2018年,全球汽車銷量結(jié)束連續(xù)7年的上漲,轉(zhuǎn)為下跌。時(shí)間推進(jìn)至今年上半年,全球汽車銷量依舊處于下滑之中,如果到今年結(jié)束車市仍未能好轉(zhuǎn),這將是2008年金融危機(jī)之后,全球汽車銷量首次連續(xù)兩年下跌。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》統(tǒng)計(jì),今年二季度,全球汽車銷量最大的5個(gè)單一市場(chǎng),中國(guó)、美國(guó)、歐盟、印度、日本的汽車銷量總計(jì)約為1600萬(wàn)輛,同比減少了13%,創(chuàng)下了單季度銷量降幅歷史新高。和2018年相比,這些國(guó)家和地區(qū)汽車銷量下降的速度正在加快,而且更多的市場(chǎng)加入到銷量下滑的行列。
2018年全球主要的汽車市場(chǎng)中,日本、美國(guó)、印度都保持增長(zhǎng),僅歐洲和中國(guó)下滑。但今年二季度,中國(guó)、印度、美國(guó)和歐洲都出現(xiàn)了銷量下滑,而且中國(guó)和印度兩國(guó)汽車銷量下滑幅度都超過(guò)了13%。
7月初,摩根士丹利在一份研究報(bào)告中預(yù)測(cè),2019年全球汽車產(chǎn)量將下降4%。德國(guó)杜伊斯堡埃森大學(xué)汽車研究所在6月份發(fā)布的一份報(bào)告中認(rèn)為,2019年全球汽車銷量將為7950萬(wàn)輛,與2018年相比減少了420萬(wàn)輛,同比減少5%,原因是美國(guó)的貿(mào)易政策將會(huì)對(duì)全球汽車消費(fèi)產(chǎn)生影響。該報(bào)告認(rèn)為全球汽車銷量下滑的狀態(tài)將延續(xù)四年,直到2022年才能恢復(fù)增長(zhǎng)。
全球主要汽車市場(chǎng)下滑背景下,跨國(guó)車企普遍出現(xiàn)銷量下跌。大眾汽車集團(tuán)今年上半年銷量為536.53萬(wàn)輛,同比下滑了2.8%。分品牌統(tǒng)計(jì),大眾旗下的大眾汽車、斯柯達(dá)都出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng),僅保時(shí)捷取得了2%的銷量增長(zhǎng)。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)今年上半年雖然在歐洲、中東以及非洲等市場(chǎng)取得銷量增長(zhǎng),但中國(guó)和阿根廷銷量大跌62.1%和29.3%,拖累整體業(yè)績(jī)大幅下滑至190萬(wàn)輛。雷諾集團(tuán)發(fā)布的報(bào)告稱,受全球市場(chǎng)下滑7.1%的影響,雷諾集團(tuán)全球銷量下降6.7%,總銷量為193.86萬(wàn)輛?,F(xiàn)代汽車集團(tuán)今年上半年銷量在韓國(guó)本土增長(zhǎng)了2.5%,但海外市場(chǎng)下跌了10%,最終導(dǎo)致其全球整體銷量下跌5.1%至212.76萬(wàn)輛。
日本的汽車公司以及福特、通用汽車尚未公布今年上半年的銷售數(shù)據(jù),但從一季度數(shù)據(jù)情況看,除了本田和豐田,其他跨國(guó)車企預(yù)計(jì)上半年都會(huì)出現(xiàn)較大幅度銷量下滑。
值得一提的是,以往全球汽車銷量出現(xiàn)下滑時(shí),產(chǎn)品售價(jià)較高的豪華品牌往往能夠仍舊保持增長(zhǎng),但今年上半年,全球最大的三家豪車公司中,僅寶馬實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),奔馳和奧迪都出現(xiàn)了4.5%左右的下滑。但另一方面,處于金字塔頂端、產(chǎn)品售價(jià)普遍在300萬(wàn)元以上的超豪品牌,仍舊保持著高增長(zhǎng)。
法拉利汽車今年5月份披露了一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告,顯示其銷量和利潤(rùn)均雙雙高增長(zhǎng),其中一季度凈利潤(rùn)為1.8億歐元,同比增長(zhǎng)20.8%;銷量為2610輛,同比增長(zhǎng)23%。值得一提的是,在全球車市下滑幅度最大的亞太和美國(guó),法拉利仍然獲得了大幅增長(zhǎng),這兩個(gè)區(qū)域的銷量增幅高達(dá)29.3%和26.5%。
平均售價(jià)超過(guò)500萬(wàn)元的勞斯萊斯,今年上半年全球范圍內(nèi)交付汽車2534輛,同比大幅增長(zhǎng)42.3%,其中SUV車型庫(kù)里南的訂單已經(jīng)排到了2020年一季度。中國(guó)市場(chǎng)旺盛的需求是勞斯萊斯銷量激增的推動(dòng)力之一,2018年勞斯萊斯在中國(guó)的銷量占到全球銷量的20%,同比增長(zhǎng)40%。而且中國(guó)勞斯萊斯的用戶越來(lái)越年輕。
“以前買勞斯萊斯的人,40歲就算年輕了,現(xiàn)在20多歲買勞斯萊斯的也有。”勞斯萊斯中國(guó)區(qū)相關(guān)人士對(duì)記者表示。
(責(zé)編:林嘉興)
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