（新浪汽車 8月6日訊）據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，瑪莎拉蒂母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）的高管表示，陷入困境的瑪莎拉蒂品牌的虧損已經(jīng)加深。在2020年下一輪產(chǎn)品攻勢(shì)開始之前，瑪莎拉蒂將無(wú)法恢復(fù)盈利。這家豪華汽車品牌計(jì)劃在2020年至2023年間推出10款新車型或改版車型。
根據(jù)菲亞特克萊斯勒公布的第二季度數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂營(yíng)收為3.43億歐元，同比下滑40%，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)（EBIT）為﹣1.19億歐元（約合1.32億美元）。虧損主要是由于瑪莎拉蒂進(jìn)行了減產(chǎn)以減少經(jīng)銷商庫(kù)存3，000輛，并減記美國(guó)市場(chǎng)的殘值。這兩項(xiàng)舉措令瑪莎拉蒂當(dāng)季承壓。
瑪莎拉蒂第二季將對(duì)經(jīng)銷商的發(fā)貨量削減46%至4，200輛，銷量下滑17%至7，200輛。
FCA首席財(cái)務(wù)官理查德?帕爾默（Richard Palmer）表示，瑪莎拉蒂老化車型的經(jīng)銷商庫(kù)存將在2019年下半年進(jìn)一步減少。到今年年底，瑪莎拉蒂希望有足夠的庫(kù)存，可以滿足兩到兩個(gè)半月的需求，低于2018年底的5個(gè)月。
FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）稱，瑪莎拉蒂的銷量“令人失望”，并表示在明年情況好轉(zhuǎn)之前，第三季度和第四季度對(duì)瑪莎拉蒂來(lái)說也將是困難的。
好的一面是，瑪莎拉蒂第二季度銷量下滑，較今年前三個(gè)月32%的下滑有所改善，也是該品牌過去10個(gè)季度最小的降幅。麥明凱補(bǔ)充稱，瑪莎拉蒂在北美市場(chǎng)的利潤(rùn)率在第二季度也有所改善。
分析師對(duì)瑪莎拉蒂的表現(xiàn)則不那么滿意。伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）分析師馬克斯·沃巴頓（Max Warburton）在致投資者的報(bào)告中稱，“隨著瑪莎拉蒂產(chǎn)品在市場(chǎng)上萎縮，已經(jīng)遠(yuǎn)不及最初的雄心壯志，問題正變得愈發(fā)明顯?！?/p>
沃巴頓提到了FCA 2014-2018年商業(yè)計(jì)劃的目標(biāo)。該計(jì)劃預(yù)計(jì)瑪莎拉蒂的汽車銷量在2018年將升至7.5萬(wàn)輛。相反，其銷量在2017年達(dá)到48，700輛的峰值，2018年下滑至35，300輛，同比下降21%。這是自2015年以來(lái)的最低銷量，當(dāng)時(shí)該品牌售出2.9萬(wàn)輛汽車。今年上半年，瑪莎拉蒂的銷量為13，500輛，比去年同期下降了25%。
2018年6月，瑪莎拉蒂制定了新的目標(biāo)：到2022年，年銷量達(dá)到10萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到15%?，F(xiàn)在看來(lái)，這一目標(biāo)恐怕難實(shí)現(xiàn)。
法國(guó)興業(yè)銀行（Societe Generale）分析師史蒂文?雷特曼（Steven Reitman）在第二季度電話會(huì)議上對(duì)FCA首席財(cái)務(wù)官帕爾默表示，瑪莎拉蒂的業(yè)績(jī)顯示出過去“不切實(shí)際的期望”?！翱紤]到瑪莎拉蒂的資產(chǎn)基礎(chǔ)，考慮到在不過度減少經(jīng)銷商庫(kù)存的情況下實(shí)際獲得的銷量，你不認(rèn)為必須考慮減值才能使資產(chǎn)價(jià)值更符合銷售水平嗎？”
帕爾默表示，瑪莎拉蒂對(duì)銷量極為敏感，并補(bǔ)充稱：“一旦從經(jīng)銷商那里獲得更多的參與，并在某些車型上獲得更高的知名度，就不需要費(fèi)力做太多業(yè)務(wù)改善。”
瑪莎拉蒂將依靠一位熟悉業(yè)務(wù)的高管和新加入的團(tuán)隊(duì)來(lái)解決品牌業(yè)務(wù)。今年7月，F(xiàn)CA任命哈拉爾德?韋斯特（Harald Wester）擔(dān)任瑪莎拉蒂（Maserati）執(zhí)行董事長(zhǎng)。他將監(jiān)督瑪莎拉蒂所有的產(chǎn)品開發(fā)和工程，并制定新產(chǎn)品戰(zhàn)略，包括擴(kuò)大其內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力/電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。
同時(shí)，F(xiàn)CA任命耐克旗下匡威品牌前首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索（Davide Grasso）擔(dān)任瑪莎拉蒂的首席運(yùn)營(yíng)官（COO）。
上述兩位高層將密切合作，負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂2020年至2023年間10款全新產(chǎn)品或更新產(chǎn)品的上市。
瑪莎拉蒂在FCA的第二季度收益報(bào)告中公布了最新的產(chǎn)品規(guī)劃圖，該品牌將在2020-2023年間推出10款車型，其中包含有7款全新車型，2020年將發(fā)布新款Levante、Ghibli、Quattroporte（總裁）及一款全新運(yùn)動(dòng)車型。
新的車型計(jì)劃中列出了兩款尚未命名“全新”跑車——雙門版和敞篷版——分別在2020年和2021年上市。
FCA表示，瑪莎拉蒂的新款和改版車型預(yù)計(jì)將提供插電式混合動(dòng)力車型。（張婷）
(責(zé)編：李碩)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 寶馬：歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅有害無(wú)益
- 預(yù)售價(jià)16-20萬(wàn) 長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式開啟預(yù)售
- 比亞迪下線第900萬(wàn)輛新能源汽車，仰望U9翻開中國(guó)超跑時(shí)代新篇
- 鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7正式上市！建議零售價(jià)25.98萬(wàn)元起
- 比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i上市，“大美智省”刷新國(guó)民SUV體驗(yàn)
- A級(jí)SUV銷冠再出牌！比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大進(jìn)化，具備L2級(jí)智能駕駛輔助能力
- 大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市 11.28萬(wàn)元起
- 一輛車才掙8500元？比亞迪“不要利潤(rùn)”的商業(yè)哲學(xué)
- 何猷君同款GT，騰勢(shì)Z9GT正式上市，兼顧極致性能與奢享豪華，售價(jià)33.48萬(wàn)元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
