7月10日，賓利正式推出了其全新概念車EXP 100 GT，以慶祝該品牌100周年紀(jì)念日。這款概念車是一款純電動車型，被賓利稱之為“未來賓利品牌的物質(zhì)載體”。
賓利汽車設(shè)計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫（Mr。 Stefan Sielaff）在正式發(fā)布會之前表示，“EXP 100 GT代表了賓利希望在未來制造的車型。就像過去那些標(biāo)志性的賓利車型一樣，這款概念車與乘客的情感相連，幫助他們體驗和保護(hù)他們所經(jīng)歷的真正非凡旅程的記憶?！?/p>
盡管EXP 100 GT保留了賓利經(jīng)典的特征，但其標(biāo)志著一個重大的轉(zhuǎn)變，與那種長期以來該品牌具有的穩(wěn)重和沉重特性不同。首先，EXP 100 GT采用的是純電動動力系統(tǒng)，每次充電后的續(xù)航里程約為440英里，可以在自動模式或手動模式下運行。這款概念車還引入了“類皮革”紡織品、可持續(xù)發(fā)展的木材以及由回收的稻殼制成的油漆。
自從20年前與勞斯萊斯分道揚鑣以來，賓利經(jīng)歷了一些巨大的變化。如今，作為大眾汽車旗下的超豪華品牌，其擴(kuò)大了產(chǎn)品線，推出了Flying Spur、歐陸GT以及目前銷量最大的SUV 添越Bentayga等產(chǎn)品。
賓利的銷量自2003年以來增長了近10倍，2018年的銷量達(dá)到9560輛，盡管這一數(shù)字低于2016年11300輛的峰值。EXP 100 GT將為賓利重新打開市場需求奠定基礎(chǔ)。
與其他高端豪華品牌一樣，賓利也面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括新的全球排放和燃油經(jīng)濟(jì)性要求，比如中國的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)“雙積分政策”，鼓勵車企轉(zhuǎn)向電動化。中國是賓利全球最大的市場。目前，賓利僅推出了添越Bentayga插電混動車型（PHEV）來試圖滿足要求。這也是全球首款超豪華插電混合動力車型。
賓利未來將在電動化方面大舉投資，比如繼續(xù)研發(fā)添越Bentayga插電混動車型以及純電車型。EXP 100 GT概念車將是賓利下一代轎車、轎跑以及SUV的基礎(chǔ)，采用四電機純電驅(qū)動會具有更強的動力。
目前還沒有EXP 100 GT的具體定價信息，但目前市場上最便宜的賓利車型起價低于20萬美元，高端車型配置所有升級套件后價格約100萬美元。
賓利預(yù)計，通過利用母公司大眾主導(dǎo)的研發(fā)，其電池將更輕、能量密度更高，這意味著續(xù)航里程更大，同時也減輕了汽車的總體重量。該公司還計劃從重鋼轉(zhuǎn)向鋁和其他輕質(zhì)材料，這些材料可以進(jìn)一步提高續(xù)航里程和性能。EXP 100預(yù)計最高速度為186英里每小時，能夠在短短2.5秒內(nèi)實現(xiàn)從0加速到100公里/每小時。這將是賓利最快的車型。
盡管EXP 100 GT從鼻翼到尾翼長228英寸，比賓利目前的旗艦車Mulsanne長9英寸，但EXP 100重4，180磅，比Mulsanne輕1800磅。
EXP 100 GT將擁有兩種駕駛模式，一種是自駕享受駕駛樂趣模式，一種是自動駕駛模式，但這項技術(shù)還處于起步階段。短期內(nèi)，賓利的車型將像大眾集團(tuán)其他品牌車型一樣預(yù)計將開始逐步采用越來越先進(jìn)的半自動駕駛系統(tǒng)。
賓利EXP 100 GT概念車展示了“可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的理念”。賓利稱，“賓利汽車的設(shè)計師們將一系列令人著迷的材料無縫地融合在一起，他們將手工制作的材料提升到了前所未有的高度。”這包括使用可持續(xù)的替代材料，比如模仿傳統(tǒng)奢侈材料外觀和感覺的合成材料。但這并不意味著完全淘汰皮革和木材材料。
EXP 100 GT 在很多方面也使用了人工智能技術(shù)，其中包括將其與生物特征的座椅傳感器配對，后者可以控制機艙溫度、座椅位置，甚至可以告訴司機什么時候可能會昏昏欲睡。該系統(tǒng)集成了亞馬遜Alexa語音助手，甚至可以跟蹤乘客在看什么，并顯示他們在車外看到的信息。
盡管阿斯頓·馬丁等競爭對手已經(jīng)透露了即將推出的豪華電動汽車的細(xì)節(jié)，但賓利表示，在2025年左右電池技術(shù)得到改善之前，不會推出電動汽車，電池單元能量密度需要提升后才能夠驅(qū)動賓利的超豪華車型。
賓利CEO阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）指出，隨著下一代車型在未來十年推出，EXP 100 GT概念車的許多功能將開始出現(xiàn)在下一代車型上。（Dora）
(責(zé)編：李曉紅)
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