齊普策正式擔(dān)任寶馬CEO 發(fā)內(nèi)部信敦促員工接受變革追趕超奔馳

（新浪汽車 8月17日訊）據(jù)路透社報(bào)道，寶馬新任首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）敦促員工接受變革，并找到創(chuàng)新的方法，以幫助公司超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳。

齊普策于8月16日正式接替科魯格（Harald Krueger）擔(dān)任寶馬CEO。此前，科魯格向?qū)汃R監(jiān)事會(huì)提出不再尋求連任，將于8月15日辭去董事長(zhǎng)職務(wù)并退出董事會(huì)。

同科魯格在寶馬的升遷路線一樣，齊普策同樣是由生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人升任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO一職。他于1991年加入寶馬集團(tuán)，任職研發(fā)與生產(chǎn)培訓(xùn)生；并于2015年正式出任寶馬集團(tuán)董事，升任生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人。

齊普策在上任第一天向員工發(fā)布了一封內(nèi)部郵件。在郵件中，他表示，“不要指責(zé)當(dāng)前的形勢(shì)、條件、政治因素或特定的個(gè)人，相反我們應(yīng)該打起精神，積極的精神將使我們能夠抓住現(xiàn)有的機(jī)會(huì)。這種積極的精神將反映在我們的文化中：工作越難，我們的解決方案就越創(chuàng)新?！?/p>

齊普策還稱，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這不僅適用于產(chǎn)品和服務(wù)，也適用于我們的流程和公司結(jié)構(gòu)，以及我們的成本?！?/p>

過(guò)去幾年，寶馬在與梅賽德斯-奔馳的競(jìng)爭(zhēng)中節(jié)節(jié)敗退。2016年，奔馳的全球銷量時(shí)隔12年后超越了寶馬。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年梅賽德斯-奔馳品牌在全球的銷量為231萬(wàn)臺(tái)，而寶馬品牌銷量約為195.94萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)，從今年的數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬和奔馳的銷量差距在縮小。今年上半年，寶馬品牌的全球銷量為107.6萬(wàn)臺(tái)，而奔馳品牌的銷量為113.5萬(wàn)臺(tái)。但值得注意的是寶馬實(shí)現(xiàn)了同比1.6%的增長(zhǎng)，而奔馳同比下滑了4.6%。

齊普策稱，寶馬已經(jīng)縮小了與奔馳的銷量差距，并準(zhǔn)備推出更多車型。按照規(guī)劃今年下半年，寶馬將推出BMW 8系、X3 M、X4 M等車型。

齊普策表示，寶馬靈活的生產(chǎn)方式提供了主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@將使寶馬能夠根據(jù)需求擴(kuò)大或放緩電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

在擔(dān)任寶馬制造總監(jiān)期間，齊普策一直倡導(dǎo)一種制造體系——該體系允許電動(dòng)、混合動(dòng)力和傳統(tǒng)汽車在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，以在需求不確定的情況下提高靈活性。

然而，事實(shí)上，很多汽車制造商都表示，純電動(dòng)專屬平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)車輛性能、安全和效率所必需的。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬一直被認(rèn)為不夠“激進(jìn)”，錯(cuò)失了領(lǐng)頭羊的角色?，F(xiàn)在，寶馬在純電動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)度已明顯落后于捷豹路虎、奧迪、奔馳等豪華品牌?？启敻駬?dān)任寶馬CEO的4年里，寶馬幾乎暫停了所有新純電動(dòng)車型研發(fā)，同時(shí)失去了一大批人才。作為寶馬的新首席執(zhí)行官，齊普策所面臨的挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)之一就是帶領(lǐng)寶馬追趕上特斯拉，走向全面電動(dòng)化。

不過(guò)，寶馬正在加速電動(dòng)化的發(fā)展。今年6月，寶馬集團(tuán)宣布提速新能源布局，即在2023年前推出25款新能源車型，比原計(jì)劃2025年提前兩年實(shí)現(xiàn)。而在25款新能源車型中，超過(guò)一半將是純電動(dòng)車。寶馬預(yù)測(cè)到2025年電動(dòng)車將出現(xiàn)陡峭的增長(zhǎng)曲線，銷量將以年均30%的速度增長(zhǎng)，到2021年，寶馬的電動(dòng)汽車（電池電力和插電式混合動(dòng)力車）銷量將比2019年翻一番。（李晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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