福特第二季度凈利潤下降86% 中國市場虧損1.55億美元

（新浪汽車 7月25日訊）據歐洲汽車新聞網報道，福特汽車第二季凈收入銳減86%，至1.48億美元，主要是由于該公司對正在進行的全球重組提取了特別費用，并對高銷量的SUV車型進行了代價高昂的更新。

不包括一次性項目，福特的息稅前利潤僅較上年同期下降2%，至16.5億美元。北美地區(qū)收入為17億美元，比去年同期下降了3%。福特在北美市場的利潤率為7.1%，比2018年第二季度下降了0.3個百分點，該公司正努力實現該地區(qū)兩位數的利潤率。

第二季度，福特在全球的營收為389億美元，與去年同期持平，但整體利潤率下降2.4個百分點，至0.4%。

6月1日剛上任的福特首席財務官蒂姆?斯通（Tim Stone）表示：“公司潛在的業(yè)績趨勢是強勁的?！薄案拘缘闹亟M工作正在取得進展，并顯示出效益。”

福特已經啟動歐洲和南美的重組行動，包括關閉工廠和裁員，幾乎占了本季度12億美元特別支出的全部。上月，福特表示，將在2020年底前在歐洲裁員1.2萬人，并將制造工廠從24家減少至18家。

福特股價在周三盤后交易中下跌6.3%。該公司表示，預計調整后的全年收益將低于分析師預期，特別是中國市場業(yè)務依然低迷。

福特預計全年息稅前利潤為70 - 75億美元，增幅可能高達7%。該公司此前只表示情況會有所改善。它還重申了自由現金流將增加的預測。

福特首席執(zhí)行長哈克特（Jim Hackett）正在領導一項耗資110億美元的改革計劃，旨在通過裁員數千人、重振老舊的SUV和皮卡系列以及淘汰銷量不佳的轎車，扭轉福特的命運。該公司在中國的業(yè)務正在虧損，市場份額也在下降。

福特在中國市場未計息稅前前虧損1.55億美元，同時由于該公司面臨產品線老化的問題，第二季度向經銷商的發(fā)貨量下降了32%，低于第一季度下滑的35.8%。福特表示，正在減少庫存，并試圖通過推出新車型或改型來提振中國市場的銷量。

市場機構Morningstar Inc。汽車分析師大衛(wèi)?惠斯頓（David Whiston）表示：“在今年剩下的時間里，中國市場的情況會很糟糕，但隨著新產品的推出，福特的情況正在好轉?！?/p>

福特中國計劃在三年之內推出30多款新車型，涵蓋福特品牌、林肯品牌以及新能源車型，在2025年之前推出至少50款產品，范圍涵蓋乘用車、8款全新SUV、15款電動車和卡車等諸多車型，其中還包含5款全新國產車型。

福特在歐洲的利潤增長了近兩倍，達到5300萬美元。但該公司在亞太地區(qū)的收入為3000萬美元，同比下降66%。其他地區(qū)出現了赤字，包括在中東和非洲虧損4500萬美元，在中國市場虧損1.55億美元，在南美虧損2.05億美元。

福特的移動出行業(yè)務收入減少了2.64億美元，比一年前多46%。該公司向基于云計算的軟件公司Pivotal投資了1.81億美元，在自動駕駛汽車開發(fā)上虧損7900萬美元，包括增加自動駕駛公司Argo AI員工的成本。

福特CTO斯通表示，“今年上半年我們看到了一些不錯的業(yè)績，但還有很多工作要做，否則就沒有樂趣了?！?/p>

同時，他表示，“在這一關鍵的行動年進行到一半時，我們對在創(chuàng)建一家更具活力和盈利能力的企業(yè)方面所取得的進展感到高興?！?/p>

福特探索者（Explorer ）和Escape SUV的新版本今年首次亮相，并將在2020年推出野馬越野車。該公司還剛剛與大眾汽車達成協(xié)議，共同開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車。福特計劃在未來六年中，向歐洲市場交付超過60萬輛基于大眾MEB架構的汽車，其中包括第二款專為歐洲消費者打造的全新福特車型，而首款車型將于2023年開始在德國科爾恩-默肯尼奇（Koln-Merkenich）的福特工廠生產。（張晶）

(責編：李曉紅)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。