(新浪汽車 7月11日訊)據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道,最后一輛甲殼蟲汽車已經(jīng)從墨西哥普埃布拉州(Puebla)的工廠正式下線,從而結(jié)束了這一經(jīng)典車型近80年的歷史。
大眾汽車表示,這座工廠將從2020年開始生產(chǎn)Tarek運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV),并將于2021年底開始面向北美市場(chǎng)銷售。
“甲殼蟲”的歷史可以上溯到20世紀(jì)30年代,當(dāng)時(shí)著名的汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(Ferdinand Porsche)決定在德國(guó)設(shè)計(jì)一款“大眾汽車”。不幸的是由于1939年二戰(zhàn)的爆發(fā),一直等到1946年二戰(zhàn)結(jié)束后甲殼蟲才得以大規(guī)模的生產(chǎn)。
甲殼蟲最初的版本是一款后輪引擎汽車,直到2003年才在墨西哥停止生產(chǎn),在其65年的歷史上共生產(chǎn)了超過(guò)2100萬(wàn)輛。1998年,第二代甲殼蟲以New Beetle新甲殼蟲的名義面世。而這也是最經(jīng)典的一代甲殼蟲。整體車身采用圓圓滾滾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,可愛(ài)精致的外觀被很多年輕女性消費(fèi)者所青睞。第二代甲殼蟲放棄了第一代的后置后驅(qū)動(dòng)力布局,采用了前置前驅(qū)的形式,在一些電子控制方面也更加豐富了一些。2003年,新甲殼蟲還推出了敞篷版本。
但自甲殼蟲的鼎盛時(shí)期以來(lái),市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)生了巨大的變化。近年來(lái),消費(fèi)者對(duì)SUV和其他寬敞的車輛更感興趣,而不是緊湊型汽車。甲殼蟲的停產(chǎn)正值大眾的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該公司正加力開發(fā)電動(dòng)汽車,以吸引新一代注重環(huán)保的消費(fèi)者。
大眾墨西哥首席執(zhí)行官Steffen Reiche表示,普埃布拉工廠將從2020年底開始生產(chǎn)Tarek SUV,取代甲殼蟲。普埃布拉工廠已經(jīng)生產(chǎn)大眾Tiguan SUV。更大的車型在墨西哥工廠的主要出口市場(chǎng)美國(guó)更受歡迎。(張婷)
(責(zé)編:林嘉興)
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