據(jù)外媒報道，特斯拉（Tesla）公布2019年第二季度的自動駕駛Autopilot安全報告，而且該報告中還增加了更多有關起火事故的數(shù)據(jù)。此前，特斯拉認為媒體對涉及特斯拉車輛事故的報道有失公允，因而開始自己公布安全報告，這是特斯拉發(fā)布的第四份安全報告。此外，特斯拉認為媒體對涉及特斯拉車輛起火事故的報道也不甚公平，因而還增加了有關起火事故的部分。
去年10月，特斯拉公布了2018年第三季度的首份安全報告。當時，特斯拉表示，駕駛員使用Autopilot后，每行駛334萬英里，就會發(fā)生一起事故。但是如果沒有采用Autopilot，車輛每行駛192萬英里，就會發(fā)生一起事故或者類似碰撞事故。但是在特斯拉發(fā)布2018年第四季度報告時，其改變了策略，轉(zhuǎn)而推出了“汽車安全報告”微網(wǎng)站。在過去的幾個季度中，特斯拉汽車每英里事故量一直在增加。
當?shù)貢r間7月17日，特斯拉發(fā)布了2019年第二季度的安全報告，表示已經(jīng)有很大的改善。在本季度內(nèi)，特斯拉還將配備了Autopilot或其他主動安全功能的汽車與沒有配備的汽車進行比較：
在2019年第二季度內(nèi)，使用Autopilot進行駕駛時，每行駛327萬英里，就會發(fā)生一起車輛事故。但是沒有配備Autopilot但是配備了主動安全功能的汽車每行駛219萬英里，會發(fā)生一起事故。既沒有配備Autopilot也沒有配備主動安全功能的汽車每行駛141萬英里，就發(fā)生了一起事故。相比之下，NHTSA最新數(shù)據(jù)顯示，美國車輛每行駛49.8萬英里就會發(fā)生一起事故。
在最新報告中，特斯拉還公布了更多有關其汽車起火事故的數(shù)據(jù)。特斯拉表示，在2012至2018年間，每行駛1.7億英里，就有一起特斯拉汽車起火事故。與之形成對比的是，據(jù)美國國家消防協(xié)會（NFPA）和美國交通部數(shù)據(jù)顯示，每行駛1900萬英里，美國車輛就會發(fā)生一起起火事故。為了與NFPA的數(shù)據(jù)進行比較，特斯拉提供的數(shù)據(jù)集中包含了因結構、縱火和其他與車輛無關的事情引起的車輛起火的實例，在2012至2018年間，此類事故約占特斯拉起火事故的15%。
特斯拉計劃每年都公布汽車起火事故數(shù)據(jù)，但是已經(jīng)承諾會每季度公布Autopilot的數(shù)據(jù)。
此外，當?shù)貢r間7月17日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克發(fā)布推文表示，如果現(xiàn)在不購買其“全自動駕駛”套裝（Full Self-Driving），8月16日之后，該套裝的價格將上漲1000美元。而考慮到特斯拉剛剛公布的安全報告，你覺得需不需要買呢？
(責編：肖蒙蒙)
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