完善車型分類體系 收費公路通行費新標準將于9月1日實行

本文來源：車宜保

國家交通運輸部修訂后的交通運輸行業(yè)標準《收費公路車輛通行費車型分類》，將于2019年9月1日起實施。

新標準完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機動車類別，使不同車型都能夠在新標準中明確入位，分類簡單明了又易于判別 ，有利于減少操作差錯和分類爭議 ，從而提高收費效率。

新標準根據收費公路內外環(huán)境的變化，以及收費公路發(fā)展的新要求，對2003年版進行了修訂，具體落實了調整貨車通行費計費方式，統(tǒng)一按車（軸）型收費等的相關任務要求。

來看看新標準新在哪

一、車輛類別方面

2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。

新標準：增加“專項作業(yè)車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業(yè)車三個大類分別進行具體分類。

這樣劃分較好地解決了目前各地對專項作業(yè)車輛分類的不明確、不統(tǒng)一和不合理的問題，減少了收費爭議。

二、調整1類客車分類界限值

新標準：1類和2類客車分類界限值，由核定載人數7人修訂為9人。

也就是說核載8人和9人客車，由原2類客車降為1類客車。

以某條收費公路1類車收費0.5元/公里、2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執(zhí)行，通行費將減少30元。

三、調整1類貨車分類界限值

新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小于6米且最大允許總質量4.5噸。

這意味著，標準修訂后，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。

三、根據車型計費

2003版：貨車按照核定的額定載質量進行車型分類。

新標準：各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。

高速通行費不再根據貨車車身載重標準收取，而是根據車型計費。

根據以往的收費標準，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費用明顯高于空載時的費用，而新標準的好處在于：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費完全一樣。

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。