7月12日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了6月份以及上半年的銷量數(shù)據(jù)。今年6月，奔馳汽車包括Smart品牌和奔馳品牌在全球銷量達(dá)到206，461臺，同比下滑4.8%；今年上半年累計交付1，195，047臺，同比下滑4.7%。
其中，6月份奔馳品牌全球銷量為196，230臺，同比下滑3.7%；1月至6月，奔馳品牌在全球共交付1，134，729輛汽車，相比去年同期下滑了4.6%。第二季度，奔馳品牌共售出573，856輛，同比下滑了3.5%。
奔馳稱，上半年銷量下降主要是由于SUV車型的不斷變化，SUV是該品牌銷量最大的細(xì)分市場。
根據(jù)地區(qū)具體來看，奔馳在全球的主要地區(qū)，包括歐洲、亞太地區(qū)以及北美均出現(xiàn)了下滑，主要國家德國和美國也出現(xiàn)了下滑，而只有中國市場實現(xiàn)了同比增長。
今年6月份，奔馳品牌在歐洲銷量為79，892輛，相比去年同期下滑3.5%；1-6月累計銷量為457，595輛，同比下滑4%。其中，德國市場6月份下滑了6.2%，達(dá)到24，033輛，上半年累計銷量達(dá)到147，351輛，同比下滑2.7%。
在北美市場，奔馳品牌6月份共交付30，808輛，同比下滑4.1%；1-6月累計銷量達(dá)到174，409輛，跌幅達(dá)到8.8%。其中，在美國市場上半年下滑7.2%，達(dá)到147，396輛。
在亞太地區(qū)，奔馳6月銷量達(dá)到81，439輛，同比下滑3.7%；1-6月累計銷量達(dá)到478，254輛，同比下滑3.1%。其中中國依然是奔馳全球最大的單一市場，6月份銷量為57，018輛，與去年同期幾乎持平，僅實現(xiàn)了0.1%的增長，1-6月累計銷量為344，657輛，同比增長了1.3%，占到奔馳品牌上半年銷量的三成。
從具體車型來看，今年上半年，梅塞德斯-奔馳緊湊型車的銷量有所增長，共售出31.3萬輛，包括A級和B級、CLA、CLA Shooting Brake和GLA車型，同比增長4.2%。6月份，緊湊型車型銷量達(dá)到了57，000臺，同比增長了13.7%，其中A級轎車需求強(qiáng)勁，全球增長了47%。
由于車型變化，奔馳今年上半年SUV銷量低于去年同期的高點，包括GLA、GLC、GLC Coupe、GLE、GLE Coupe、GLS和G級的銷量為36.7萬輛，同比下滑了13.3%。盡管SUV銷量低迷，但今年上半年奔馳全球銷量中的三分之一是SUV車型。
相比之下，寶馬品牌6月份銷量同比增長了1.4%，全球共交付203，523臺。上半年，累計銷量為1，075，959臺，同比增長了1.6%。而寶馬集團(tuán)包括寶馬品牌、MINI和勞斯萊斯在6月的銷量為240，674臺，同比增長了0.7%，1-6月累計銷量同比增長了0.8%，達(dá)到1，252，837臺。
奔馳今年新車型的推出速度低于預(yù)期，汽車市場的溫和增長以及諸多其他因素使得母公司戴姆勒在第二季度將陷入虧損狀態(tài)。戴姆勒已經(jīng)第四次下調(diào)了盈利預(yù)期，預(yù)計該公司第二季度息稅前虧損達(dá)16億歐元（合18億美元）。戴姆勒預(yù)計梅賽德斯-奔馳的銷售回報率將從6%-8%下降至下降至3%至5%之間。
這也是戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）今年5月上任以來第二次下調(diào)預(yù)期，這將給他實施削減成本和恢復(fù)盈利能力的努力帶來壓力。
Bankhaus Metzler分析師尤爾根?派珀（Juergen Piper）表示，寶馬和奧迪等豪華汽車制造商也正處于艱難之中，告別了快速增長的輝煌的日子，但戴姆勒當(dāng)數(shù)最為艱難的。
戴姆勒將于7月24日公布第二季度業(yè)績以及上半年的財報業(yè)績。（張晶）
(責(zé)編：李曉紅)
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