近日，揚州一男子起訴 4S 店 “退一賠三 ”的案件歷經(jīng) 1 年時間終于審理宣判，今年7月，揚州市邗江區(qū)人民法院一審宣判，法院認定 4S 店構(gòu)成銷售欺詐行為，賠償 138 萬。
2017 年 6 月?lián)P州的嵇先生花 46 萬買了輛林肯 MKX 2.0 汽車，提車不久后他發(fā)現(xiàn)該車存在許多問題。嵇先生介紹，他先是發(fā)現(xiàn) A 柱位置是松動的，后視鏡上面的縫隙也非常大，前擋風玻璃沒有裝正，隨后還發(fā)現(xiàn)儀表臺左前方出現(xiàn)兩個玻璃渣。
發(fā)現(xiàn)不妥后，嵇先生覺得自己買到的可能是“問題車”，于是找到 4S 店理論，希望能得到明確說法。4S 店方面堅稱車輛是全新車，不存在維修更換過前擋風玻璃的情況。
由于協(xié)商無果，嵇先生隨即聯(lián)系到律師求助，并開始對車輛進行司法鑒定。2017 年 6 月 30 日，司法鑒定報告出來了，認定該林肯牌汽車的前擋風玻璃符合已進行更換的特征。
2018 年 5 月，嵇先生決定將 4S 店告上法庭。
在審理過程中，揚州天旭達林肯 4S 店認為，該車為原裝進口，在出廠和進關時都需要經(jīng)過專門的質(zhì)量檢驗，檢驗結(jié)果為合格。而且車輛交車前也進行了質(zhì)量檢查，所以 4S 店嚴格履行了合同義務，不存在欺詐行為。而對于更換前擋風玻璃，該公司表示雖然更換前擋風玻璃是事實，但是這是廠家所為，是正常的生產(chǎn)工序，符合工廠生產(chǎn)流程要求和相關質(zhì)量標準，廠家更換零部件也沒有向消費者披露的義務。
邗江區(qū)人民法院審理后，對揚州天旭達公司提出的該車前擋玻璃在生產(chǎn)階段更換的辯護意見沒有采信。因為嵇先生在購車后不久就發(fā)現(xiàn)儀表臺左側(cè)有玻璃渣，這不符合生產(chǎn)階段更換前擋玻璃所能產(chǎn)生的正?，F(xiàn)象。同時，普通消費者都能發(fā)現(xiàn)儀表臺有玻璃渣，而專業(yè)汽車從業(yè)人員進行檢查時卻未能發(fā)現(xiàn)，這種最淺顯的問題都未能發(fā)現(xiàn)，不能免除 4S 店對汽車前擋玻璃更換所產(chǎn)生的責任。
今年 7 月，邗江區(qū)人民法院作出一審判決認定 4S 店銷售欺詐應當 “ 退一賠三 ”，返還 46 萬元購車款，賠償購買保險、上牌等各項費用 8.18 萬元，同時支付 3 倍購車金額的賠償款為 138 萬元。此外，判決書要求 4S 店十日內(nèi)支付上述賠償款。
林肯汽車在華銷量處于劣勢地位 近年頻頻召回
林肯近幾年在中國市場的銷量增速呈現(xiàn)逐年放緩的趨勢，特別是2018年的銷量增速僅為個位數(shù)。相關數(shù)據(jù)顯示，林肯中國全年銷量達55315輛，同比增長2.2%，與2016年、2017年平均50%以上的增速相比堪稱斷崖式下滑。
2019年第一季度，福特在華銷量僅有13.6萬輛，同比下滑35.8%。而福特旗下的林肯品牌，一季度的銷量為1.1萬輛，同比下滑9.4%。
對比之下，同為美系豪華車品牌的凱迪拉克2018年在華銷量同比增長31.8%，達到22.8萬輛；雷克薩斯累計銷量16.05萬輛；捷豹路虎在中國市場的銷量為11.5萬輛。不難看出，二線豪華品牌陣營中，林肯汽車在華銷量處于劣勢地位。
林肯汽車在2014年到2018年初，短短四年的時間里，林肯汽車總共發(fā)布過八次召回。
其中涉及到林肯MKZ的召回有5次，涉及林肯MKC召回有2次，涉及林肯MKX和林肯大陸各1次，累積下來，林肯總共召回過3萬輛汽車，也就是說差不多平均每十輛林肯汽車就有一輛被召回過。
林肯汽車曾經(jīng)宣布將召回部分林肯MKZ系列汽車，總計17912輛車，召回的原因竟然是方向盤的固定螺絲沒有緊好，容易發(fā)生脫落而引起事故，這是多么離譜的召回原因。另外，林肯還曾召回部分林肯MKZ系列汽車，總計47輛，召回原因是變速箱液力變矩器的螺柱沒有焊接好，容易引發(fā)螺柱斷裂，從而導致液力變矩器與發(fā)動機飛輪脫開，致使行駛中的車輛突然失去動力而造成事故。
(責編：肖蒙蒙)
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