現(xiàn)代電動(dòng)車加國(guó)“爆燃” 傳統(tǒng)車企也憂安全

　　圖為爆炸過(guò)后的現(xiàn)代電動(dòng)SUV Kona

　　來(lái)源：加拿大廣播公司

　　在造車新勢(shì)力電動(dòng)汽車起火燃燒之后，傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)汽車也出現(xiàn)了直接原地爆炸的案例。

　　日前，由韓國(guó)現(xiàn)代汽車制造的一輛純電動(dòng)汽車Kona在加拿大蒙特利爾的用戶家中發(fā)生了劇烈爆炸，沖擊波不僅炸飛了車庫(kù)大門，也炸穿了屋頂。

　　幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有任何人員在房屋附近活動(dòng)，也未造成任何人員傷亡。

　　由此，電動(dòng)車的電池安全問(wèn)題再次引起市場(chǎng)的關(guān)注。

　　傳統(tǒng)車企電動(dòng)車“首爆”

　　據(jù)媒體報(bào)道，Kona的車主PieroCosentino表示，上述發(fā)生爆炸的汽車于今年3月剛剛購(gòu)入，使用尚不足5個(gè)月。爆炸當(dāng)天，PieroCosentino先是聽到了爆炸聲和火警警報(bào)，隨后發(fā)現(xiàn)自家車庫(kù)方向飄出黑煙。

　　“我一看到黑煙就立刻關(guān)閉了斷路器，并且找人救火?！盤ieroCosentino稱。在等待消防員的同時(shí)，他試圖使用花園的水管滅火，但并不見效，最終依靠30多人協(xié)力才撲滅了大火。

　　爆炸之后的現(xiàn)場(chǎng)顯示，整個(gè)車庫(kù)大門已不見蹤影，屋頂也被炸塌了一半。

　　蒙特利爾消防局的一名負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，爆炸是由純電動(dòng)汽車引發(fā)，周圍沒(méi)有其他任何物品可以導(dǎo)致爆炸，蒙特利爾消防局將跟進(jìn)該案件。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車加拿大分公司也向媒體表示，現(xiàn)代汽車已經(jīng)聯(lián)絡(luò)了車主，并且和蒙特利爾消防局一同進(jìn)行研究，但目前還無(wú)法得出任何最終結(jié)論。現(xiàn)代汽車將全力調(diào)查，盡快弄清楚事情的原因。

　　另外，天氣預(yù)報(bào)顯示，當(dāng)天蒙特利爾的氣溫為31度，體感溫度則為45度。因此，外界猜測(cè)的由極端天氣導(dǎo)致電池“自爆”的可能性不高。

　　值得一提的是，這是傳統(tǒng)車企旗下純電動(dòng)車首次發(fā)生爆炸事故。

　　安全事故頻發(fā)

　　《國(guó)際金融報(bào)》記者注意到，在PieroCosentino自述中，他的Kona是在未插充電槍、車輛靜置的狀態(tài)下突然發(fā)生爆炸的，這不禁讓市場(chǎng)聯(lián)想到國(guó)內(nèi)近期接連發(fā)生的特斯拉和蔚來(lái)自燃事件。

　　4月21日晚間，上海一輛特斯拉ModelSP85自燃。據(jù)報(bào)道，當(dāng)天晚間，上海市徐匯區(qū)一小區(qū)車庫(kù)內(nèi)一輛特斯拉的底盤處突冒白煙，進(jìn)而起火燃燒，不僅如此，其還引燃了旁邊停放的兩臺(tái)其他車輛。

　　在車輛自燃后不久，徐匯支隊(duì)立即調(diào)派15輛消防車到場(chǎng)救火，火災(zāi)熄滅后，特斯拉及旁邊車輛損毀嚴(yán)重，幾乎被燒得只剩下框架，慶幸的是現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)人員傷亡。

　　特斯拉車主黃先生表示，他將車輛停到車庫(kù)前，已經(jīng)進(jìn)行完超充，停到車庫(kù)后也并未充電。

　　在特斯拉自燃之后，造車新勢(shì)力蔚來(lái)在2個(gè)月內(nèi)連續(xù)4輛ES8發(fā)生自燃或者冒煙現(xiàn)象，把電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題推向了“風(fēng)口浪尖”。

