據(jù)外媒報(bào)道,麥格納國(guó)際8月8日公布了其第二季度的營(yíng)收情況。由于其大部分核心業(yè)務(wù)均出現(xiàn)下滑,麥格納第二季度的凈收入下跌28%至4.52億美元,營(yíng)業(yè)收入為101億美元,跌幅為1%。
鑒于全球汽車市場(chǎng)需求緊縮以及受中美貿(mào)易局勢(shì)緊張影響,歐洲和北美地區(qū)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)下滑,麥格納也因此降低了對(duì)本年度的銷售額預(yù)期。
北美汽車行業(yè)受貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)的波及,關(guān)稅給汽車生產(chǎn)及裝配增加了數(shù)十億美元的成本,多家車企也已經(jīng)發(fā)出成本預(yù)警。
麥格納稱,預(yù)計(jì)2019年的銷售額將在389億美元至411億美元之間,而此前預(yù)計(jì)的數(shù)額則是391億美元至413億美元。
產(chǎn)量降低
麥格納在奧地利為寶馬、戴姆勒及捷豹路虎等車企代工生產(chǎn)汽車,而其也降低了對(duì)北美地區(qū)輕型車產(chǎn)量的預(yù)測(cè),其預(yù)測(cè)產(chǎn)量從1670萬輛降低至1660萬輛。而對(duì)于歐洲市場(chǎng),麥格納預(yù)測(cè)產(chǎn)量將從2150萬輛降低至2140萬輛。中國(guó)市場(chǎng)第二季度汽車產(chǎn)量出現(xiàn)19%的下滑,麥格納同時(shí)也降低了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)排名前30車型的產(chǎn)量預(yù)計(jì),從280萬輛降低至260萬輛。
不計(jì)入一次性項(xiàng)目,麥格納第二季度的每股收益達(dá)到1.59美元,而根據(jù) IBES Refintiv提供的數(shù)據(jù)顯示,分析師預(yù)測(cè)的是每股1.53美元。
作為麥格納最大的市場(chǎng),北美地區(qū)的銷售額下滑4%至50億美元,而在亞洲地區(qū)的銷售額則跌至5.47億美元,跌幅達(dá)到22%。此外,其在歐洲地區(qū)的銷售額則上漲4%至45億美元,在其他市場(chǎng)的銷售額也上漲12%至1.55億美元。
利潤(rùn)下滑
麥格納第二季度調(diào)整后息稅前利潤(rùn)同比下滑16%至6.77億美元。麥格納將此歸咎于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)所帶來的較高工程成本,以及投建新座椅工廠所帶來的成本支出。
麥格納車身外飾及架構(gòu)業(yè)務(wù)所貢獻(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入同比下滑6.8%至42億美元。麥格納將銷售額的下滑歸咎于產(chǎn)量降低,以及雪佛蘭科魯茲業(yè)務(wù)終止和加拿大元、歐元和人民幣匯率變動(dòng)等所導(dǎo)致的。
麥格納包括動(dòng)力系統(tǒng)、電子產(chǎn)品、鏡像和照明等在內(nèi)的動(dòng)力及鏡像業(yè)務(wù)的銷售額同比下滑12%,為28.1億美元。
受新項(xiàng)目發(fā)布的影響,麥格納座椅業(yè)務(wù)所貢獻(xiàn)的收入上漲2%至14.5億美元。由于汽車裝配量出現(xiàn)28%的增長(zhǎng),汽車裝配業(yè)務(wù)所貢獻(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入則上浮41%至18億美元。
反壟斷調(diào)查
麥格納在財(cái)務(wù)報(bào)表里面稱,公司正式成為巴西政府反壟斷調(diào)查的對(duì)象。麥格納透露,其是在5月份收到相關(guān)通知。
麥格納表示,作為對(duì)門鎖業(yè)務(wù)反壟斷調(diào)查的一部分,巴西反壟斷部門曾在2014年9月份檢查了麥格納在當(dāng)?shù)氐霓k公室,而此類訴訟程序可能會(huì)持續(xù)幾年時(shí)間。
盡管麥格納表示此事目前不會(huì)導(dǎo)致任何巨額負(fù)債,但如果罪名成立,巴西可能會(huì)對(duì)麥格納施以懲罰或罰金。
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