本文轉(zhuǎn)自蓋世汽車 據(jù)外媒報(bào)道,此前日產(chǎn)宣布為了解決利潤大幅下降的問題,該公司計(jì)劃進(jìn)行一輪裁員,受影響的職位將會(huì)達(dá)到1.25萬個(gè)。然而現(xiàn)在看來,光是裁員還不足以解決問題。
這家汽車制造商表示,除了削減工人數(shù)量之外,他們還將在全球范圍內(nèi)削減其產(chǎn)品線,并且在2022年3月31日之前將產(chǎn)品種類減少10%。結(jié)合裁員和產(chǎn)能削減等措施,日產(chǎn)希望減少車型種類將有助于他們提高競爭力。
目前,這家汽車制造商在全球范圍內(nèi)提供了超過60款車型,這些車型分屬日產(chǎn)、英菲尼迪和Datsun幾個(gè)品牌。具體哪些車型將會(huì)停產(chǎn),還需要等待日產(chǎn)最終宣布的結(jié)果。
日產(chǎn)CEO 西川廣人(Hiroto Saikawa)表示,本次即將停產(chǎn)的車輛主要是小型車,包括針對發(fā)展中國家所推出的Datsun車型。另外,他們還有可能會(huì)減少車輛的選裝配置,日產(chǎn)的競爭對手本田也已經(jīng)于今年早些時(shí)候宣布采取了這個(gè)措施。
就美國市場而言,AutoNews援引分析師的說法稱,日產(chǎn)的緊湊車型,例如Versa和Sentra將會(huì)有可能停產(chǎn),因?yàn)楫?dāng)前這個(gè)細(xì)分市場正在萎縮,這兩款車的存在略顯多余。截止到目前,Versa Note掀背車型已經(jīng)成為了第一款確認(rèn)停產(chǎn)的車型,日產(chǎn)表示他們不會(huì)在2019年對這款車進(jìn)行改款。
日產(chǎn)在美國市場上有可能削減開支的另一個(gè)部門,就是他們的跑車部門。日產(chǎn)的一些跑車車型,例如英菲尼迪Q60和日產(chǎn)370Z的表現(xiàn)不佳,今年前6月這兩款車的交付量分別下降了49%和36%。
在跨界車和SUV方面,日產(chǎn)的表現(xiàn)非常不錯(cuò),因此這個(gè)細(xì)分市場上的車型相對安全。然而皮卡產(chǎn)品的處境卻完全不同,該公司的全尺寸皮卡Titan的表現(xiàn)較差,今年前6月這款車的銷售量下降了23%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國的競爭對手,甚至也落后于豐田公司。
雖然日產(chǎn)還沒有宣布哪些車型將被淘汰,但目前所有的可能性似乎都已經(jīng)擺在了桌面上。正如俗話說的那樣,非常時(shí)期必須要采取非常措施。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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