　　在事故發(fā)生數(shù)周之后，特斯拉公開了調(diào)查結(jié)果，初步判斷該個(gè)別事故由位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起，并不會(huì)造成大規(guī)模安全隱患。而蔚來(lái)則宣布召回4803輛相關(guān)車輛，并且免費(fèi)為車主更換電池包。

　　此次Kona“自爆”再次引發(fā)了大眾對(duì)于電動(dòng)車安全的關(guān)注。

　　值得注意的是，據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，自2018年年初至今，國(guó)內(nèi)共計(jì)有超過(guò)40起新能源車起火的現(xiàn)象，其中超過(guò)半數(shù)發(fā)生在今年。在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告中，車企共召回了16萬(wàn)輛存在安全隱患的新能源汽車，其中蔚來(lái)（4803輛）、江淮iEV5（4248輛）、威旺407EV廂式運(yùn)輸車（1389輛）、金龍NJL6118城市客車（25輛）這四款車型明確公示電池包有起火風(fēng)險(xiǎn)。

　　在多起安全事故之后，工信部近日發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對(duì)發(fā)生起火燃燒事故的企業(yè)應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)）將事故的基本信息，48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動(dòng)上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心。

　　電池安全仍需謹(jǐn)慎

　　一位汽車行業(yè)工程師向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，電動(dòng)汽車毫無(wú)疑問(wèn)是全新的事物，各方面不成熟實(shí)屬正常，即使是傳統(tǒng)車企也無(wú)法100%保證安全。尤其是此次爆炸的現(xiàn)代公司，在電池控制系統(tǒng)（BMS）方面，在業(yè)內(nèi)的名頭并不是特別響亮。

　　現(xiàn)代的公開數(shù)據(jù)顯示，Kona目前的全球銷量約為3萬(wàn)輛。此次爆炸事件也讓外界對(duì)于部分傳統(tǒng)汽車在新能源車整車供應(yīng)商的匹配成熟度方面有所疑慮。

　　不過(guò)，部分跨國(guó)巨頭則表示，公司在電動(dòng)車安全方面進(jìn)行了大量的研究，擁有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累。

　　日前，在走訪通用汽車前瞻技術(shù)科研中心時(shí)，其內(nèi)部人士對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，通用實(shí)際早在1996年便推出了第一款電動(dòng)汽車EV1。但隨后因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)和安全持謹(jǐn)慎態(tài)度，更多的是進(jìn)行前瞻性研究。近些年，通用也推出了一系列新能源市場(chǎng)的“試水”之作，目前來(lái)看，通用的一整套電池管理系統(tǒng)行之有效，幾乎沒(méi)有因?yàn)殡姵貑?wèn)題引發(fā)的新能源車自燃事件。

　　恩智浦大中華區(qū)汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉芳向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，實(shí)際上，國(guó)內(nèi)的很多傳統(tǒng)汽車廠在電氣化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域有非常深入的研究和創(chuàng)新，只是出于謹(jǐn)慎的策略，目前還沒(méi)有落地。但隨著大眾觀念的逐漸改變，傳統(tǒng)車廠在該領(lǐng)域有“厚積薄發(fā)”的可能。

　　另一方面，目前各大主機(jī)廠除比亞迪以外，極少能自行生產(chǎn)電池，就連電動(dòng)車領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”特斯拉目前使用的也是松下電池。通用方面也稱，雖然在電池方面有深厚的積累，但出于其他原因，通用并不直接生產(chǎn)電芯，更多的是和寧德時(shí)代等供應(yīng)商進(jìn)行合作，共同開發(fā)。

　　不過(guò)，在不久之前的蔚來(lái)自燃事件中，蔚來(lái)和電池供應(yīng)商寧德時(shí)代發(fā)出了兩份“含糊不清”的聲明，外界很難判斷自燃事件的責(zé)任方。

　　在此次爆炸的Kona車型中，新車的電池供應(yīng)商或是LG化學(xué)。值得注意的是，今年第四季度，Kona的國(guó)產(chǎn)版本昂希諾將在國(guó)內(nèi)上市，搭載的則是寧德時(shí)代64.2千瓦時(shí)的三元鋰電池。至于更換電池供應(yīng)商之后，汽車的安全性又將發(fā)生何種變化，目前還有待觀察。

　?。▏?guó)際金融報(bào)記者 張珩）

　　《 國(guó)際金融報(bào) 》（ 2019年08月05日 第16 版）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。