。
瑪莎拉蒂現(xiàn)任首席運(yùn)營官哈羅德?韋斯特(Harald Wester)將成為瑪莎拉蒂的執(zhí)行董事長,負(fù)責(zé)所有技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域。同時韋斯特也是FCA的首席技術(shù)官,在該領(lǐng)域,他的職責(zé)將擴(kuò)展到包括全球動力系統(tǒng),以及FCA公司的全球車輛工程這兩個方面。
曼利在聲明中表示,格拉索和韋斯特將在已經(jīng)開始的道路上繼續(xù)努力,“重振瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)的活力”。
FCA的商業(yè)計劃旨在到2022年將瑪莎拉蒂的年銷量提高至10萬輛,這得益于推出了包括一款中型SUV、Alfieri雙門轎跑車和敞篷車在內(nèi)的新車型。
FCA在第一季度的財務(wù)報告中稱,由于“庫存管理行動“”,瑪莎拉蒂第一季出貨量減少41%至5,500輛。去年,瑪莎拉蒂共售出3.59萬輛汽車,低于2017年的5.15萬輛。曼利在第一季度的報告中對投資者表示,F(xiàn)CA正“積極關(guān)注”瑪莎拉蒂的分銷網(wǎng)絡(luò)和營銷兩個方面。
此外,曼利去年10月在FCA第三季度的財報電話會議上告訴分析師,在被任命為FCA的首席執(zhí)行官后,他推翻了FCA將瑪莎拉蒂與阿爾法?羅密歐兩個品牌捆綁在一起的決定。這是一個錯誤,因?yàn)檫@降低了人們對瑪莎拉蒂品牌的關(guān)注,導(dǎo)致瑪莎拉蒂被視為“幾乎是一個大眾市場品牌”。
(責(zé)編:李碩)
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