奔馳重新評(píng)估旗下貨車部門 放棄X級(jí)皮卡/削減固定成本

　　奔馳重新評(píng)估旗下貨車部門 放棄X級(jí)皮卡/削減固定成本

　?。▓D片來(lái)源：梅賽德斯奔馳官網(wǎng)）

　　據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒正在評(píng)估旗下梅賽德斯奔馳貨車部門的產(chǎn)品組合，外界對(duì)柴油車清潔度的質(zhì)疑嚴(yán)重打擊了該部門的銷售。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日，奔馳貨車部門主管Marcus Breitschwerdt在梅賽德斯全電動(dòng)貨車EQV的發(fā)布會(huì)上表示，“為了優(yōu)化我們的性能，就要重新審視和調(diào)整我們的戰(zhàn)略方向?！?戴姆勒將尋求節(jié)省成本，包括審查公司的產(chǎn)品組合。Breitschwerdt表示，“我們正在審視我們擁有什么，以及可以擁有什么?！?/p>

　　奔馳X級(jí)皮卡基于日產(chǎn)Navara而打造，該款車型于2017年在歐洲、澳大利亞和南非推出，通過(guò)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的全球中型皮卡市場(chǎng)，旨在讓戴姆勒的輕型商用車部門擁有更加多樣化的銷售足跡。但因X級(jí)中型皮卡的銷量并未達(dá)到奔馳所希望的水平，梅賽德斯正準(zhǔn)備放棄該款車型。今年上半年，X級(jí)中型皮卡的銷量從去年同期的8，400輛降至6，800輛。Breitschwerdt表示，目前X級(jí)是個(gè)利基產(chǎn)品。此外，奔馳對(duì)進(jìn)入全尺寸皮卡市場(chǎng)不感興趣。

　　另一方面，戴姆勒正尋求在不強(qiáng)制裁員的情況下削減固定成本。奔馳貨車部門目前一共雇傭了26，000名員工，管理層冗余。

　　關(guān)于EQV

　　EQV最多可搭載8名乘客，將于2020年初進(jìn)入展廳，該款車將于9月份在法蘭克福車展上首次亮相。奔馳表示，該款車的續(xù)航里程為405公里（252英里），只需45分鐘就能使電池充滿80%的電量。

　　Breitschwerdt表示，預(yù)計(jì)到2025年，約15%-25%的廂式貨車將是純電動(dòng)車型，他將考慮使電池供應(yīng)商基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)多元化，以確保隨著生產(chǎn)的增加，該公司有充足的電池供應(yīng)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。